|
| MOQ: | 1pcs |
| Standaardverpakking: | paller |
| Leveringstermijn: | 5day |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 50pcs week |
Voordeelluchtkussen voor boot lancering
1. Geavanceerde productietechnologie
2. Het best ingevoerd natuurrubber van Thailand en Maleisië
3. Veiligheid en betrouwbaarheid
4. Goede luchtstrakheid
5. Besparingsarbeid en kosten
6. Lange gebruikende tijd
Application Marine Air Bag
1. En schip die lanceren landen
2. Het zware opheffen en bewegen zich
3. De reddingsproject van de schipberging
Zware goederen die behandelen:
De mariene luchtkussens worden wijd gebruikt op caisson het opheffen, vervoer, lancerende en andere gebieden in havenbouw, evenals component verplaatsing en lancering.
Het drijven en berging:
De mariene luchtkussens kunnen groter drijfvermogen en sterke load-bearing capaciteit produceren, en in redding van vastgelopen schepen en andere drijfvermogen en bergingsgebieden wijd nu gebruikt.
Luchtkussen verpakking en vervoer:
Volgens de bepalingen van CB/T 3795-1996 van de Norm van de het Schipindustrie van de Volksrepubliek China, zouden de verpakking, het vervoer en de opslag van mariene luchtkussens aan de volgende normen moeten voldoen:
1. Verpakking
Gevouwen en ingepakt met plastiek geweven zakken.
2. Vervoer
De luchtkussens zouden worden opgeheven, moeten worden opgeheven en, in een opgeblazen staat worden gerold wanneer vervoerd op korte afstanden. Het is strikt verboden om ter plaatse te slepen.
Het luchtkussen zou aan moeten het dienblad tijdens vervoer over lange afstand, met een kussen onderaan worden gevouwen en worden bevestigd, en met een verpakkende film op de buitenkant worden verpakt.
Standaardgrootte van luchtkussen voor boot lancering
Diameter (d): 0.8m2.0m
Efficiënte lengte (Gr): 6.0m18m
Totale Lengte (TL): 7m20m
Koordlagen: 4,5,6,7,8,9,10, lagen
| Diameter (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
|
Middelgrote Druk (4-5) |
Testdruk | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Werkdruk | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
|
Hoge druk (6-8) |
Testdruk | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Werkdruk | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
NOTA: Uw douanegrootte wordt goedgekeurd.
Technische eisen ten aanzien van mariene luchtkussens:
Volgens CB/T 3795-1996, zouden de mariene luchtkussens aan de technische vereisten moeten voldoen
1. Grootteafwijking
De afwijking van diameter en efficiënte lengte is -2%-+2%,
De afwijking van de totale lengte is -4%-+4%
2. Elastische misvorming
Wanneer het gebruiken van 1,2 keer de werkdruk als experimentele druk, is de diametermisvorming niet meer dan 5%
3. Veiligheidsfactor
De veiligheidsfactor is niet minder dan 4,5
4. Luchtdichtheid
Blaas voor 1h op, is de drukdaling niet meer dan 5%
5. Verschijningsvereisten
Lineaire vlot, geen barsten en bellen, zware huid, gemengde onzuiverheden en duidelijk vuil en andere visuele tekorten.
6. Het apparaat van de veiligheidsinflatie
De veiligheidsklep zou op de capsule moeten worden geïnstalleerd, en de reisdruk van de veiligheidsklep 1,25 keer van de werkdruk moeten zou zijn.
De ontwikkelingsgeschiedenis van marien luchtkussen:
Volgens verwante verslagen, hebben de mensen het het rollen houten principe gebruikt om zware voorwerpen meer dan 6.000 jaar geleden te dragen. De mensen gebruiken nog het het rollen houten principe om zware voorwerpen in dagelijkse productie en het leven te dragen. Het mariene luchtkussen is een flexibel die zwaar voertuig volgens het principe van rollend hout wordt ontworpen.
In de jaren '80, wegens het productieproces en de materialen van luchtkussens, was het gewicht luchtkussen lanceringsschepen tussen 100 ton en 500 ton.
Begin de jaren negentig, maakten de mensen innovaties in het proces en de materialen van luchtkussen vervaardigend: de nylon koorden vervingen canvas als nieuw skeletmateriaal, en een nieuw type van integraal het winden productieproces werd ontwikkeld.
Sommige mariene luchtkussenfabrikanten gebruiken nog de oude productietechnologie van overlappingstype. Men gelooft over het algemeen dat het volledig geproduceerde mariene luchtkussen redelijker is in structuur en heeft een grotere van het veiligheidsfactor en lager capaciteit.
De met water gevulde het vernietigen test is een belangrijke methode om de prestaties van mariene luchtkussens te controleren.
Verschepend de Leveringsco. van Qingdaohenger, Ltd
Ligt in Qingdao, een mooie kuststad die met rood betegelen en de groene bomen, het blauwe overzees en de duidelijke hemel, Verschepend de Leveringsco. van Qingdao Henger, Ltd zijn een high-tech die onderneming met productie wordt geïntegreerd, onderzoek en innovatie, de technische diensten, gespecialiseerd in de productie van mariene producten, zoals marien rubberstootkussen, marien luchtkussen, navigatieteken en mariene boei. Alle producten krijgen het certificaat van ISO 9001-2008 en IACS kwaliteitsauthentificatie van CCS, BV, GL, ABS, LG, enz.
Dank voor lezing, als u om het even welke rente of vragen hebt, gelieve te voelen vrij om me te contacteren.
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1pcs |
| Standaardverpakking: | paller |
| Leveringstermijn: | 5day |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 50pcs week |
Voordeelluchtkussen voor boot lancering
1. Geavanceerde productietechnologie
2. Het best ingevoerd natuurrubber van Thailand en Maleisië
3. Veiligheid en betrouwbaarheid
4. Goede luchtstrakheid
5. Besparingsarbeid en kosten
6. Lange gebruikende tijd
Application Marine Air Bag
1. En schip die lanceren landen
2. Het zware opheffen en bewegen zich
3. De reddingsproject van de schipberging
Zware goederen die behandelen:
De mariene luchtkussens worden wijd gebruikt op caisson het opheffen, vervoer, lancerende en andere gebieden in havenbouw, evenals component verplaatsing en lancering.
Het drijven en berging:
De mariene luchtkussens kunnen groter drijfvermogen en sterke load-bearing capaciteit produceren, en in redding van vastgelopen schepen en andere drijfvermogen en bergingsgebieden wijd nu gebruikt.
Luchtkussen verpakking en vervoer:
Volgens de bepalingen van CB/T 3795-1996 van de Norm van de het Schipindustrie van de Volksrepubliek China, zouden de verpakking, het vervoer en de opslag van mariene luchtkussens aan de volgende normen moeten voldoen:
1. Verpakking
Gevouwen en ingepakt met plastiek geweven zakken.
2. Vervoer
De luchtkussens zouden worden opgeheven, moeten worden opgeheven en, in een opgeblazen staat worden gerold wanneer vervoerd op korte afstanden. Het is strikt verboden om ter plaatse te slepen.
Het luchtkussen zou aan moeten het dienblad tijdens vervoer over lange afstand, met een kussen onderaan worden gevouwen en worden bevestigd, en met een verpakkende film op de buitenkant worden verpakt.
Standaardgrootte van luchtkussen voor boot lancering
Diameter (d): 0.8m2.0m
Efficiënte lengte (Gr): 6.0m18m
Totale Lengte (TL): 7m20m
Koordlagen: 4,5,6,7,8,9,10, lagen
| Diameter (m) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
|
Middelgrote Druk (4-5) |
Testdruk | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| Werkdruk | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
|
Hoge druk (6-8) |
Testdruk | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| Werkdruk | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
NOTA: Uw douanegrootte wordt goedgekeurd.
Technische eisen ten aanzien van mariene luchtkussens:
Volgens CB/T 3795-1996, zouden de mariene luchtkussens aan de technische vereisten moeten voldoen
1. Grootteafwijking
De afwijking van diameter en efficiënte lengte is -2%-+2%,
De afwijking van de totale lengte is -4%-+4%
2. Elastische misvorming
Wanneer het gebruiken van 1,2 keer de werkdruk als experimentele druk, is de diametermisvorming niet meer dan 5%
3. Veiligheidsfactor
De veiligheidsfactor is niet minder dan 4,5
4. Luchtdichtheid
Blaas voor 1h op, is de drukdaling niet meer dan 5%
5. Verschijningsvereisten
Lineaire vlot, geen barsten en bellen, zware huid, gemengde onzuiverheden en duidelijk vuil en andere visuele tekorten.
6. Het apparaat van de veiligheidsinflatie
De veiligheidsklep zou op de capsule moeten worden geïnstalleerd, en de reisdruk van de veiligheidsklep 1,25 keer van de werkdruk moeten zou zijn.
De ontwikkelingsgeschiedenis van marien luchtkussen:
Volgens verwante verslagen, hebben de mensen het het rollen houten principe gebruikt om zware voorwerpen meer dan 6.000 jaar geleden te dragen. De mensen gebruiken nog het het rollen houten principe om zware voorwerpen in dagelijkse productie en het leven te dragen. Het mariene luchtkussen is een flexibel die zwaar voertuig volgens het principe van rollend hout wordt ontworpen.
In de jaren '80, wegens het productieproces en de materialen van luchtkussens, was het gewicht luchtkussen lanceringsschepen tussen 100 ton en 500 ton.
Begin de jaren negentig, maakten de mensen innovaties in het proces en de materialen van luchtkussen vervaardigend: de nylon koorden vervingen canvas als nieuw skeletmateriaal, en een nieuw type van integraal het winden productieproces werd ontwikkeld.
Sommige mariene luchtkussenfabrikanten gebruiken nog de oude productietechnologie van overlappingstype. Men gelooft over het algemeen dat het volledig geproduceerde mariene luchtkussen redelijker is in structuur en heeft een grotere van het veiligheidsfactor en lager capaciteit.
De met water gevulde het vernietigen test is een belangrijke methode om de prestaties van mariene luchtkussens te controleren.
Verschepend de Leveringsco. van Qingdaohenger, Ltd
Ligt in Qingdao, een mooie kuststad die met rood betegelen en de groene bomen, het blauwe overzees en de duidelijke hemel, Verschepend de Leveringsco. van Qingdao Henger, Ltd zijn een high-tech die onderneming met productie wordt geïntegreerd, onderzoek en innovatie, de technische diensten, gespecialiseerd in de productie van mariene producten, zoals marien rubberstootkussen, marien luchtkussen, navigatieteken en mariene boei. Alle producten krijgen het certificaat van ISO 9001-2008 en IACS kwaliteitsauthentificatie van CCS, BV, GL, ABS, LG, enz.
Dank voor lezing, als u om het even welke rente of vragen hebt, gelieve te voelen vrij om me te contacteren.
