Schuim Gevulde Marine Boat Fender Floating Dock-Stootkussens Overzeese Wacht Fenders

Schuim Gevulde Overzeese van het Drijvende Dokstootkussens van Marine Fender Marine Boat Fender Wacht Fenders

Intoduction

Wanneer een schip bij een dok wordt verankerd of een schip aan een schip wordt verankerd, zal de reusachtige schil een zeer grote effectkracht toe te schrijven aan botsing veroorzaken; wanneer een schip bij een dok wordt verankerd, wegens het gecombineerde effect van het zeebries, golven en de stijging en de val van de waterspiegel, zal het schip met het dok, het kompres en de oneffenheid tegen het in botsing komen, veroorzakend een driedimensionele kracht met een uiterst complex mechanisme en een lange duur. Deze krachten veroorzaken vaak schade aan de kadestructuur en het schip. Daarom is de selectie van een aangewezen antibotsingsbuffer om de kinetische energie van de botsing te absorberen en de wederzijdse reactiekracht tussen het schip en de kade of tussen het schip en het schip te verminderen ongetwijfeld zeer belangrijk voor de bescherming van zowel de kade als het schip. De globalisering van de economie en de logistiek heeft de ontwikkeling van het globale maritieme verschepen en continentale maritiem en vervoer over land bevorderd, die de grootte van zeevervoerschepen steeds maken groter.

De grote schepen met groot tonnage, het grote ontwerp, de grote impuls en de extra watermassa zijn zich ook groot (wanneer de schipbewegingen in het water, het water rond het schip ook met het, wanneer de schipdokken op de pijler, dit deel van de bewegingen van het waterlichaam met het schip beweegt en effectenergie op de pijler door het schip produceert, wordt de massa van dit deel van het waterlichaam genoemd extra watermassa), is het gecombineerde effect van twee enorme effectenergie wanneer het dokken, die de zeehaven dit maakt heeft geplaatst hoger ontwerp en operationele eisen die op dokken in zeehavens, de ontwikkeling van dokstructuren maken naar diepere wateren en grotere schaal een onomkeerbare onvermijdelijke tendens. Parallel met de tendens naar ligplaatsontwikkeling, heeft de groei van grotere schepen ook tot nieuwe eisen ten aanzien van extra ligplaatsmateriaal en faciliteiten, zoals de behoefte aan grotere grootte en capaciteit van het laden van en het leegmaken van materiaal om de verhoogde schaal van schepen en de behoefte aan stootkussens geleid aan te passen die meer effectenergie absorberen om grote capaciteitsschepen veilig vast te leggen.

De het elastomeertechnologie van nevelpolyurea heeft vele voordelen.

1. Hetvrije, hoogst reactieve en snelle genezen, het kan op om het even welke geneigde, gebogen of verticale oppervlakte worden bespoten zonder het verzakken.
2. Het is niet gevoelig voor vochtigheid en temperatuur en niet door de temperatuur van de component of het milieu of de vochtigheid van de component of de lucht, beïnvloed en kan bij temperaturen van -40 op 50°C. worden toegepast.
3. Het is een twee-component verf met 100% de stevige inhoud, geen vluchtig organisch oplosmiddel (milieuvriendelijk VOC) bevat, veroorzaakt de verdamping van het oplosmiddel niet de bouwwerf om met de geur van het verdampte oplosmiddel worden gevuld, kan hygiënische bouw en niet gevaarlijke bouw bereiken.

4. Het productieproces kan worden uitgevoerd door thermische te bespuiten of het barsten, en de dikte van een toepassing kan zich van enkelen honderd um uitstrekken die aan een paar cm, de tekortkomingen van het traditionele milieuvriendelijke deklaagproces overwinnen, dat verscheidene toepassingen vereist om de ontworpen het met een laag bedekken dikte te bereiken.
5. Het heeft uitstekende fysieke en chemische eigenschappen, sterkte met grote trekspanning, elasticiteit en verlenging bij onderbreking, schuringsweerstand, antislipeigenschappen, oplosbare en zoute nevel het verouderen eigenschappen, weerstand tegen zeewater en algemene oplosbare corrosie. De hardheid kan naar believen worden aangepast en het gevoel strekt zich van zacht rubber uit aan hard elastomeer. Geen chalking die, die of in openluchtgebruik op lange termijn barst pelt.

.
6. De goede thermische stabiliteit en de goede lage temperatuurweerstand, kunnen bij 120°C lange tijd werken, kunnen de onmiddellijke thermische schok van 350°C weerstaan.
7. Goede reproduceerbaarheid van substraatvorm, ononderbroken en dichte deklaag, geen verbindingen, geen bellen en gaten, mooi en duurzaam. Het is mogelijk om divers pigment, korte glasvezels en andere vullers toe te voegen om verschillende kleuren en prestatie-eisen te maken om producten met een laag te bedekken, om aan de behoeften van de klant aan kleur en andere prestatiesaspecten te voldoen.