|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
| Certificering: | CCS LRS GL SGS BV | Levertijd: | 7-10days |
|---|---|---|---|
| Product Nam: | Marine Rubber Airbag/Schip Lanceringsluchtkussen/Bergingsluchtkussen/Zwaar Opheffend Luchtkussen | Grootte: | D15*L20m Schip lanceringsluchtkussen |
| Laag: | 5/ 6 7/8/9/10 lagen | Maximumlading: | 250T/ M |
| Garantieperiode: | 12 maanden | Toepassing: | Schip Lanceringsluchtkussen/Bergingsluchtkussen/Zwaar Opheffend Luchtkussen |
| Verpakking: | Naakte Verpakking/volgens het verschepen vereisten | Werkdruk: | 0.08Mpa |
| Hoog licht: | 1.8m Berging Marine Airbag,1.5m Berging Marine Airbag,1.8m pneumatische luchtkussens |
||
Droogdok Lancerings Opheffend Schip en het Drijven Berging Marine Airbag
Het schip die Rubberluchtkussen lanceren is wijd wereldwijd gebruikt. Er zijn vele technologieën voor het produceren van mariene luchtkussens. De lanceringsluchtkussens zijn innovatieve producten met onafhankelijke intellectuele-eigendomsrechten in China. Zij worden hoofdzakelijk gebruikt voor schip het landen en onderwaterdrijfvermogen. Het product gebruikt kleine ruimte, eenvoudige technologie, en bespaart onnodige kosten. Door jaren van ontwikkeling en praktijk, zijn de mariene rubberluchtkussens zeer geavanceerd op het gebied van schip lancering geweest.
Opblaasbare Marine Rubber Airbag Technical Parameter
| Model | D (m) | P (Mpa) | Het werk Hoogte (m) | De Capaciteit van het eenheidslager (ton/m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0,12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0,14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
1. Nieuw eind explosiebestendig ontwerp
De luchtlekkage bij het verbindingsgebied van metaaldelen en rubberdelen stijgt als druk van de luchtkussenverhogingen. Na meerdere keren van gebruik onder hoge werkdruk, zal het Schip die Rubberluchtkussens lanceren verbreken en de metaaldelen zullen arbeiders verwonden.
Henger heeft de sterkte en luchtstrakheid plakkend tussen het belangrijkste deel van het rubber en het metaaldeel aan het eind, verbeterd en een nieuw explosiebestendig ontwerp voor het eind van het luchtkussen uitgevonden. Het Henger-luchtkussen werkt goed onder hogere werkdruk. Er zijn geen potentiële veiligheidsgevaren.
2. Gegalvaniseerde anti-dalingsstructuur met hoge weerstand
Gegoten metaaldelen met gegalvaniseerde deklaag. Verbeter de kracht plakkend tussen de metaaldelen en het rubberlichaam na vulcanisatie. De anti-versiestructuur van de metaaldelen maakt de samenhang nauwer.
| Diameter (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
| Middelgrote Druk (4-5) |
Testdruk | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Werkdruk | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| Hoge druk (6-8) |
Testdruk | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Werkdruk | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
Marine Launching Airbag-test
1. Het vernietigen test
Door de uitbarstingstest, kan de minimumwaarde van de uitbarstingsdruk van het luchtkussen worden getest. Omwille van de veiligheid, omdat het Schip die Rubberluchtkussen lanceren een drukvat is, moet het worden opgeblazen terwijl het luchtkussen wordt opgeblazen tot het luchtkussen barst. De waterdruk tijdens het procédé van het luchtkussenzandstralen moeten zou zijn groter dan of gelijk aan de waarde in de standaardprestatieslijst die wordt vermeld.
1. De test van de compressieterugwinning
Als de recupereerbaarheid van mariene rubberluchtkussens moet worden geverifieerd, zouden de luchtkussens moeten snel en herhaaldelijk in een korte periode worden samengeperst en worden vrijgegeven. wegens de beperking van de lengte van het luchtkussen en de beperking van het materiaal van de compressieterugwinning, kan de test van de compressieterugwinning worden bereikt door hetzelfde aantal lagen te verminderen. Blaas het luchtkussen op zodat de interne druk de druk van de gegevens van luchtkussenprestaties bereikt. Het luchtkussen wordt verticaal samengeperst tot de compressiemisvorming 75% bereikt. Houd deze staat 1 minuut. Dan wordt de druk vrijgegeven en de ballondiameter zou naar meer dan 97% van zijn originele diameter binnen 5 minuten moeten terugkeren.
HENGER specialiseert zich in de productie van reddingsluchtkussens en opblaasbare rubberstootkussens. Andere zeer belangrijke ontwikkelingsproducten omvatten het schuimstootkussens van EVA, de boeien van de staalmeertros, en zeescheepvaarthulp. Wij hebben behulpzame relaties op lange termijn met vele scheepswerven, scheepseigenaars en handelsmaatschappijen in China gevestigd. Wij voeren ook naar Maleisië, Indonesië, Filippijnen, Singapore, India, Vietnam en veel andere landen in de wereld uit.
