|
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | usd200-2000/units |
| Standaardverpakking: | Paletten |
| Leveringstermijn: | 6-9days |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 3-4unit/day |
Lifting marine airbag lancering voor boten is China onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten van innovatieve producten,de producten worden voornamelijk toegepast op schepen lanceren en landen,gewichtheffen,verwerking,installatie van onderwaterdrijfkrachthulpmiddelen, enz. Tegenwoordig worden in de wereld zeer veel airbags van maritiem rubber gebruikt.De producten zijn minder beperkt door de ruimte,geen grote mechanische apparatuur,kan de werktijd verkorten en onnodige kosten besparenDoor jarenlange ontwikkelingspraktijken wordt de luchtzak van maritiem rubber veiliger en milieuvriendelijker.
Deze flexibele scheepslanceringstechnologie wordt door meer scheepswerven over de hele wereld geaccepteerd vanwege de voordelen van tijdsbesparing, besparing van investeringen, flexibiliteit, veiligheid.We innoveren voortdurend op het gebied van ontwerp., materiaalgebruik en productietechnologieën door de jaren heen om flexibiliteit, veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen.
Tot nu toe zijn er meer vrachtschepen, schepen, chemische tankers, sleepboten, AHTS-schepen, drijvende dokken en zelfs bouwkastjes gelanceerd met behulp van onze scheepsvliegtuigen met rubberen airbags.Het grootste schip dat is gelanceerd door een schip met airbags tot 100,000DWT.
Voordelen van de Henger Marine Airbag
1Het productieproces maakt gebruik van N+2 lagen koord en gewone bedrijven gebruiken N+1 lagen koord.
2Het prijs-concurrentievoordeel is duidelijk.
3Het kan verschillende kwaliteitsinspecties zoals BV / CIC / CCS in de industrie doorstaan en voldoet aan ISO9001, ISO17357 en andere industrienormen.
4De garantieperiode bedraagt 18 maanden, 6 maanden langer dan die van bedrijven in dezelfde branche.
5. Geef gratis onderhoudswerktuigen om klanten te voorzien van gemak
Voordeel van luchtzakken van zeegummi
a. Hoge draagkracht
De belangrijkste technische vereisten voor opblaasbare rubberluchtzakken zijn geregeld in CB/T 3795-1996 gepubliceerd door China State Shipbuilding Corporation.
Henger gebruikt een nieuwe rubberformule en een hoge sterkte verbeterde laag van synthetische bandsnoer, die het draagvermogen van de airbags tweemaal meer verbetert dan de CB/T 3795-1996 standaard
b. Een hoge kneesbestendigheid
Wanneer de airbag onder de bodem van het schip rolt, zal deze onder een "knetskracht" van de bodem en de grond lijden vanwege niet-uniforme rollingssnelheid, wat problemen kan veroorzaken zoals delaminatie,laagbuiging, enz.
Henger verbeterde de productietechniek en de grondstofformule om de airbag te versterken en erger ongelukken te voorkomen.
c. Nieuw ontploffingsvriendelijk ontwerp van eindonderdeel
De mogelijkheid van luchtlekkage in het verbindingsgebied van het metalen deel en het rubberen deel neemt ook toe naarmate de werkdruk van de airbag wordt toegevoegd.De airbag zou barsten en het metalen deel zou de werknemers pijn doen..
Henger bedacht een nieuw ontploffingsvrij ontwerp van het einddeel van de airbag, waardoor de bindsterkte en luchtdichtheid tussen het rubberen lichaam en het eindmetalen deel toenam.Henger airbag werkt zeer goed onder hogere werkdrukZeker zonderpotentieel Veiligheid gevaar.
d. Optimalisatie van de structuurconfiguratie
Henger bouwde een sterkte- en intensiteitsmodel om compressieprestaties, spanningsintensiteit en richting te testen.We hebben de stress.veranderende regelmaaten optimaliserenDe nieuwe geoptimaliseerde airbag slaagde met succes in het ontploffingsexperiment en behaalde een goede prestatie bij praktisch gebruik.
e. Goede slijtvastheid en hoge verouderingsbestendigheid
De airbag werkt in slechte en slechte staat, lijdt aan langdurige blootstelling aan zonlicht, zeewatercorrosie, iDe oppervlakte van de airbag moet uitgerust zijn met een hoge slijtvastheid, verouderings- en corrosiebestendigheid.
Henger airbag is gemaakt van natuurlijk rubber met speciale ingrediënten en een unieke productiemethode. De afgewerkte airbag kan zeer goed werken onder bovengenoemde slechte en slechte werkomstandigheden.
f. Grotere flexibiliteit en schokdemper
De airbag is vervaardigd met een unieke techniek van integrale verwevenheid. De airbagwanddikte is gelijkmatig met een secundaire naad in overlappend gewricht.De flexibele airbag is nuttig om de structuurstress en het risico op het lanceren van het schip te verminderen..
Contactgegevens:
Angus Zhang.
Tel: +86-15794525751
E-mail:Angus@hengergroup.com
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | usd200-2000/units |
| Standaardverpakking: | Paletten |
| Leveringstermijn: | 6-9days |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 3-4unit/day |
Lifting marine airbag lancering voor boten is China onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten van innovatieve producten,de producten worden voornamelijk toegepast op schepen lanceren en landen,gewichtheffen,verwerking,installatie van onderwaterdrijfkrachthulpmiddelen, enz. Tegenwoordig worden in de wereld zeer veel airbags van maritiem rubber gebruikt.De producten zijn minder beperkt door de ruimte,geen grote mechanische apparatuur,kan de werktijd verkorten en onnodige kosten besparenDoor jarenlange ontwikkelingspraktijken wordt de luchtzak van maritiem rubber veiliger en milieuvriendelijker.
Deze flexibele scheepslanceringstechnologie wordt door meer scheepswerven over de hele wereld geaccepteerd vanwege de voordelen van tijdsbesparing, besparing van investeringen, flexibiliteit, veiligheid.We innoveren voortdurend op het gebied van ontwerp., materiaalgebruik en productietechnologieën door de jaren heen om flexibiliteit, veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen.
Tot nu toe zijn er meer vrachtschepen, schepen, chemische tankers, sleepboten, AHTS-schepen, drijvende dokken en zelfs bouwkastjes gelanceerd met behulp van onze scheepsvliegtuigen met rubberen airbags.Het grootste schip dat is gelanceerd door een schip met airbags tot 100,000DWT.
Voordelen van de Henger Marine Airbag
1Het productieproces maakt gebruik van N+2 lagen koord en gewone bedrijven gebruiken N+1 lagen koord.
2Het prijs-concurrentievoordeel is duidelijk.
3Het kan verschillende kwaliteitsinspecties zoals BV / CIC / CCS in de industrie doorstaan en voldoet aan ISO9001, ISO17357 en andere industrienormen.
4De garantieperiode bedraagt 18 maanden, 6 maanden langer dan die van bedrijven in dezelfde branche.
5. Geef gratis onderhoudswerktuigen om klanten te voorzien van gemak
Voordeel van luchtzakken van zeegummi
a. Hoge draagkracht
De belangrijkste technische vereisten voor opblaasbare rubberluchtzakken zijn geregeld in CB/T 3795-1996 gepubliceerd door China State Shipbuilding Corporation.
Henger gebruikt een nieuwe rubberformule en een hoge sterkte verbeterde laag van synthetische bandsnoer, die het draagvermogen van de airbags tweemaal meer verbetert dan de CB/T 3795-1996 standaard
b. Een hoge kneesbestendigheid
Wanneer de airbag onder de bodem van het schip rolt, zal deze onder een "knetskracht" van de bodem en de grond lijden vanwege niet-uniforme rollingssnelheid, wat problemen kan veroorzaken zoals delaminatie,laagbuiging, enz.
Henger verbeterde de productietechniek en de grondstofformule om de airbag te versterken en erger ongelukken te voorkomen.
c. Nieuw ontploffingsvriendelijk ontwerp van eindonderdeel
De mogelijkheid van luchtlekkage in het verbindingsgebied van het metalen deel en het rubberen deel neemt ook toe naarmate de werkdruk van de airbag wordt toegevoegd.De airbag zou barsten en het metalen deel zou de werknemers pijn doen..
Henger bedacht een nieuw ontploffingsvrij ontwerp van het einddeel van de airbag, waardoor de bindsterkte en luchtdichtheid tussen het rubberen lichaam en het eindmetalen deel toenam.Henger airbag werkt zeer goed onder hogere werkdrukZeker zonderpotentieel Veiligheid gevaar.
d. Optimalisatie van de structuurconfiguratie
Henger bouwde een sterkte- en intensiteitsmodel om compressieprestaties, spanningsintensiteit en richting te testen.We hebben de stress.veranderende regelmaaten optimaliserenDe nieuwe geoptimaliseerde airbag slaagde met succes in het ontploffingsexperiment en behaalde een goede prestatie bij praktisch gebruik.
e. Goede slijtvastheid en hoge verouderingsbestendigheid
De airbag werkt in slechte en slechte staat, lijdt aan langdurige blootstelling aan zonlicht, zeewatercorrosie, iDe oppervlakte van de airbag moet uitgerust zijn met een hoge slijtvastheid, verouderings- en corrosiebestendigheid.
Henger airbag is gemaakt van natuurlijk rubber met speciale ingrediënten en een unieke productiemethode. De afgewerkte airbag kan zeer goed werken onder bovengenoemde slechte en slechte werkomstandigheden.
f. Grotere flexibiliteit en schokdemper
De airbag is vervaardigd met een unieke techniek van integrale verwevenheid. De airbagwanddikte is gelijkmatig met een secundaire naad in overlappend gewricht.De flexibele airbag is nuttig om de structuurstress en het risico op het lanceren van het schip te verminderen..
Contactgegevens:
Angus Zhang.
Tel: +86-15794525751
E-mail:Angus@hengergroup.com
