Schipheffen reparatie opblaasbare rubberen luchtzakken voor het lanceren van schepen ISO14409 norm

Schipheffen reparatie opblaasbare rubberen luchtzakken voor het lanceren van schepen ISO14409 norm

Airbags van maritiem rubber

Marine Rubber Airbag is China onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten van innovatieve producten, de producten worden voornamelijk toegepast op schepen lanceren en landen, gewichtheffen, handling,installatie van onderwaterdrijfkrachthulpmiddelen, enz.De producten zijn minder beperkt door de ruimte, geen grote mechanische apparatuur, kan de werktijd te verkorten en de onnodige kosten te besparen.Door jarenlange ontwikkelingspraktijk, de scheepse rubber airbag wordt veiliger, effectiever en groen milieubescherming.

Vervaardigingstechnologie

"HENGER" Airbags overkoepelende frame structuur maakt gebruik van cross hele verweven technologie, de algehele structuur is redelijker, textuur helder, geen verbinding, hoge belastingen,meer veiligheid dan laptechnologie (roller), meer dan 20% draagvermogen.

Raamwerk

De airbags van de HENGER zijn samengesteld uit de buitenste rubber + synthetische koordversterkte rubberlagen.5,6,7,8,9,10,1112 lagen.

Inleiding van de luchtzak voor schepen van rubber

6000 jaar geleden, begonnen onze voorouders met het gebruik van log rollen methode om gewichten te tillen en te verplaatsen, die nog steeds veel gebruikt wordt in de dagelijkse productie en het echte leven tegenwoordig.Airbags van marine rubber zijn ontworpen met zacht rubber om gewichten op te tillen en te dragen, gebaseerd op de log-rolling methode.

Marine rubber airbag is een innovatief product van Chinese eigen intellectuele eigendomsrechten.zware gewichten tillenDe scheepsrubberluchtzak is niet beperkt tot ruimte en zware machines, waardoor de bouwperiode efficiënt kan worden verkort en veel geld kan worden bespaard.

Technische vereiste

Volgens CB/T 3795-1996 moeten scheepsrubberfenders voldoen aan de volgende eisen.

• Afwijking van de afmetingen:

Diameter en effectieve lengteafwijking: ±2%

Totale lengteafwijking: ±4%

• Elastiek vervormd: diametervervormd ≤ 5% onder 1,2 keer de werkdruk.
• Veiligheidsfactor: > 4.5
• Luchtdichtheid: depressurisatie < 5% na 1 uur opblazen
• Oppervlakkegehalte: lijnvorm van de bekleding, geen scheur, geen bubbel, geen dubbele huid, geen onzuiverheden, geen duidelijk vuil en andere schijnbare gebreken.
• Ontwerp tegen explosie van einddeel.

Inleiding van het product Airbag van maritiem rubber

Airbag van maritiem rubberook bekend als rubberen airbags, scheepsairbags, scheepslanceringsairbags, scheepsreddingsairbags, scheepsreddingsairbags, opblaasbare airbags, scheepshefbags, luchtballonnen,vervaardigd van rubber en meerlaags rubber-dipped bandstof.

Airbag van maritiem rubberworden veel gebruikt bij het opsturen en landen van schepen/boten/vaartuigen, het tillen en verplaatsen van zware goederen, het redden van gestrande boten.

Airbag van maritiem rubberZe zijn nu erg populair bij scheepswerven, scheepsbezitters en scheepsvoorzieningsbedrijven.

Inleiding van het product

Betonponton, ook wel rubber mandrel genoemd, is gemaakt van natuurlijk rubber en rubber gedrenkt nylon touwstof.

Het wordt veel gebruikt voor het maken van betonnen afvoerkanaal in Kenia, Zambia, Tanzania, Ethiopië etc. in de wereld.

Voordeel van de airbag

• Hoog draagvermogen

De belangrijkste technische vereisten voor opblaasbare rubberluchtzakken zijn geregeld in CB/T 3795-1996 gepubliceerd door China State Shipbuilding Corporation.

Henger gebruikt een nieuwe rubberformule en een hoge sterkte verbeterde laag van synthetische bandensnoer, die het draagvermogen van de airbags tweemaal hoger maakt dan de CB/T 3795-1996 standaard.

De synthetische bandsnoerlaag van de Henger marine airbag gebruikt een ondergedompeld Nylon-6 1400dtex/3-V2 bandsnoer.

De sterkte en duurzaamheid van de airbag verbetert met 20% in vergelijking met het polyesterbandsnoer dat veel wordt gebruikt door vriendelijke concurrenten.

• Hoog kneedweerstandsvermogen

Wanneer de airbag onder de bodem van het schip rolt, zal deze onder een "knetskracht" van de bodem en de grond lijden vanwege niet-uniforme rollingssnelheid, wat problemen kan veroorzaken zoals delaminatie,laagbuiging, enz.

Henger verbeterde de productietechniek en de grondstofformule om de airbag te versterken en erger ongelukken te voorkomen.

Elk laagje airbag wordt geschilderd met speciaal geformuleerd slijm om stof en onzuiverheden op te lossen.

De speciaal geformuleerde slijm

Ook de kleefkracht tussen de lagen is hoger om de luchtdichtheid te garanderen.

Terwijl de meeste vriendelijke concurrenten dit proces in de productie verminderen om de productiekosten te besparen.

• Nieuw ontploffingsveilig ontwerp van eindonderdeel

De mogelijkheid van luchtlekkage in het verbindingsgebied van het metalen deel en het rubberen deel neemt ook toe naarmate de werkdruk van de airbag wordt toegevoegd.De airbag zou barsten en het metalen deel zou de werknemers pijn doen..

Henger bedacht een nieuw ontploffingsvrij ontwerp van het einddeel van de airbag, waardoor de bindsterkte en luchtdichtheid tussen het rubberen lichaam en het eindmetalen deel toenam.Henger airbag werkt zeer goed onder hogere werkdruk zonder potentieel veiligheidsrisico.

• Hoogsterkte gegalvaniseerde anti-afgifteconstructie

gietmetalen onderdelen met chemlokcoating.

chemlokcoating versterkt de binding tussen het metalen onderdeel en het rubberen lichaam na vulcanisatie.

• Het optimaliseren van de structuurconfiguratie

Henger bouwde een sterkte- en intensiteitsmodel om de compressieprestaties, spanningsintensiteit en richting te testen.We hebben de spanning veranderende regelmaat en geoptimaliseerde structuur configuratie ontwerpDe nieuwe geoptimaliseerde airbag heeft met succes het ontploffingsproefje doorstaan en een goede prestatie behaald bij praktisch gebruik.

Hydraulische ontploffingstest is een all-around ultieme test voor de prestaties, het materiaal, het ontwerp van de structuur en de fabricagetechniek van zeeairbags.

Het testresultaat van de Henger Marine Airbag is hoger dan de industriële standaard.

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.

Liggend in Qingdao, een prachtige kuststad met rode tegels en groene bomen, blauwe zee en heldere lucht, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd is een hightech onderneming geïntegreerd met de productie,onderzoek en innovatie, technische diensten, gespecialiseerd in de vervaardiging van scheepsproducten, zoals scheepsrubberfender, scheepsairbag, navigatiemerk en scheepsboei.Alle producten krijgen ISO 9001-2008 certificaat en IACS kwaliteitsauthenticatie van CCS, BV, GL, ABS, LG, enz.

Met een sterke technologische basis, geavanceerde productietechniek, volledige productiefaciliteiten en goed uitgeruste kassa-apparatuur, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd is toegewijd aan het smeden van zichzelf in een top-ranking internationaal concurrerende maritieme producten fabrikant die van hoge kwaliteit producten en perfecte service voor alle klanten, en de verantwoordelijkheid te nemen om de wereldwijde maritieme veiligheid te waarborgen door wederzijds voordelige samenwerking met vrienden over de hele wereld.