EVA gele veiligheidsrolbarrière Snelweg roterend

Hoge kwaliteit EVA gele veiligheidsrol Valt barrière snelweg roterend

Qingdao Taicheng Transport Faciliteiten Co., Ltd

De eerste fabrikant van het exporteren van nieuwe type rolhekken in China

Qingdao Taicheng Transportation Facility Co., Ltd. is een technologische innovatie-onderneming die is geïnvesteerd door Henger Group, met het hoofdkantoor in Jinkou Industrial Park, Qingdao City.Taicheng Transportation heeft een innovatief wetenschappelijk onderzoeksteam, geavanceerde productietechnologie, eersteklas productiefaciliteiten en perfecte testmethoden., betrouwbare productkwaliteit, enthousiaste after-sales service, toegewijd aan de grote oorzaak van het verbeteren van de verkeersveiligheid in China.

De slagvaste en energieabsorberende roterende vangrail die onafhankelijk is ontwikkeld en ontworpen door Taicheng Transportation heeft het technologische monopolie van Koreaanse en Amerikaanse landen doorbroken en de marktkloof van de roterende vangrail in China opgevuld.Het product heeft meer dan 20 nationale patenten en heeft met succes de botsingstest van kleine auto's (gezinsauto's), bussen en grote vrachtwagens op de snelwegtestsite van het ministerie van Communicatie doorstaan, en de testresultaten en botsingsgegevens zijn bij de internationale toonaangevend niveau.

1, productbeschrijving:

De draaiende vangrail van Qingdao Xinsheng Expressway keurt de methode van "één kolom en vier kolommen" goed.Door de prestatie- en installatiemethode van de kolom en vangrail te versterken, kan het effectief voorkomen dat auto's door de vangrail gaan en de rijstrook verlaten.En neemt baanbrekend een roterende structuur aan om de elastische, anti-collision en slijtvaste roterende emmer op de kolom te ondersteunen, zodat de roterende emmer vrij op de kolom kan draaien en de slagkracht van de auto wordt afgebroken door de vrije rotatie van de roterende emmer, zodat de slagkracht loodrecht op de vangrailmethode wordt ontleed in de richting evenwijdig aan de vangrail, die effectief wordt geabsorbeerd en verminderd door de roterende loop, waardoor de gevolgen van verkeersongevallen effectief worden verminderd.

2, productie materialen;

De slagvaste en energieabsorberende roterende antibotsingscilinder is gemaakt van hightech polymeercomposietmateriaal - polyurethaan, dat in één keer integraal wordt gevormd.Polyurethaanmateriaal heeft de hoge sterkte van polyethyleenmateriaal en de hoge elasticiteit van rubbermateriaal, dus het vat zelf heeft de kenmerken van hoge elasticiteit en antibotsings- en slijtvastheid, die kan voorkomen dat het wordt verpletterd wanneer het wordt geraakt, en tegelijkertijd effectief beschermt de vangrail en passagiers.beschermen.

De roterende anti-collision-emmer heeft ook een sterk herstelvermogen, waardoor de oorspronkelijke vorm en prestaties bij ernstige botsingen snel kunnen worden hersteld, wat de onderhoudskosten van de weg kan besparen.Naast goede antibotsings- en slijtvaste prestaties, heeft de roterende antibotsingemmer ook veel voordelen, zoals corrosiebestendigheid, anti-veroudering, weersbestendigheid, niet gemakkelijk te breken, mooi uiterlijk, niet gemakkelijk te vervagen, en veel andere voordelen.Onder natuurlijke buitenomstandigheden kan de levensduur tien jaar bedragen.jaar of meer.

3, werkingsprincipe:

De roterende vangrail keurt de methode van "één kolom en vier kolommen" goed.Door de prestatie- en installatiemethode van de kolom en vangrail te versterken, kan het effectief voorkomen dat auto's door de vangrail gaan en de rijstrook verlaten.En neemt baanbrekend een roterende structuur aan om de elastische, anti-collision en slijtvaste roterende emmer op de kolom te ondersteunen, zodat de roterende emmer vrij op de kolom kan draaien en de slagkracht van de auto wordt afgebroken door de vrije rotatie van de roterende emmer, zodat de slagkracht loodrecht op de richting van de vangrail wordt afgebroken in de richting evenwijdig aan de vangrail, die effectief wordt geabsorbeerd en verminderd door de roterende loop, waardoor de gevolgen van verkeersongevallen effectief worden verminderd.De roterende emmer is gemaakt van composiet materiaal van EVA en polyurethaan.Dit zeer sterke EVA- en polyurethaanmateriaal zelf is elastisch en antibotsings- en slijtvast, wat kan voorkomen dat de roterende emmer wordt verpletterd wanneer deze wordt geraakt, en de vangrail en passagiers effectief beschermt..Naast een goede antibotsings- en slijtvastheid, heeft het ook de voordelen van anti-chemische corrosie, anti-ultraviolette veroudering en weersbestendigheid.

In het geval van een verkeersongeval, wanneer de auto deze raakt, wordt de energie van de botsing omgezet in rotatie-energie door middel van rotatie, waarbij de normale rijrichting en snelheid van de auto behouden blijft, het aantal verkeersongevallen wordt geminimaliseerd en het leven van mensen wordt beschermd .Veiligheid, een nieuwe verkeersveiligheidsgarantie.Het is met name geschikt voor installatie en toepassing in ongevalgevoelige gebieden zoals tunnelingangen, centrale isolatiebanden, scherpe bochten en complexe kruispunten.Vermeldenswaard is dat de roterende loop ook een sterke veerkracht heeft, zelfs als deze zwaar wordt geraakt, kan deze onmiddellijk terugkeren naar zijn oorspronkelijke staat.Bovendien is het uiterlijk van de roterende emmer helder van kleur, zoals geel, oranje, groen, enz., Met een hoge mate van helder reflectie-effect en opvallende functie, die de aandacht van de bestuurder kan trekken en het aantal ongevallen kan verminderen , vooral om hun nacht en regenachtige dagen te verzekeren.Rijd veilig.

4, kenmerken van Qingdao Xinsheng Highway roterende emmer:

4.1.De roterende anti-collision vangrail kan worden gebruikt als vangrail langs de weg in de onderbouw, als centrale scheidingsleuning of als brugleuning voor een kleine brug en een doorgang.

4.2.Wanneer het antibotsingsoppervlak van de roterende antibotsingsleuning niet samenvalt met de gevel van de stoeprand, moet de hoogte worden verhoogd met de hoogte van de stoeprand.

4.3.De verdichtingsgraad van de berm en de ondergrond in de middenscheiding dienen zo nodig te worden versterkt door maatregelen zoals betonfundering.

4.4.Tussen de roterende vangrail en andere soorten vangrails moet overmatig hanteren worden uitgevoerd.

4.5.De roterende bak moet geel zijn om een ​​waarschuwing aan te geven.

4.6.Wanneer de roterende antibotsingsbarrière aan de linkerkant van de rijbaan of de middenverdeler is geïnstalleerd, moet de kleur van de reflecterende strip geel zijn en wanneer deze aan de rechterkant van de rijbaan is geïnstalleerd, de kleur van de reflecterende strip moet wit zijn.

4.7.Het is niet aan te raden om markeringen op de roterende bumperleuning te plaatsen.

4.8.Wanneer de breedte van de centrale verdeler kleiner is dan de eisen in onderstaande tabel, kan de leuning van de centrale verdeler een roterende anti-collision leuning gebruiken.

5, Lage kosten na verkoop:

De energie-absorberende anti-collision-emmer heeft een sterke slijtvastheid en slagvastheid, en de roterende anti-collision vangrail is stevig ontworpen.Het is niet nodig om de vangrail te vervangen bij gewone verkeersongevallen, wat kosten na verkoop en onderhoud bespaart.

6, verfraaien omgeving;

In vergelijking met de traditionele vangrail is de roterende anti-collision vangrail mooi en oogverblindend door zijn eigen kleur.Naast de hoge waarschuwingsgraad kan het ook de omgeving verfraaien, vooral in het schilderachtige weggedeelte rond de berg, het is geïntegreerd met het omringende landschap om een ​​verschil te vormen.Smaakvol landschap.

7, productiecapaciteit en levering:

Voor het nieuwe type roterende vangrail is onze productiecapaciteit 12-15 km per maand, wat kan voldoen aan de verzendbehoeften van alle dringende bestellingen.

Verzendspecificaties: