Roestvrij staal Marine Anchor Chain Stunned \ Unstunned met Shakle

De Ketting van Marine Anchor Chain Stainless Steel Marine Chain StunnedUnstunned met Shakle

De ankerketting is een speciale ketting die het anker aan de schil aansluit en de ankergreep overbrengt. Het is vaak samengesteld uit de verbindingen van het ankereind, middenverbindingen en eindverbindingen. Volgens de structuur van de kettingsring, kan het in twee soorten ankerketting met toestel worden verdeeld en zonder toestel, is de eerstgenoemde sterker dan de laatstgenoemden; volgens de productiemethode, kan de ankerketting in ankerketting uit gegoten staal en de elektrische ketting van het lassenanker, enz. worden verdeeld. De lengte van de ankerketting wordt gemeten in secties, en de standaardlengte van elke sectie is 27,5 m. De secties worden verbonden door verbindende verbindingen of verbindende sluitingen. Gewoonlijk is de lengte van ketting voor elk anker ongeveer 12 secties per kant van een 10.000 tonschip.

De ankerketting kan in Nagelketting en Studless-Ketting volgens de structuur van de kettingsring worden verdeeld.

1.Studded de ankerkettingen hebben een dwars-dossier in de kettingsring. Wanneer de grootte en het materiaal hetzelfde zijn, is de sterkte van de beslagen ketting groter dan dat van de studless ketting, en de misvorming is kleiner, en het is niet gemakkelijk te verdraaien en te verwarren wanneer het stapelen.

2.The de kettingsring van niet-aangepaste ankerkettingen heeft geen transversaal toestel en voor kleine schepen slechts gebruikt. De code bepaalt dat wanneer de vereiste ankerketting geen 17mm in diameter overschrijdt, het door een ankerketting met een gelijke testlading kan worden vervangen, of een draadkabel of vezelkabel met een gelijke breukbelasting.

De ankerkettingen zijn beschikbaar, lassen en gesmeed in uit gegoten staal volgens hun productiemethodes die. De ankerketting uit gegoten staal is sterke, stijve, kleine misvorming, slijtvast, niet gemakkelijk om het dwars-dossier, lange levensduur los te maken, en geschikt voor massaproduktie. Het nadeel is dat het proces ingewikkeld is, zijn de kosten hoog en de effectweerstand is slecht. De gelaste ankerkettingen worden gebogen en van ronde staalmaterialen gelast die aan de vereisten voldoen. Zij hebben de voordelen van geavanceerd en eenvoudig productieproces, lage kosten en goede kwaliteit. De gesmede ankerkettingen hebben goede effectweerstand en hardheid, maar het productieproces is ingewikkeld, duur en de kwaliteit is onstabiel.

Momenteel, zijn de gelaste ankerkettingen wijdst gebruikt op koopvaardijschepen. De ankerkettingen worden bijna altijd vervaardigd door de methode van het flitslassen, en de kettingen van het afgietselanker worden minder vaak gebruikt. De gesmede ankerkettingen zijn grotendeels geëlimineerd, behalve de toebehoren van de ankerketting die meestal gesmede delen zijn.

De toebehoren van de ankerketting: De sluiting van Kent, verbindende sluiting, de sluiting van de Awartel, de sluiting van de Bwartel, eindsluiting, wartel.

De rol van het anker is hoofdzakelijk de boot te bevestigen en te stabiliseren. In termen van de volgende aspecten.

1. Voor de ankerketting om te werken, moet de meest basisvoorwaarde iets bij de bodem van het overzees enz. vasthaken. Als de ankerketting niet long enough is, zal het anker niet werken. Als de bodem van het overzees vlak is, of het anker iets vasthaakt die niet wordt bevestigd, of de haak niet te vast is, als de wind en de golven kalm zijn, is het O.K., maar zodra de golven te groot zijn, veroorzakend het anker om iets vast te haken, zal het het anker maken zijn functie verliezen, die „het lopen anker“, tijdens de verankerende periode, daar is een het lopen anker wordt genoemd, is het zeer gevaarlijk, omdat wanneer het schip bij anker is, over het algemeen het voor een schip om rond zonder macht zeer gevaarlijk is af te drijven omdat de belangrijkste motor wordt tegengehouden wanneer het schip bij anker is en het vergt tijd om het schip onmiddellijk te beginnen. Daarom werd het concept ankerplaats ontwikkeld. Anchorage, als voortvloeisel, is ruwer onder de zeebedding en, daarnaast, zou van de wind moeten worden beschut.

2. Het gewicht van de ankerketting is te verwaarlozen voor de boot, is de wrijving niet veel. In het algemeen, wanneer het verankeren van een boot, is de ankerketting recht, wat het effect van wrijving fundamenteel negerend is. Als u op het strand bent, zult u heel wat kleine vissersboten met dikke kabels als hun ankerkettingen vinden.

3. Boven de boot is de ankerketting recht, maar onderwater is er een sectie die dicht om aan de zeebedding (eigenlijk tegen de zeebodem) is te vergelijken. Het anker verstrekt de greep, die dan naar het schip door de ketting wordt overgebracht om zich tegen de gevolgen van externe ladingen van stromen, wind en golven te verzetten bij het plaatsen. Denk over het, is een anker met een rechte ketting naar voren gebogen om af te gaan wanneer getrokken. Het hebben van een sectie tegen de zeebedding verstrekt een marge waarbinnen dit mogelijk is.