Opblaasbare luchtzakken van maritiem rubber

Maritieme rubberen luchtzakken voor schepen

1Airbags van maritiem rubber

Marine Rubber Airbag is China onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten van innovatieve producten, de producten worden voornamelijk toegepast op schepen lanceren en landen, gewichtheffen, handling,installatie van onderwaterdrijfkrachthulpmiddelen, enz.De producten zijn minder beperkt door de ruimte, geen grote mechanische apparatuur, kan de werktijd te verkorten en de onnodige kosten te besparen.Door jarenlange ontwikkelingspraktijk, de scheepse rubber airbag wordt veiliger, effectiever en groener milieubescherming.

2.Bedrijfsinformatie.

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.gespecialiseerd in productieluchtzakken voor schepenenmet een vermogen van niet meer dan 50 kWWe hebben een langdurige samenwerking met vele scheepswerven en scheepsbezitters, handelsbedrijven in China.Maleisie, Indonesië, de Filippijnen, Singapore, India, VietnamHet gaat om de ontwikkeling van het milieu, de ontwikkeling van de werkgelegenheid, enz.

3.Gebruik van opblaasbare rubberen airbags

a. Scheepsstart en -opwaardering

Met meer dan 20 jaar ontwikkeling in China is de scheepsrubber airbag de meest betrouwbare en stabiele techniek gebleken voor het lanceren en upgraden van schepen.Het is van toepassing van tonnen platte planken tot tienduizend tonnen groot schip.Ondertussen wordt marine rubber airbag ook algemeen erkend door buitenlandse scheepswerven, scheepswerven, haven- / havenbouwbedrijven.De techniek voor het lanceren en upgraden van schepen met luchtzakken van rubber wordt ook sterk gepromoot in de markten., zoals Amerika, Europa, Zuidoost-Azië.

b. Gewichtheffen en verplaatsen

De scheepsrubberfend kan worden toegepast bij het opheffen, loslaten, verplaatsen en vervoeren van kisten in havenbouwprojecten.

c. Floatance Aid & Salvage

Omdat de luchtzak van maritiem rubber de drijfkracht en het draagvermogen heeft, wordt deze ook veel gebruikt bij het redden van gezonken schepen en bij drijfkrachthulp.

4.Technische vereiste

Volgens CB/T 3795-1996 moeten scheepsrubberfenders voldoen aan de volgende eisen.

1. Dimensionale afwijking

Diameter en effectieve lengteafwijking: ±2%

Totale lengteafwijking: ±4%

2- Elastische vervorming: diametervervorming ≤ 5% onder 1,2 keer de werkdruk.

3Veiligheidsfactor: > 4.5

4Luchtdichtheid: depressurisatie < 5% na 1 uur opblazen

5Oppervlakkegehalte: lijnvorm van de bekleding, geen scheur, geen bubbel, geen dubbele huid, geen onzuiverheden, geen duidelijk vuil en andere schijnbare gebreken.

6. ontploffingsvriendelijk ontwerp van het einddeel

5.Voordeel van het product

a. Hoge draagkracht

De belangrijkste technische vereisten voor opblaasbare rubberluchtzakken zijn geregeld in CB/T 3795-1996 gepubliceerd door China State Shipbuilding Corporation.

Henger gebruikt een nieuwe rubberformule en een hoge sterkte verbeterde laag van synthetische bandsnoer, die het draagvermogen van de airbags tweemaal meer verbetert dan de CB/T 3795-1996 standaard

b. Een hoge kneesbestendigheid

Wanneer de airbag onder de bodem van het schip rolt, zal deze onder een "knetskracht" van de bodem en de grond lijden vanwege niet-uniforme rollingssnelheid, wat problemen kan veroorzaken zoals delaminatie,laagbuiging, enz.

Henger verbeterde de productietechniek en de grondstofformule om de airbag te versterken en erger ongelukken te voorkomen.

c. Nieuw ontploffingsvriendelijk ontwerp van eindonderdeel

De mogelijkheid van luchtlekkage in het verbindingsgebied van het metalen deel en het rubberen deel neemt ook toe naarmate de werkdruk van de airbag wordt toegevoegd.De airbag zou barsten en het metalen deel zou de werknemers pijn doen..

Henger bedacht een nieuw ontploffingsvrij ontwerp van het einddeel van de airbag, waardoor de bindsterkte en luchtdichtheid tussen het rubberen lichaam en het eindmetalen deel toenam.Henger airbag werkt zeer goed onder hogere werkdruk zonderpotentieel Veiligheid gevaar.

d. Optimalisatie van de structuurconfiguratie

Henger bouwde een sterkte- en intensiteitsmodel om de compressieprestaties, de spanningsintensiteit en de richting te testen.veranderende regelmaatDe nieuwe geoptimaliseerde airbag slaagde met succes in het ontploffingsproefje en behaalde een goede prestatie in praktisch gebruik.

e. Goede slijtvastheid en hoge verouderingsbestendigheid

De airbag werkt in slechte en slechte staat, lijdt aan langdurige blootstelling aan zonlicht, zeewatercorrosieDe oppervlakte van de airbag moet uitgerust zijn met een hoge slijtvastheid, verouderings- en corrosiebestendigheid.

Henger airbag is gemaakt van natuurlijk rubber met speciale ingrediënten en een unieke productiemethode. De afgewerkte airbag kan zeer goed werken onder bovengenoemde slechte en slechte werkomstandigheden.

f. Grotere flexibiliteit en schokdemper

De airbag is vervaardigd met een unieke techniek van integrale verwevenheid. De airbagwanddikte is gelijkmatig met een secundaire naad in overlappend gewricht.De flexibele airbag is nuttig om de structuurstress en het risico op het lanceren van het schip te verminderen..

6.Specificaties

7.VVV

V: Wat is het materiaal van uw marine rubber airbag producten?
A: De belangrijkste grondstoffen zijn natuurlijk rubber, synthetische banden en op maat gemaakte materialen, enz.

V: Bent u een fabriek of handelsonderneming?
A: We zijn een productiefabriek, gelegen in Jimo district, Qingdao stad, 1 uur rijden naar Qingdao haven en 40 minuten rijden naar Qingdao luchthaven, die handig is in transport logistiek.

V: Is OEM-service beschikbaar?
A: Ja.

V: Wat zijn de levertijden en betalingsvoorwaarden?
A: De levertijd is afhankelijk van het productmodel en de orderhoeveelheid. Normaal gesproken is het ongeveer 7-15 werkdagen.

De betaling kan worden gedaan per T/T, L/C, Western Union, Paypal, enz.

V: Wat is uw bedrijfsadres en contactgegevens?

A: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd.

Adres: Jinkou Industry Park, Jimo District, Qingdao City, provincie Shandong, China