|
| MOQ: | 1 |
| Standaardverpakking: | naakte verpakking of aangepast |
| Leveringstermijn: | 15-30 werkdagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 50 PCs/week |
De Boeiinductie van de staalmeertros
De enige Meertrosboei is een drijvend die lichaam in het water, van goed verzegeld staalmateriaal of het materiaal van EVA wordt gemaakt, die meertros verstrekken aan schip. Het wordt bestaan uit drijvend lichaam, ankerketting en ankerplaats. Het drijvende lichaam wordt bevestigd op het water door ankerketting en ankerplaats. Er is vastleggende keet en metaalsluiting bovenop drijvend lichaam. Het meertroswerk wordt gedragen onder gespecialiseerde schip scheeftrekkende trossen. De meertrosboei is verdeeld in enig-floater-uitgekozen vastleggend type en het type van dubbel-floater-dubbelmeertros. Met enig-floater-uitgekozen vastleggende boei, zou het schip rond het drijvende lichaam wegens windkracht en oceaan huidige kracht drijven. Keuren de meesten zo van havens de boei van de dubbel-floater-dubbelmeertros voor schepen goed, wat schipboog en schipachtersteven afzonderlijk in bijlage met meertrosboei betekent. Op deze wijze, zouden de schepen op het water kunnen worden bevestigd.
De Eigenschap van het de Boeiproduct van de staalmeertros
1. Het drijvende lichaam is stabiel met compacte en redelijke structuur. Het heeft perfecte prestaties om zich tegen effect en stormachtige golven te verzetten
2. Hoge hardheid, sterke prestaties die om zich tegen barst te verzetten door milieuspanning, geschikt voor diverse soorten marien milieu wordt veroorzaakt.
3. Het lagere het drijven lichaamsgewicht met hogere ladingscapaciteit en betere schuringsprestaties, gemakkelijk aan levering en installeert, lagere installatiekosten.
4. Goede corrosieweerstand en sterke weersnelheid, langere levensduur
5. Laag marien organisme in bijlage, veilige en milieu, lage onderhoudskosten
Specificatie van 2.2m Staal Drijvende Boei
1.Diameter: 2.2mm
2.Length: 2370mm
3.Volume: ongeveer 13m ³ /set
4.Weight: 2200kg/set
5.Material: Q235 Staal
6.Filled met het Veerkrachtige Schuim van het sluiten-Celpolyethyleen
7.Surface: Het facultatieve Kleur Schilderen
8.Long levensduur, Vrij Onderhoud
De Boeiontwerp & Installatie van de staalmeertros
De Boei Technische Parameter van de staalmeertros
| Model | Netto Drijfvermogen | D×H (m) | Geschikt voor Schiptonnage (t) |
| HESMB 2,0 | 3 | 2.0×1.74 | <2000> |
| HESMB 2,6 | 6 | 2.6×2.27 | <5000> |
| HESMB 3,6 | 19 | 3.6×2.14 | <10000> |
| HESMB 5,0 | 28.5 | 5.0×3.4 | <12000> |
| HESMB 5,5 | 31.2 | 5.5×3.0 | <100000> |
| HESMB 6,0 | 34.2 | 6.0×3.2 | <150000> |
| HESMB 8,0 | 40.3 | 8.0×2.46 | <250000> |
*buoy de grootte en het drijfvermogen kunnen volgens klantenontwerp worden aangepast.
Ons Voordeel
1. Al onze lassers zijn met lasserscertificaat van de klassenmaatschappij, die de lassenkwaliteit zal verzekeren.
2. Elk van onze staalboeien wordt vervaardigd in onze zeer eigen workshop en aan diverse tests onderworpen om ervoor te zorgen dat onze kwaliteitsnormen niet worden gecompromitteerd.
Een volledige magnetische partical inspectie (MPI) test wordt om geen barsten te verzekeren gevonden in de lassen
Luchttest om ervoor te zorgen dat er geen lekkages binnen de boei zijn, Facultatieve Klassengetuige (indien nodig)
Een fysieke ladingstest aangaande elk die padeye (indien nodig) opheffen ervoor te zorgen dat elke padeye zijn vereiste opheffende lading betrouwbaar en kan weerstaan.
Op verzoek, nemen onze boeien duurzame interne compartimenten op worden gevuld met Polyurethaanschuim.
3. Onze geavanceerde software van het ontwerpteam gebruik.
Onze Boeien gaan door een Eindige Elementenanalyse (FEAM) tijdens onze ontwerp en techniekfase.
FEAM wordt het best begrepen van zijn praktische toepassing als computerhulpmiddel om techniekanalyse uit te voeren.
Door FEAM kunnen wij stijfheid bepalen en de sterkte van de structurele integriteit van onze boei, de ladingsgevolgen voor padeyes en andere ladings dragende verbindingen visualiseren.
Deze informatie staat ons toe om de optimale grootte en de specificatie van materialen te selecteren die toestaat ons op zijn beurt om het gewicht te minimaliseren die van de volledige boei optimaal drijfvermogen toestaan.
|
|
| MOQ: | 1 |
| Standaardverpakking: | naakte verpakking of aangepast |
| Leveringstermijn: | 15-30 werkdagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 50 PCs/week |
De Boeiinductie van de staalmeertros
De enige Meertrosboei is een drijvend die lichaam in het water, van goed verzegeld staalmateriaal of het materiaal van EVA wordt gemaakt, die meertros verstrekken aan schip. Het wordt bestaan uit drijvend lichaam, ankerketting en ankerplaats. Het drijvende lichaam wordt bevestigd op het water door ankerketting en ankerplaats. Er is vastleggende keet en metaalsluiting bovenop drijvend lichaam. Het meertroswerk wordt gedragen onder gespecialiseerde schip scheeftrekkende trossen. De meertrosboei is verdeeld in enig-floater-uitgekozen vastleggend type en het type van dubbel-floater-dubbelmeertros. Met enig-floater-uitgekozen vastleggende boei, zou het schip rond het drijvende lichaam wegens windkracht en oceaan huidige kracht drijven. Keuren de meesten zo van havens de boei van de dubbel-floater-dubbelmeertros voor schepen goed, wat schipboog en schipachtersteven afzonderlijk in bijlage met meertrosboei betekent. Op deze wijze, zouden de schepen op het water kunnen worden bevestigd.
De Eigenschap van het de Boeiproduct van de staalmeertros
1. Het drijvende lichaam is stabiel met compacte en redelijke structuur. Het heeft perfecte prestaties om zich tegen effect en stormachtige golven te verzetten
2. Hoge hardheid, sterke prestaties die om zich tegen barst te verzetten door milieuspanning, geschikt voor diverse soorten marien milieu wordt veroorzaakt.
3. Het lagere het drijven lichaamsgewicht met hogere ladingscapaciteit en betere schuringsprestaties, gemakkelijk aan levering en installeert, lagere installatiekosten.
4. Goede corrosieweerstand en sterke weersnelheid, langere levensduur
5. Laag marien organisme in bijlage, veilige en milieu, lage onderhoudskosten
Specificatie van 2.2m Staal Drijvende Boei
1.Diameter: 2.2mm
2.Length: 2370mm
3.Volume: ongeveer 13m ³ /set
4.Weight: 2200kg/set
5.Material: Q235 Staal
6.Filled met het Veerkrachtige Schuim van het sluiten-Celpolyethyleen
7.Surface: Het facultatieve Kleur Schilderen
8.Long levensduur, Vrij Onderhoud
De Boeiontwerp & Installatie van de staalmeertros
De Boei Technische Parameter van de staalmeertros
| Model | Netto Drijfvermogen | D×H (m) | Geschikt voor Schiptonnage (t) |
| HESMB 2,0 | 3 | 2.0×1.74 | <2000> |
| HESMB 2,6 | 6 | 2.6×2.27 | <5000> |
| HESMB 3,6 | 19 | 3.6×2.14 | <10000> |
| HESMB 5,0 | 28.5 | 5.0×3.4 | <12000> |
| HESMB 5,5 | 31.2 | 5.5×3.0 | <100000> |
| HESMB 6,0 | 34.2 | 6.0×3.2 | <150000> |
| HESMB 8,0 | 40.3 | 8.0×2.46 | <250000> |
*buoy de grootte en het drijfvermogen kunnen volgens klantenontwerp worden aangepast.
Ons Voordeel
1. Al onze lassers zijn met lasserscertificaat van de klassenmaatschappij, die de lassenkwaliteit zal verzekeren.
2. Elk van onze staalboeien wordt vervaardigd in onze zeer eigen workshop en aan diverse tests onderworpen om ervoor te zorgen dat onze kwaliteitsnormen niet worden gecompromitteerd.
Een volledige magnetische partical inspectie (MPI) test wordt om geen barsten te verzekeren gevonden in de lassen
Luchttest om ervoor te zorgen dat er geen lekkages binnen de boei zijn, Facultatieve Klassengetuige (indien nodig)
Een fysieke ladingstest aangaande elk die padeye (indien nodig) opheffen ervoor te zorgen dat elke padeye zijn vereiste opheffende lading betrouwbaar en kan weerstaan.
Op verzoek, nemen onze boeien duurzame interne compartimenten op worden gevuld met Polyurethaanschuim.
3. Onze geavanceerde software van het ontwerpteam gebruik.
Onze Boeien gaan door een Eindige Elementenanalyse (FEAM) tijdens onze ontwerp en techniekfase.
FEAM wordt het best begrepen van zijn praktische toepassing als computerhulpmiddel om techniekanalyse uit te voeren.
Door FEAM kunnen wij stijfheid bepalen en de sterkte van de structurele integriteit van onze boei, de ladingsgevolgen voor padeyes en andere ladings dragende verbindingen visualiseren.
Deze informatie staat ons toe om de optimale grootte en de specificatie van materialen te selecteren die toestaat ons op zijn beurt om het gewicht te minimaliseren die van de volledige boei optimaal drijfvermogen toestaan.
