|
| MOQ: | 1 |
| Standaardverpakking: | naakte verpakking of aangepast |
| Leveringstermijn: | 30 werkdagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 10 per Maand |
Met schuim gevuld spatbord
Het juiste materiaal moet tijdens de installatie worden gekozen op basis van de dikte van het opblaasbare spatbord.Wanneer de dikte van de beschermplaat meters bereikt, moet de PVC-behuizing worden geselecteerd.De antislipprestaties kunnen ook effectief de productprestaties van het beschermingsbord weerspiegelen.Vooral in lange lichtgewicht scheidingswanden en buitenmuren kunnen, vanwege de geringe dikte van het product, de anti-zijwaartse bewegingsprestaties van het product effectief worden gegarandeerd.
De schaal van de zwevende schijf is meestal een combinatie van beide, en de zwevende schijf bestaat voornamelijk uit de buitenste voeringplaat van de klepzitting en het gatsteunlager.De gatensteun bestaat voornamelijk uit een snaarframe en een reiziger.De zwevende schijf bestaat hoofdzakelijk uit een draadring en een gathuls.De gathuls moet compleet, vlak, geen vervorming, geen schade, flexibel buigen zijn en kan worden gemaakt in groeven voor schroeven, moeren, trays en gathulzen.De afdekking van het bakgat moet worden bevestigd door puntlassen met schroeven of symmetrisch worden geïnstalleerd.De mof en mof zijn in één keer verbonden met de naadloze las.Wanneer de gathuls is verbonden met de diameter van de gathuls, moet een flensverbinding worden gebruikt.
Voordelen van solide polyurethaan drijvende fenders (marine ballen):
1. Het heeft drijvende prestaties en wordt niet beïnvloed door getijfluctuaties.
2. Heldere kleuren, verschillende kleuren kunnen worden geleverd volgens de eisen van de klant.
3. Vergeleken met de opblaasbare boog, hoeft hij niet te worden bijgevuld, is hij niet bang voor krassen, is hij niet bang om te plakken, is hij niet bang voor wrijving, is hij bestand tegen zeewater, zuur en alkali en heeft hij een levensduur van 15 -30 jaar.Het is veilig en onderhoudsvrij.
4. Stevig, lichtgewicht, eenvoudig te installeren en te verplaatsen.
5. Wanneer de compressie 60% is, is de reactiekracht duidelijk van klein tot groot en is de energieabsorptie erg hoog.
6 Het is geschikt voor kades in de open lucht, kades van het zwaartekrachttype (doktype), kades met grote getijverschillen en aken van twee schepen in open zee.
Selectie van pneumatische fenders voor kleine en middelgrote schepen
| Scheepstonnage (T) | Aanbeveling Maat D x L ( m) | Schiptype: |
| 50 | 0,5 x 1,0 | Vissersschip |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Vissersschip |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Vissersschip, sleepschip |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Vissersschip, sleepschip |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Sleepschip, vrachtschip |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | vrachtschip, oceaantrawler |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | vrachtschip |
| Voor kleine en middelgrote schepen: | ||
Selectie van pneumatische fenders voor grote tonnageschepen
|
Scheepstonnage (DWT) |
Aangenomen instapsnelheid (MEVROUW) |
Effectieve kinetische energie (KN.M) |
Spatbordmaat D*L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 " |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 " |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 " |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5 x 5,5 " |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 " |
| Voor schepen met een grote tonnage: | |||
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 |
| Standaardverpakking: | naakte verpakking of aangepast |
| Leveringstermijn: | 30 werkdagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 10 per Maand |
Met schuim gevuld spatbord
Het juiste materiaal moet tijdens de installatie worden gekozen op basis van de dikte van het opblaasbare spatbord.Wanneer de dikte van de beschermplaat meters bereikt, moet de PVC-behuizing worden geselecteerd.De antislipprestaties kunnen ook effectief de productprestaties van het beschermingsbord weerspiegelen.Vooral in lange lichtgewicht scheidingswanden en buitenmuren kunnen, vanwege de geringe dikte van het product, de anti-zijwaartse bewegingsprestaties van het product effectief worden gegarandeerd.
De schaal van de zwevende schijf is meestal een combinatie van beide, en de zwevende schijf bestaat voornamelijk uit de buitenste voeringplaat van de klepzitting en het gatsteunlager.De gatensteun bestaat voornamelijk uit een snaarframe en een reiziger.De zwevende schijf bestaat hoofdzakelijk uit een draadring en een gathuls.De gathuls moet compleet, vlak, geen vervorming, geen schade, flexibel buigen zijn en kan worden gemaakt in groeven voor schroeven, moeren, trays en gathulzen.De afdekking van het bakgat moet worden bevestigd door puntlassen met schroeven of symmetrisch worden geïnstalleerd.De mof en mof zijn in één keer verbonden met de naadloze las.Wanneer de gathuls is verbonden met de diameter van de gathuls, moet een flensverbinding worden gebruikt.
Voordelen van solide polyurethaan drijvende fenders (marine ballen):
1. Het heeft drijvende prestaties en wordt niet beïnvloed door getijfluctuaties.
2. Heldere kleuren, verschillende kleuren kunnen worden geleverd volgens de eisen van de klant.
3. Vergeleken met de opblaasbare boog, hoeft hij niet te worden bijgevuld, is hij niet bang voor krassen, is hij niet bang om te plakken, is hij niet bang voor wrijving, is hij bestand tegen zeewater, zuur en alkali en heeft hij een levensduur van 15 -30 jaar.Het is veilig en onderhoudsvrij.
4. Stevig, lichtgewicht, eenvoudig te installeren en te verplaatsen.
5. Wanneer de compressie 60% is, is de reactiekracht duidelijk van klein tot groot en is de energieabsorptie erg hoog.
6 Het is geschikt voor kades in de open lucht, kades van het zwaartekrachttype (doktype), kades met grote getijverschillen en aken van twee schepen in open zee.
Selectie van pneumatische fenders voor kleine en middelgrote schepen
| Scheepstonnage (T) | Aanbeveling Maat D x L ( m) | Schiptype: |
| 50 | 0,5 x 1,0 | Vissersschip |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Vissersschip |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Vissersschip, sleepschip |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Vissersschip, sleepschip |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Sleepschip, vrachtschip |
| 3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | vrachtschip, oceaantrawler |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | vrachtschip |
| Voor kleine en middelgrote schepen: | ||
Selectie van pneumatische fenders voor grote tonnageschepen
|
Scheepstonnage (DWT) |
Aangenomen instapsnelheid (MEVROUW) |
Effectieve kinetische energie (KN.M) |
Spatbordmaat D*L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 " |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 " |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 " |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5 x 5,5 " |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 " |
| Voor schepen met een grote tonnage: | |||
