|
| MOQ: | 1pcs |
| Standaardverpakking: | paller |
| Leveringstermijn: | 5day |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 50pcs week |
Er zijn de laatste tijd veel andere klanten die voor het eerst een airbag gebruiken, bezorgd over het gebruik van de airbag om te helpen bij het starten.Aangezien dit hun eerste poging is, begrijp ik het volkomen.
In feite is er, afhankelijk van verschillende locaties, faciliteiten en scheepsomstandigheden, geen uniform proces voor het inzetten van airbags, maar om klanten het gebruik van onze airbags beter te laten begrijpen, heb ik een eenvoudig proces voor het inzetten van airbags samengesteld ter referentie. .
Als u een klant bent die de airbag voor het eerst gebruikt, hoeft u zich geen zorgen te maken, ik zal u in detail helpen en u laten weten hoe u de airbag moet gebruiken.Als u na uw aankoop problemen ondervindt, zal ik u begeleiden en u helpen uw airbag te onderhouden om de levensduur te maximaliseren.
Voel je vrij om met me te chatten als je vragen hebt of geïnteresseerd bent in een aantal van deze stappen.
De airbaglanceringstechnologie is welverdiend als de "flexibele lanceringstechnologie" vanwege het hoge aanpassingsvermogen en de vele voordelen.Nu introduceren we de algemene procedure voor het lanceren van schepen met airbags.Het te water laten van gewone schepen kan eenvoudig worden onderverdeeld in 6 stappen.
Voor het te water laten moet het vaartuig in positie worden gehouden door een vasthoudsysteem.Voor het grote schip is het beter om grondankers, lieren, staalkabels en katrollen te gebruiken.Voor het kleine schip kan de scheepswerf een rupskraan gebruiken om de bediening te vergemakkelijken.
Plaats de lanceerairbags van het schip tussen de kielblokken.Vervolgens opblazen van lanceerairbags naar hefschip.Met de continue uitzetting van de lanceerairbag wordt de gehele romp langzaam ondersteund door de airbag.Over het algemeen wordt het schip stap voor stap van het ene uiteinde naar het andere getild.Zodra de bodem van het vat uit de steunblokken komt, worden die blokken verwijderd.Op dit moment wordt het volledige gewicht van de romp verdeeld over meerdere airbags.Zo ontstonden de voorwaarden voor het ontmantelen van de scheepsbouw en het opzij leggen van de pier.
Behandeling van de vlakheid van de site, de vlakheid van de grond moet zo ver mogelijk op de lanceerhelling worden gegarandeerd.Als er putten zijn, moeten deze worden gevuld met zand in zakken.Als er duidelijke uitsteeksels zijn, moeten deze worden afgevlakt en moet de bodem van het schip worden vrijgemaakt en moet het schip voorbijgaan. Al het puin en obstakels die het rollen van het schip belemmeren, lanceren airbags op alle velden.
Die aanpassing omvat het aanpassen van de airbagdruk en de positie van het vaartuig.Soms wordt een schip ver van het water gebouwd.Dus moet naar beneden op helling voordat te lanceren.De druk van airbags voor het lanceren van schepen moet vóór de definitieve lancering worden aangepast aan de praktische omstandigheden en de lanceringsberekening.
Leg meertouwen aan beide zijden van het schip.De touwen moeten voldoen aan de eisen van trekkracht en moeten vanaf de boeg worden ingebracht, worden vastgemaakt aan sterke grondcomponenten zoals bolders, en indien nodig kan een deel of de gehele romp worden vastgemaakt.Verwijder alle pijlers onder het schip, start de automatische ontgrendelingshaken of knip de bevestigingskabel door en laat het schip het water in gaan met behulp van de rollende rubberen airbag.Als het watergebied beperkt is, kunnen mensen de besturing gebruiken om te lanceren, lierkabels los te laten om schepen langzaam in het water te laten rollen.
Het schip is met succes gelanceerd, sleep het schip naar het dok en herstel alle rubberen airbags, meet de boeg- en achterstevendiepgang van het schip en controleer of er in elke hut waterlekkage is.
Bedankt voor het lezen, als u interesse of vragen heeft, neem dan gerust contact met mij op.
Tel/WhatsApp:+86 15954275169
E-mail:vincy@hengergroup.com
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1pcs |
| Standaardverpakking: | paller |
| Leveringstermijn: | 5day |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Toeleveringskapaciteit: | 50pcs week |
Er zijn de laatste tijd veel andere klanten die voor het eerst een airbag gebruiken, bezorgd over het gebruik van de airbag om te helpen bij het starten.Aangezien dit hun eerste poging is, begrijp ik het volkomen.
In feite is er, afhankelijk van verschillende locaties, faciliteiten en scheepsomstandigheden, geen uniform proces voor het inzetten van airbags, maar om klanten het gebruik van onze airbags beter te laten begrijpen, heb ik een eenvoudig proces voor het inzetten van airbags samengesteld ter referentie. .
Als u een klant bent die de airbag voor het eerst gebruikt, hoeft u zich geen zorgen te maken, ik zal u in detail helpen en u laten weten hoe u de airbag moet gebruiken.Als u na uw aankoop problemen ondervindt, zal ik u begeleiden en u helpen uw airbag te onderhouden om de levensduur te maximaliseren.
Voel je vrij om met me te chatten als je vragen hebt of geïnteresseerd bent in een aantal van deze stappen.
De airbaglanceringstechnologie is welverdiend als de "flexibele lanceringstechnologie" vanwege het hoge aanpassingsvermogen en de vele voordelen.Nu introduceren we de algemene procedure voor het lanceren van schepen met airbags.Het te water laten van gewone schepen kan eenvoudig worden onderverdeeld in 6 stappen.
Voor het te water laten moet het vaartuig in positie worden gehouden door een vasthoudsysteem.Voor het grote schip is het beter om grondankers, lieren, staalkabels en katrollen te gebruiken.Voor het kleine schip kan de scheepswerf een rupskraan gebruiken om de bediening te vergemakkelijken.
Plaats de lanceerairbags van het schip tussen de kielblokken.Vervolgens opblazen van lanceerairbags naar hefschip.Met de continue uitzetting van de lanceerairbag wordt de gehele romp langzaam ondersteund door de airbag.Over het algemeen wordt het schip stap voor stap van het ene uiteinde naar het andere getild.Zodra de bodem van het vat uit de steunblokken komt, worden die blokken verwijderd.Op dit moment wordt het volledige gewicht van de romp verdeeld over meerdere airbags.Zo ontstonden de voorwaarden voor het ontmantelen van de scheepsbouw en het opzij leggen van de pier.
Behandeling van de vlakheid van de site, de vlakheid van de grond moet zo ver mogelijk op de lanceerhelling worden gegarandeerd.Als er putten zijn, moeten deze worden gevuld met zand in zakken.Als er duidelijke uitsteeksels zijn, moeten deze worden afgevlakt en moet de bodem van het schip worden vrijgemaakt en moet het schip voorbijgaan. Al het puin en obstakels die het rollen van het schip belemmeren, lanceren airbags op alle velden.
Die aanpassing omvat het aanpassen van de airbagdruk en de positie van het vaartuig.Soms wordt een schip ver van het water gebouwd.Dus moet naar beneden op helling voordat te lanceren.De druk van airbags voor het lanceren van schepen moet vóór de definitieve lancering worden aangepast aan de praktische omstandigheden en de lanceringsberekening.
Leg meertouwen aan beide zijden van het schip.De touwen moeten voldoen aan de eisen van trekkracht en moeten vanaf de boeg worden ingebracht, worden vastgemaakt aan sterke grondcomponenten zoals bolders, en indien nodig kan een deel of de gehele romp worden vastgemaakt.Verwijder alle pijlers onder het schip, start de automatische ontgrendelingshaken of knip de bevestigingskabel door en laat het schip het water in gaan met behulp van de rollende rubberen airbag.Als het watergebied beperkt is, kunnen mensen de besturing gebruiken om te lanceren, lierkabels los te laten om schepen langzaam in het water te laten rollen.
Het schip is met succes gelanceerd, sleep het schip naar het dok en herstel alle rubberen airbags, meet de boeg- en achterstevendiepgang van het schip en controleer of er in elke hut waterlekkage is.
Bedankt voor het lezen, als u interesse of vragen heeft, neem dan gerust contact met mij op.
Tel/WhatsApp:+86 15954275169
E-mail:vincy@hengergroup.com
