Bericht versturen
Thuis
Producten
Over ons
Fabriekstocht
Kwaliteitscontrole
Neem contact met ons op
Vraag een offerte aan
Nieuws
Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd
Thuis ProductenMarine Salvage Airbags

Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen

CHINA Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd certificaten
CHINA Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd certificaten
wij werkten met Henger 4 jaar, zijn de stootkussens zonder problemen hoog - kwaliteit. hun verkopers zijn zeer vriendelijk en professioneel allen.

—— Paulo Anderson

Henger is de beste leverancier die ik in China voor pneumatische drijvende stootkussens en schuimstootkussens ooit heb ontmoet. hun stootkussens zijn werkelijk echt-materiaalproducten zonder scherp vakmanschap en materialen.

—— Tim

Henger heeft zeer sterk R&D-vermogen, dat vele high-tech producten voor onze instelling aanpaste. wens om betere samenwerking met Henger op breder marinetimegebied te hebben.

—— Dr. Kamran Khan

Ik ben online Chatten Nu

Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen

Sunken Ships Lifting Marine Rubber Airbag Floating
Sunken Ships Lifting Marine Rubber Airbag Floating
video play

Grote Afbeelding :  Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen

Productdetails:
Plaats van herkomst: China
Merknaam: Henger
Certificering: CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
Modelnummer: Hij-HPF
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: 1pc
Prijs: USD 50-3000 PER PIECE
Verpakking Details: NUDE/PALLET
Levertijd: 7-15 Werkdagen
Betalingscondities: D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Levering vermogen: 10PCS PER WEEK
Gedetailleerde productomschrijving
Productnaam: Marine Rubber Airbag/Schip Lanceringsluchtkussen/Bergingsluchtkussen/Zwaar Opheffend Luchtkussen Merk: Henger
Materiaal: Natuurrubber GROOTTE: D0.5-4.5
Levensduur: 8~10 Jaar Laag: 5/ 6 7/8/9/10 lagen
Werkdruk: 0.05MPa-0.17MPa
Hoog licht:

Drijvende Marine Rubber Airbag

,

Ladingsberging Marine Rubber Airbag

,

Gedaalde Schepen die Marine Salvage Airbags opheffen

ISO14409 Schepen die van ladings de Berging Gedaalde Boten Drijvende Marine Equipment Rubber Airbag Supplier opheffen

 
Productomschrijving

ISO14409 Schepen die van ladings de Berging Gedaalde Boten Drijvende Marine Equipment Rubber Airbag Supplier opheffen

Het mariene rubberluchtkussen wordt hoofdzakelijk toegepast om lancering en het landen, gewichtheffen, behandeling, installatie van de onderwaterdieProductie te verschepen van de drijfvermogenhulp enz. met ISO14409 wordt vergeleken. Wij zijn de fabrikant van luchtkussen meer dan 17 jaar die door DNV.GL, BV, CCS, LR. gediplomeerd is. Onze luchtkussens gebruikt superieure technologie en componenten, daarom met lang de dienstjaar en hoog laadvermogen. En onze geavanceerde technologie, verfijnde productie, om productkwaliteit en de belangen van klanten te verzekeren. Voor verschillende behoeften van klanten, kunnen wij producten van verschillende diameters, lengten en lagen voorzien.

 

ISO14409 Schepen die van ladings de Berging Gedaalde Boten Drijvende Marine Equipment Rubber Airbag Supplier opheffen

Gebruik

Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 1

Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 2

Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 3

Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 4

Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 5

Eigenschappen van onze Marine Rubber Airbag:

Volledig volgzaam met de norm van ISO 14409, vervaardiging met vorm, verschil met traditioneel hand-merk product.

Hoge lagercapaciteit

Hoge weerstand om capaciteit te kneden

Het nieuwe structuurontwerp van rekeningen attné'end

Optimalisering van structurele lay-out

Duurzame anti-veroudert capaciteiten en slijtagekenmerken

De hogere flexibiliteit en capaciteit van de schokabsorptie

Koordlaryers die wij gebruiken polyamidevezel, vouw hebben geproduceerd 3 die het leven van de luchtkussens kan uitbreiden.

 

Materiaal van rubbervereiste

 

Nr. Testpunt Vereist Testmethode
1 Treksterkte, MPa ≥18 ISO 37
2 Verlenging bij onderbreking, % ≥400 ISO 37
3 Hardheid, * (Kust A) 60±10 ISO 7619-1
4 Scheursterkte, N/cm ≥400 ISO 34-1
5 Compressiereeks, % (70°C ± 1°C, 22h) ≤30 ISO 815-1
6 Voorbij het thermische verouderen bij 70°C ± 1°C, 96h⇒Holding van trekkracht het verlengen, % ≥80 ISO 188
7 Voorbij het thermische verouderen bij 70°C ± 1°C, 96h⇒Holding van verlenging bij onderbreking, % ≥80 ISO 188
8 Voorbij het thermische verouderen bij 70°C ± 1°C, 96h⇒Change van hardheid, * (Kust A) ≤8 ISO 7619-1
9

Statisch ozon dat bij 40°C × 96h veroudert

[ozonconcentratie (50 ± 5) × 10 ‾ 8], uitbreiding 20%

Geen barst ISO 1431-1
Verpakking & het Verschepen
Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 6Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 7Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 8Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 9Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 10Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 11Gedaalde Schepen die Marine Rubber Airbag Floating opheffen 12
Onze Diensten

 

  • Gewaarborgd twee jaar tegen tekorten in vakmanschap en materiaal
  • Vrije reparatie tijdens de waarborg indien gekomen uit kwaliteitskwesties
  • De levering van de reparatietechnologie kostenloos
  • Wij verstrekken huur en oud voor de nieuwe dienst
  • De Levensduur van ons luchtkussen is langer dan 6 jaar

 

 

Luchtkussen van reparatie

De mariene rubberluchtkussen kleine schade kwam voor. zolang geen ernstige schade en verouderend (Oppervlakte zonder het barsten en plakkerig) is gebarsten, scheel kan reparatie ondernemen. Adviseer gebruikend thermische sulfidemethode, wordt het proces geïntroduceerd.

1.Clean luchtkussenoppervlakte

Het spoelingsluchtkussen, maakt intern en buitenoppervlak het schoonmaken, niet schipsediment, vuil en olie droge oppervlakte. Wanneer de ballon in water, dat de weektijd opmerkt leunt, neen dan meer 10 minuten.

2.Laid doorweek de Stoffen van de lijmkeperstof

Gelegd doorweek de Stoffen van de lijmkeperstof verwijst die de deklaag van de vezel (als Bandkoord wordt bekend) oppervlakte te verbeteren met een laag bedekte het Ruwe rubber. Gebruik het reparatieluchtkussen doorweken de Stoffen van de lijmkeperstof het originele materiaal verenigbaar zou moeten zijn met de materiële fabriek (volgens klant het verzoek kan verstrekken hetzelfde materiaal de Stoffen van de lijmkeperstof) doorweekt, de Keperstofstoffen binnen de lichaamsmuur met luchtkussen bedradingshoek voor zelfde. Leggend methodes afhankelijk van verschillende vormen van onderbreking verouder. De schadevorm kan over het algemeen in longitudinale barsten (de richting van de Barstlengte langs de luchtkussenuitbreiding) worden verdeeld, Transversale barst (Barsten langs de uitgespreide omtrekrichting). Spijkeroog (met inbegrip van de shape10cm-diameter als volgt tewerk gaat minder schade

(1) Teken het werkingsgebied van reparatiecursus uit als grens om kant op te poetsen. Om het werkingsgebied van reparatiecursus rond de barst uit te breiden om de barst uit het zicht te vermijden. De uitgebreide waaier moet zich van het typeluchtkussen afhangen en van schade, gewoonlijk 5 voor 22~24cm uitbreiden; 6 voor 24~26cm; 7for 26~28cm; 8 voor 28~30cm.

Pools het gezicht nodig om te herstellen tot toont de vezel, maar beschadigt niet de vezel.

(3) voor de langere barst, moet het met koordstof worden genaaid, opmerken dat de speldeprik verre van de barst rond 2~3cm is, is de ruimte tussen speldeprik rond 10cm.

(4) maak het gezicht nodig om met benzine te herstellen schoon, dan lucht droog het.

(5) Borstelend het lijmdeeg op het. De lijm is doorweekt in benzine, dan wordt het lijmdeeg. Het aandeel van lijm en benzine is1: 5.When borstelen de eerste laag, is het dunne mengsel beter (het aandeel van lijm en benzine is 1:8). Na droog luchten borstelt de eerste laag, het dikke mengsel en droogt het aan de lucht.

(6) Verbinding de barst met de onrijpe lijmstrook die 1mm dikte en meer dan 1cm breedte is.

(7) de Borstel de benzine op het, en droogt het aan de lucht.

(8) betreffende longitudinale barsten. Het gebruik eerste aproximate10 cm dompelt wijd wijd de loodlijn van de de vezeldoek van het lijmkoord aan de richting onder. van barst toegepaste laag (zie grafiek 9a). Voor horizontaal barsten en oog kan direct op (het 10) stap werken zijn

(9) Borstel opnieuw koud droog gas

(10) parallel In de lengte om een laag te zetten van het hangen onder. Rond de barst van overlapte waaier groter rond zou moeten zijn dan 5cm, en rond (zie grafiek 9b) knippen

(11) Borstel opnieuw koud droog gas

(12) leg een laag van schuin gehangen onder de richting van het bandkoord zou moeten

ben binnen de muur van slijmbeurs en het schuine bandkoord (of verbeter vezel) in dezelfde richting. Het werkingsgebied van overlapt rond dan vorig niveau onder grote 1cm, hangt rond en te knippen ronde (zie grafiek 9c).

(13) Borstel opnieuw koud droog gas

(14) meer geneigd om een laag te zetten van het hangen onder. Vergelijken de longitudinale as van het bandkoord parallel met de Hoek en een verticale as bandkoord en de richting van omwentelingshoek, maar eveneens (als een tegendeel aan de linksdraaiende omwenteling van 30degrees, deze laag 30 graden tegengrafiek met de wijzers van de klok mee 9d) is rond het werkingsgebied van overlapte dan het hangen opnieuw onder 1cm groot, rond en rond aan klem.

(15) Borstel opnieuw koud droog gas

(16) loodlijn In de lengte aan het laagbedrijf - gehangen. Het werkingsgebied van opnieuw overlapt rond hangen dan onder 1cm groot, rond en rond aan klem.

(17) het Samenpersenlaag, de laag tussen de lucht uit en schoon.

(18) bij laatstgenoemde hang rond onder opnieuw bevuilen, en benzine, wijd 2cm dik 1mm 3cm - geboren strook de rand die omhoog verzegelen (zie chart2ld).

3. Het thermische genezen

De algemene scheepswerf kan zoals aangetoond in cijfer 10 eenvoudig werkend platform worden gebruikt. Voor het platform van een deurkader, en het schakelbord, beschikbare auto binnen nietige zandzakken die (met zand, vijzel op en vervang) verwarmen. De het verwarmen de plaatdikte en breedte voor 0,4 mm mm, gieten in filet rond ijzer. De interfacerand met luchtkussen zal in de boog vallen.

De reparatiedelen van het vulcanisatieluchtkussen volgens het centrum van groepering zal blijven. Ook thermometermeting gebruiken zal die hitte sissen, temperatuur strijken. Wanneer kan de temperatuurstijging aan 150±5°C, en neer op katoenen stootkussenijzer, groepering, hefboomsulfide (O.6-MPa druk), met ijzer worden genomen die langzaam koelen, kan het vulcanisatieproces voltooien (genezend tijd4o notulen). Als een wond, grote sulfide het verwarmen plaat overschrijdt, beperk de efficiënte lengte van vloeibaar gemaakt centrum, opnieuw zowel kantensulfide. In ijzer, het verwarmen sulfide in vorige 15mm overlapping

4. Inspectie

De controle of zelfklevende dicht-korrel van de plaatsreparatie, geen interne bel toestaat, debonded of sponzige enz. Het nieuwe gom het verwarmen gebied wordt toegelaten geen verouderend kloofje, verschuldigd is zwavel of zwavelfenomeen. Na de inspectie voor externe druktest, testdruk van de druk van het werk.

Het waarschuwen: Nadat de reparatie gebied beschadigde, de luchtdruk van het werk zou moeten verminderen

5. Reparatie

Om het veiligheidsluchtkussen te verzekeren, hebben één van het volgende de gevallen zouden moeten herstellen:

1.From de datum van originele verzending, meer dan 8 jaar of meer.

2.Serious de schending van verordeningen, gebruikt de het werkspanning dan waarborg vernietigend.

3.Seriously beschadigd, zoals lengte van de lucht de horizontale barst dan omtrek 1/3, produceerden de longitudinale barsten meer dan 2m of dwarsschadebreuk.

4.Surface is ernstig, kloofje, heeft het verouderen plakkerig, koord gerot.

 
 
Tom Li
Afdelingschef
 
WHATSAPP: +86 15662503695
Tel.: +86-15662503695
MIJN SKYPE: sales1@hengergroup.com
E-mail: sales1@hengergroup.com
tom-li@hengergroup.com
 
 

Contactgegevens
Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd

Contactpersoon: Tom

Tel.: 15662503695

Direct Stuur uw aanvraag naar ons (0 / 3000)