Boot die Opblaasbare Marine Salvage Airbags Heavy Lifting lanceren

Luchtkussenvoordelen:
Zet heel wat uninflated cilindrische blazen onder de bodem van de boot, dan opblazen de bovenkant van de boot, verwijderen andere hindernissen hieronder, en dan vrijgeven langzaam de luchtkussens bij de rug een klein beetje, en plaatsen de een weinig een weinig achterwaartse schil. Als u de bevoegdheid gebruikt om het te duwen een klein beetje in de voorzijde, zal de boot natuurlijk in het water erachter gaan, en de boot zal worden gelanceerd.

Schip de lancering in de scheepsbouwindustrie is een vrij complex proces. De binnenlandse en kust verschepende schepen gebruiken spoor het glijden en luchtkussen het rollen over het algemeen methodes. Het spoor die vereist een ligplaats of een dok glijden. wegens hoge investeringskosten en klein toepassingsgebied, wordt het over het algemeen slechts gebruikt. Geselecteerd door grote scheepswerven. De mariene luchtkussens worden wijd gebruikt door kleine en middelgrote scheepswerven toe te schrijven aan hun kleine totale investering en brede waaier van toepassingen.

Zware goederen die behandelen:

De mariene luchtkussens worden wijd gebruikt op caisson het opheffen, vervoer, lancerende en andere gebieden in havenbouw, evenals component verplaatsing en lancering.

Het drijven en berging:

De mariene luchtkussens kunnen groter drijfvermogen en sterke load-bearing capaciteit produceren, en in redding van vastgelopen schepen en andere drijfvermogen en bergingsgebieden wijd nu gebruikt.

Het principe van schipluchtkussen die vervoeren:

Het het werk principe van vervoerende caisson de van de luchtkussen „rol“ is fundamenteel hetzelfde als dat van de trommel die zware voorwerpen vervoeren. Verscheidene luchtkussens worden geplaatst tussen de bodem van de caisson en de grond, en de caisson is opgeblazen om de caisson op te heffen, en dan wordt de caisson getrokken door externe kracht om het luchtkussen te rollen, daardoor drijvend de te bewegen caisson zich. Vergeleken met de traditionele rol, kan het luchtkussen grotere misvorming onder het gewicht van de caisson veroorzaken. Verhoog het contactgebied tussen het luchtkussen en de grond, zodat de druk per eenheidsgebied wordt verminderd, de kracht is zelfs, en het aanpassingsvermogen aan de plaats is sterk. De structuur en de kenmerken van de structuur het luchtkussen zijn een lange cilindrische vorm en bestaan uit 3 lagen van rubber en nylon koordstof. De binnen en buitenlagen zijn rubberlagen, en het midden is een nylon laag van de koordstof.

Opblaasbare Marine Rubber Airbag Technical Parameter

Luchtkussen verpakking en vervoer:

Volgens de bepalingen van CB/T 3795-1996 van de Norm van de het Schipindustrie van de Volksrepubliek China, zouden de verpakking, het vervoer en de opslag van mariene luchtkussens aan de volgende normen moeten voldoen:

1. Verpakking
Gevouwen en ingepakt met plastiek geweven zakken.

2. Vervoer
De luchtkussens zouden worden opgeheven, moeten worden opgeheven en, in een opgeblazen staat worden gerold wanneer vervoerd op korte afstanden. Het is strikt verboden om ter plaatse te slepen.

Het luchtkussen zou aan moeten het dienblad tijdens vervoer over lange afstand, met een kussen onderaan worden gevouwen en worden bevestigd, en met een verpakkende film op de buitenkant worden verpakt.

De ontwikkelingsgeschiedenis van marien luchtkussen:

Volgens verwante verslagen, hebben de mensen het het rollen houten principe gebruikt om zware voorwerpen meer dan 6.000 jaar geleden te dragen. De mensen gebruiken nog het het rollen houten principe om zware voorwerpen in dagelijkse productie en het leven te dragen. Het mariene luchtkussen is een flexibel zwaar voertuig dat volgens het principe van rollend hout wordt ontworpen.

In de jaren '80, wegens het productieproces en de materialen van luchtkussens, was het gewicht luchtkussen lanceringsschepen tussen 100 ton en 500 ton.

Begin de jaren negentig, maakten de mensen innovaties in het proces en de materialen van luchtkussen vervaardigend: de nylon koorden vervingen canvas als nieuw skeletmateriaal, en een nieuw type van integraal het winden productieproces werd ontwikkeld.

Sommige mariene luchtkussenfabrikanten gebruiken nog de oude productietechnologie van overlappingstype. Men gelooft over het algemeen dat het volledig geproduceerde mariene luchtkussen redelijker is in structuur en heeft een grotere van het veiligheidsfactor en lager capaciteit.

De met water gevulde het vernietigen test is een belangrijke methode om de prestaties van mariene luchtkussens te controleren.

De dienst en vervoer:

De periode van de productgarantie van Henger is 18 maanden, en de gemiddelde leverancier kan niet zulk een oud bereiken, die ook het vertrouwen wij is en de klanten in onze fabrieksproducten hebben.

De naverkoopdienst zijn wij 24 uur per dag online, zolang u vragen hebt wij altijd daar zullen zijn, zal er deskundigen zijn om uw vragen te beantwoorden en u te voorzien van technische ondersteuning.

Vervoer kunnen wij het vervoer van de deflatiepallet en het volledige stootkussenvervoer zonder deflatie volgens de behoeften van klanten nemen. Wij zetten eerst altijd de eisen van de klant.

Dank u voor lezing. Als u om het even welke behoeften en belangen hebt, kunt u me contacteren.

Dank voor lezing, als u om het even welke rente of vragen hebt, gelieve te voelen vrij om me te contacteren.