3 Overzeese van de lagen Antiexplosie Wachtstootkussens, Tetty en het Stootkussen van de het Dokbumper van de Werfbescherming

3 lagen Antiexplosieyokohama die Pneumatische Rubberbumper voor de Bescherming van Tetty & van de Werf drijven

1. Yokohama die Pneumatische Rubberbumperinleiding drijven

Het „Yokohama-Stootkussen“, ook geroepen Yokohama rubberstootkussen, opblaasbaar rubberstootkussen, drijvend pneumatisch rubberstootkussen, lucht gevuld drijvend stootkussen, werd ontwikkeld in 1958. De vooruitgang in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberstootkussens is nauw verwant aan de vooruitgang en de ontwikkeling van schiptechnologie, en moet progressief aan grotere olietankers zoals VLCC, ULCC, grote gasdragers, bulkcarriers en drijvende structuren onophoudelijk het hoofd bieden.

De Yokohamastootkussens worden gebruikt wereldwijd voor ship-to-ship (STS)-doorgiften, terminals, en voor allerlei schepen. Sinds zijn verwezenlijking tot vandaag, meer dan zijn miljoenen stootkussens wereldwijd zowel voor ship-to-ship als schip-aan-dok (STD)-verrichtingen geleverd die onze waardevolle klanten dienen. Deze stootkussens spelen een kritieke rol in de veilige exploitatie van en schip die aanleggen vastleggen.

2. Yokohama die Pneumatische Rubberbumpertypes drijven

er zijn velen type van Yokohama-Stootkussen met diverse functies die op verschillend beschermend jasje en ontwerp worden gebaseerd.

Henger kon OEM de dienst en technisch ontwerp verlenen dat op klantenvereiste en werkelijke vraag wordt gebaseerd. contacteer voor nadere informatie onze verkoopdienst.

3. Yokohama die Pneumatisch Rubberbumperproduct drijven toont

4. Yokohama die Pneumatische Rubberbumperstructuur drijven

5. Yokohama die Pneumatische Rubberbumper drijven die Proces vervaardigen

6. Yokohama die Pneumatische Rubberbumpervoordelen drijven

6.1. Veiligheid en Betrouwbaarheid

Het Stootkussen van Hengeryokohama wordt geconstrueerd van verscheidene lagen van sterk band-koord, en is zo bestand tegen druk en knipsel. De veiligheidsfactor die in het ontwerp van dit stootkussen wordt goedgekeurd is gebaseerd op toegelaten theorie en door uitgebreide proefneming bewezen.

de grote stootkussens zijn uitgerust met een veiligheidsklep om de binnenlucht in het geval van toevallige overdruk vrij te geven.

6.2. Geen Verslechtering of Variatie in Prestaties

Het Stootkussen van Hengeryokohama gebruikt de samenpersende elasticiteit van lucht, daarom

de prestatiesverslechtering toe te schrijven aan moeheid is afwezig.

6.3. Voordelen bij het Geneigde Aanleggen

Stootkussen van Henger vermindert het Opblaasbare Drijvende Yokohama, energieabsorptie niet bij geneigde compressie tot 15 graden.

6.4. De meesten kosten Concurrerend Systeem

Het gebruik van de samenpersende elasticiteit van lucht verstrekt volledig eenvormige oppervlaktedruk op contact, die tot Henger maken Pneumatisch Rubberstootkussensideaal. De oppervlaktedruk van het Opblaasbare Yokohama-Stootkussen is gelijk aan de interne luchtdruk.

wegens de lage en eenvormige eigenschappen van de oppervlaktedruk, zijn de Stootkussens van Henger Yokohama populair bij LNG-Schip terminals.

6.5. Zachte Reactiekracht voor Schip en Pierstructuur

De reactiekracht van het Stootkussen van Henger Yokohama stijgt niet scherp, zelfs in de bovenmatige ladingsomstandigheden. Daarom voeren de Pneumatische Rubberstootkussens van Henger in zulke gevallen, en beschermen goed schepen en meertrosfaciliteiten uit.

6.6. Lagere Meertroskrachten op Ruwe Weersomstandigheden

de reactiekracht en de afbuiging van het Stootkussen van Henger Yokohama bereiken gemakkelijk niet het maximum omdat de reactiekracht langzaam stijgt en de toelaatbare afbuiging is breed. Aldus, beschermt het Stootkussen van Henger Yokohama veilig schepen en meertrosfaciliteiten zelfs onder ruw weer.

7. Technische Parameter

8. Modelselectie

Modelselectie van Opblaasbaar Drijvend Yokohama-Stootkussen voor Klein & Middengrootteschip

Modelselectie van Opblaasbaar Drijvend Rubberyokohama-Stootkussen voor groot-Tonnageschip

Mariene het Drijven Rubberstootkussentoepassing

1. grote ruwe oliedrager, VLCC

2. containerschip

3. zee overzees taakplatform

4. groot scheepswerf en dok

5. groot schip en cruiseschip

6. het dok van de legerhaven

7. grote brugpijler

Verpakking & Levering

* al verpakkingsmethode en de verzendwijze van pneumatische rubberstootkussens worden gedaan vanaf aan het vereiste van csutomer.

Marien de Leveringsco. van Qingdaohenger, Ltd

Ligt in Qingdao, een mooie kuststad die met rood betegelen en de groene bomen, het blauwe overzees en de duidelijke hemel, Marien de Leveringsco. van Qingdao Henger, Ltd zijn een high-tech onderneming die met productie wordt geïntegreerd, onderzoek en innovatie, de technische diensten, gespecialiseerd in de productie van mariene producten, zoals marien rubberstootkussen, marien luchtkussen, navigatieteken en mariene boei. Alle producten krijgen het certificaat van ISO 9001-2008 en IACS kwaliteitsauthentificatie van CCS, BV, GL, ABS, LG, enz.

Met sterke technologiebasis, geavanceerde productietechniek, volledige productiefaciliteiten en goed uitgerust controlemateriaal, Marien de Leveringsco. van Qingdao Henger, is Ltd toegewijd om te smeden in een hoogste-rangschikt internationale concurrerende mariene productenfabrikant die hoogte verstrekken - kwaliteitsproducten en de dienst te perfectioneren voor alle klanten, en de verantwoordelijkheid te dragen om globale mariene veiligheid via wederzijds voordelige samenwerking met vrienden over de hele wereld te verzekeren.

Na de Verkoopdienst

De kwaliteit is de sluitsteen, is de dienst de ziel.

Wij blijven onze klanten van stabiele & betrouwbare kwaliteits pneumatische rubberstootkussens met een uitgebreid systeem van de technische ondersteuning, uiterst nauwgezette en nadenkende naverkoopdienst voorzien om klantenvertrouwen en tevredenheid te winnen.

Verstrekt Verschepend de Leveringsco. van Qingdaohenger, Ltd na de diensten aan alle klanten.

1. 24 uren onmiddellijke online technische overleg en steun.

2. 24 van de garantiemaanden periode (zonder enige kunstmatige schade) en de vrije herstellende dienst binnen garantieperiode.

3. de leven reparing dienst.