Kanaalteller Groene Marine Navigation Ocean Buoys Floating

LOOD EN SECTORlichten
De lood dienen om waterschepen door de waterweg te leiden. Niet alleen zijn de de navigatieboeien en tellers maar ook de lood navigatiehulp door het water. Wanneer in de waterweg, zou uw schip altijd op de veilige cursus moeten blijven.

Wanneer het donker is, zou men moeten ervoor zorgen dat al rood wit, en groene lichten verticaal worden gericht op elkaar. De de grafieken en kaarten van de schippers hebben lood. Aldus, zijn zij gemakkelijk zich te identificeren.

De grafiek zal één helpen met de lood vertrouwd maken alvorens hij of zij een onzekere waterweg ingaat.

Alhoewel, het sectorlicht van aan andere varieert. Wanneer huidig met een rood sectorlicht, zou men aan stuurboord moeten draaien. Als de kleur groen is, zou men aan haven moeten draaien.

Maar het witte licht van de kleurensector wijst erop dat het veilig is om de weg te kiezen. In sommige sectoren, kunnen de lichten de ingang aan de haven merken. Daarom is het wijs om te weten dat de witte sector de verschepende manier aan het overzees is.

BLAUW MIDDENkanaalmark
Dit zijn vaste blauwe lichten. Zij wijzen op het midden van een kanaal. De boei is nuttig voor een schip die onder een brug overgaan zijn spoor te handhaven. Nochtans, op roeiengrafieken, verschijnen de blauwe middenkanaaltekens als ster. De ster wordt met een flits wordt gesymboliseerd die.

SNELHEIDStekens
De snelheidstekens zijn geïnstalleerd in de waterweg om veiligheid te verzekeren. Wanneer het varen, zou de watercraftexploitant moeten ervoor zorgen dat hij of zij binnen een beperkte snelheid reist.

Anders, loopt het overschrijden van de snelheid sancties op. Meestal, zijn de snelheidsbeperkingen tussen Vier knopen en vijftien knopen. Elke snelheid bepaalt de kilometers om met de snelheid te reizen.

NAVIGATIE DOOR KANALEN EN RIVIEREN
Een kanaal betekent een plaats waardoor het veilig is door te navigeren. Sommige kanalen, hoewel bestuurbaar, zijn niet duidelijk. Wanneer het navigeren door kanalen, is het raadzaam dat men aan stuurboord houdt. Normaal, kan een kanaal engte ook worden, en zo, is het een must die de zeeman aan stuurboord houdt.

Nochtans, wanneer het varen langs estuaria en rivieren, watercraft worden de exploitanten geadviseerd om super voorzichtig te zijn. De reden is dat; het is niet altijd dat de streken van het ondiepe en navigatiegevaar met de boeien en de tellers duidelijk worden. Zelfs wanneer duidelijk, kan het ondiepe gebied positie verplaatsen.

Wanneer het bespreken van krommingen, wordt de extra voorzichtigheid vereist. Men zou voor tegemoetkomende boten uit moeten kijken om ongevallen te vermijden. Het is ook raadzaam om hoeken niet te snijden.

Op dezelfde manier in kanalen en andere ondiep waterrek, nog verblijven de regels en de verordeningen voor veiligheid. Voor altijd, is het veilig om aan stuurboord te houden die de rechter zijde is.

Men zou voorzichtig moeten zijn om de passage van grote schepen niet te belemmeren. De waterwijzigingen kunnen aan verandering van de cursus voortvloeien. Aldus, zou men over het kanaal goed ingelicht moeten zijn.

De visserij in kanalen kan andere watercraft van de gemakkelijke passage belemmeren. Het is daarom juist niet gaan vissend in smalle kanalen.

WAS
De watercraftexploitant zou moeten ervoor zorgen dat de was die zij niet negatief het leven in het wordt uitgevoerd water of de bouw beïnvloedt hebben geleid tot. De verschillende die plaatsen worden zonder wasteken worden geplaatst. Aldus, zouden de schipexploitanten moeten ervoor zorgen dat zij door de regels verblijven.

Het is wijs voorzichtig te zijn en erachter te kijken om te zien of uw schip tot om het even welke was leidt. De bovenmatige was kan andere schepen in gevaar brengen en ook installaties in het water vernietigen. Het is eerlijk genoeg om aan de noodzakelijke snelheid aan te passen die vrije was is.

CONCLUSIE
Het is op alle watercrafthouders om hun manier door de wateren te kennen. zou moeten worden op de hoogte brengen van elk teken en symbool en nog hun betekenis kennen. Door dat te doen, wordt de roeienveiligheid verbeterd.

Als wij de de navigatiehulp of boeien vinden en de tellers niet in goede staat of niet in de juiste plaats worden gebruikt, moeten wij de meest dichtbijgelegen de Kustwachteenheid van de V.S. informeren.

Tevreden contacteren:

E-mail: tina@hengergroup.com

WhatsApp: 008613792840220