Opblaasbare en Marine Rubber Airbag For Ship die lanceren landen

Schip die en Opblaasbare Marine Rubber Airbag lanceren landen

Inleiding

Marine Rubber Airbag als rubberluchtkussen, schipluchtkussens, schip lanceringsluchtkussen, het luchtkussen van de schipberging, de luchtkussens van de bootberging, opblaasbaar luchtkussen, schip opheffende die ook zak, luchtballon wordt bekend, door rubber & multilaag van rubber-ondergedompelde bandstof die wordt gemaakt.

Marine Rubber Airbag wordt wijd gebruikt in lancerend en landend schipboot/schip, het opheffen en het bewegen zich zware goederen, bergend vastgelopen boten.

Marine Rubber Airbag is nu zeer populair met scheepswerf, reder, en marien leveringsbedrijf.

Productietechnologie

Het geheel strengelt Technologie ineen

Van het de Luchtkussens strengelt het algemene kader van „HENGER“ van het de structuurgebruik dwarsgeheel technologie ineen, is de algemene structuur redelijker, duidelijke textuur, geen verbinding, hoge ladingen, meer veiligheid dan overlappingstechnologie (rol), meer dan 20%-lagercapaciteit.

Kader

De het luchtkussenstructuur van „HENGER“ is bestaat uit het buitenrubber + synthetische koord versterkte rubberlagen. Zijn vormkenmerken: cilindrisch orgaan + verminderd op beide einden. Koordlagen: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lagen.

Eigenschappen

1. Lange levensduur

2. Beweegbaar en opnieuw te gebruiken

3. De kosten van de besparingsinvestering

4. Besparingsarbeid en tijd

Specificaties

Opslag van het schip lanceringsluchtkussen

1. Wanneer wij niet de mariene luchtkussenrol lange tijd gebruiken, zou het moeten worden gewassen en droog. Het externe talkpoeder op de het opheffen luchtkussenoppervlakte zou moeten vervolgen. Het luchtkussen in een droge, geventileerde ruimte vanaf de lichtbron zou moeten zetten. Houd weg de verschepende luchtkussens veilig vermijden het uitrekken zich, compressie en misvorming.
2. Houd het luchtkussen vanaf hittebronnen.
3. Kan niet de luchtkussens contacteren lancerend aan zuren, alkali, vetten en organische oplosmiddelen.
4. Wanneer het luchtkussenschip niet in gebruik is, zouden wij het in het gestapelde niet statuut van uitgerekte vlakte, en geen zware die voorwerpen moeten houden op het worden opgestapeld
 

 

Bericht tijdens het gebruik van het mariene rubberluchtkussen

1. Terwijl de verschepende lucht lanceringsluchtkussens in gebruik zijn, strikt belemmert de controle de druk, gebruik van het overschrijden van de het werkdruk.
 

• De oppervlakte in contact met het verschepende opheffende luchtkussen moet geen scherp vooruitstekend hard voorwerp hebben om de luchtkussenhuid worden doordrongen te verhinderen.
• Probeer om vervorming in de lengte van het luchtkussen te vermijden.
• De opblaasbare lading zou moeten vermijden nadat wij hebben in laadde de lucht in het luchtkussen.
• Bijvoorbeeld, wanneer het schip wordt opgericht, wanneer het opheffende luchtkussen het grootste deel van de schil heeft opgeheven, verwijder het grootste deel van de pijler en vul het rollende luchtkussen. Als er 1-2 pijlers nog onder compressie zijn, zou de interne druk tussen de luchtkussens moeten worden aangepast zodat het schip uit de kant van het schip kan worden verwijderd. En de pijler kan niet manueel worden gebruikt. Anders, kan het schip worden gedwongen om het luchtkussen te beïnvloeden dat is gevuld.
• Een ander voorbeeld is de botsing met andere voorwerpen om diverse redenen tijdens het proces van de schipoverdracht. In strenge gevallen, kan het effectluchtkussen worden beschadigd.
• Binnenkort tijd geen gebruik of hergebruik na reparatie, zouden wij de lucht vullende test opnieuw moeten uitvoeren. De lucht interne druk zou hetzelfde moeten zijn als de waarde van de fabriekstest van onze fabriek. De testarbeider zou drie meters van het luchtkussen tijdens de test weg moeten houden. Als het luchtkussen door een groot gebiedsschade wordt hersteld, wij de gebruiksdruk zouden moeten verminderen die. Daarom voor het vaak gebruikte luchtkussen, vereis één keer per jaar nog de bovengenoemde test.
• Sleep niet het luchtkussen van de schiplancering op de harde grond.
• 

FAQ
 
 

1. „Ik weten de schepen het maar niet hoe te om de grootte van het Rubber Opblaasbare Drijvende Ponton van de Fabrieksprijs voor Schip Lanching hebben gemaakt in China te kiezen?

Antwoord: Me maak niet ongerust. Wij hebben de ervaring van meer dan 20 jaar. Gelieve te vertellen me informatie van uw schip, kunnen wij geschikte grootte voor u voorstellen.

2. „Ik wil uw Rubber Opblaasbaar Drijvend Ponton van de Fabrieksprijs voor Schip Lanching proberen die in China wordt gemaakt, maar ik gebruik het nooit en weet niet het hoe te gebruiken, kan u me helpen?“

Antwoord: Me maak niet ongerust. Wij zullen instructieboek samen met het Rubber Opblaasbare Drijvende Ponton van de Fabrieksprijs voor Schip Lanching verzenden die in China wordt gemaakt.

3. „Wat uw MOQ?“ is

Antwoord: Onze MOQ is 1PC.

4. „Hoe over de levensduur van uw Rubber Opblaasbaar Drijvend Ponton van de Fabrieksprijs voor Schip Lanching in China?“ maakte

Antwoord: De ontworpen levensduur van ons Rubber Opblaasbaar Drijvend die Ponton van de Fabrieksprijs voor Schip Lanching in China wordt gemaakt is 6 tot 10 jaar

5. „Wat uw garantieperiode?“ is

Antwoord: Onze garantieperiode is 2 jaar. wij zullen verantwoordelijk voor repairment of de nieuwe voor u vervangen als het ons kwaliteitsprobleem bleek te zijn.

6. „Welk soort certificaat u kan verstrekken?“

Antwoord: Het certificaat van CCS, SGS enz. is beschikbaar.