T-stuk Hoofdmarine mooring bollard galvanized with Alle Vormen en Grootte

De Prijzen van meerpaalmarine mooring bollard at wholesale met Alle Vormen en Grootte

Henger verstrekt een waaier van zeven meerpaalstijlen om de ideale meertrosoplossing voor u te verzekeren!

Alle meerpalen zijn precisie gebouwd en vervaardigd in diverse metalen met inbegrip van het sferoïdale ijzer van de premierang en uit gegoten staal om hoge niveaus van levensduur en weerstand tegen corrosie aan te bieden en effect

De meerpaal wordt ontworpen en volgens de ligplaatscapaciteit en de structuur van de werf geselecteerd om aan de vereisten van veilig, betrouwbaar en makkelijk te gebruiken te voldoen voor het dokken, het aanleggen, meertros en het draaien van het schip. De meerpaal bestaat uit een omhulsel, een bout, een noot, een wasmachine, een ankerplaat en een kernverpakking.

Meerpaalsoorten

Volgens het materiaal, is de meerpaal verdeeld en uit gegoten staal in gietijzer (HT200) (ZG230-450). Het specificatiemodel is 50KN-2000KN.ACCORDING TO-toepassing, is de meerpaal verdeeld in gemeenschappelijke meerpaal, onweersmeerpaal en tese treinmeerpaal.

Gemeenschappelijke meerpaal: De positie van het centrum van de gemeenschappelijke meerpaal is over het algemeen ongeveer 0,5 tot 0,8 meters van de frontlijn. Het is te dicht gemakkelijk om door het schip worden geraakt wanneer het van het schip wordt gescheiden. Het is niet veilig voor de kabelverrichting; te laat, belemmert het de lading en het leegmaken van machines en beschadigt de kabel. Voor gepantserd en schip dokt de reparatie, omdat er faciliteiten zoals machtsdozen bij de voorzijde zijn, de meerpalen wordt vereist om lichtjes verder van de frontlijn, ongeveer 0,8 tot 1,0 meters te zijn.

Onweersmeerpaal: De onweersmeerpaal wordt gebruikt voor het binden van het schip tijdens het onweer en bij het achtergedeelte van de werf gewoonlijk gevestigd. Sommige havens hebben weinig kans om aan tyfoons te lijden, of schepen die niet van de wind tijdens hoge winden beschutten, zodat zijn er geen onweersmeerpalen; in sommige havens om niet te om de verrichting te belemmeren van het laden van en het leegmaken van vervoermachines, is er geen onweersmeerpaal achter de pijler. Verhoog de grootte van de gemeenschappelijke meerpaal zodat het in hoge winden kan worden gebruikt.

De mariene meertrosmeerpalen zijn beschikbaar in vele populaire vormen en grootte om meeste dokkenpieren en de werven, met inbegrip van T-stuk aan te passen
meerpaal (t-meerpaal), hoornmeerpaal, dubbele bittmeerpaal, enige bittmeerpaal en niermeerpaal.