Productbeschrijving
Opblaasbaar 3.3m de Boot0.08mpa Pneumatisch Rubberstootkussen van STS
Pneumatische rubberstootkusseninleiding
Het stootkussen moet hoofdzakelijk de effectkracht van het schip weerstaan wanneer het schip dokt, verlatend het dok en andere vormen (zoals wanneer het schip om wordt gebonden te slepen), en het aan de rompconstructie van een groter gebied overbrengt. De houten stootkussens hebben als buffer optredend voor effect. Hoewel de staalstootkussens slecht als buffer optredend voor effect hebben, hebben zij betere sterkte en kunnen in de sectie van de schilbalk (de lassensterkte moet worden gewaarborgd) worden omvat. Vooral voor groot-open dekaken, kunnen zij het dek goedmaken het gebrek aan efficiënt gebied in dwarsdoorsnede voor longitudinale sterkte bevorderlijk is. De staalmaterialen kunnen niet voor de stootkussens van olieaken en kleine olietankers worden gebruikt.
De grote zeeschepen gewoonlijk hebben geen stootkussens. De rivierboten, de het werkboten, de permanente double-track stootkussens, één waarvan op het hogere dek wordt gevestigd, en andere zijn gevestigde lichtjes hoger dan de ontworpen waterlijn.

Pneumatische rubberstootkussenparameter
|
Schiptonnage
(DWT)
|
Veronderstelde het Inschepen Snelheid
(M/S)
|
Efficiënte Kinetische Energie
(KN.M)
|
Stootkussengrootte D*L
(m)
|
| 200000 |
0,15 |
1890 |
3.3 x 6,5 |
| 150000 |
0,15 |
1417 |
3.3 x 6,5 |
| 100000 |
0,15 |
945 |
3.0 x 5,0 |
| 85000 |
0,17 |
1031 |
3.0 x 6,0 |
| 50000 |
0,18 |
680 |
2.5 x 5,5 |
| 40000 |
0,20 |
672 |
2.5 x 5,5 |
| 30000 |
0,22 |
609 |
2.5 x 4,0 |
| 20000 |
0,25 |
525 |
2.5 x 4,0 |
| 15000 |
0,26 |
425 |
2.5 x 4,0 |
| 10000 |
0,28 |
329 |
2.0 x 4,0 |
| 5000 |
0,33 |
228 |
2.0 x 3,5 |
| Voor groot-Tonnageschip |

Pneumatische Rubberstootkusseneigenschappen
Is de het Pneumatische Opblaasbare Rubberstootkussen“ vooruitgang „van Yokohama in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberstootkussens nauw verwant aan de vooruitgang en de ontwikkeling van schiptechnologie, en moet progressief aan grotere olietankers zoals VLCC, ULCC, grote gasdragers, bulkcarriers en drijvende structuren onophoudelijk het hoofd bieden.
De drijvende pneumatische stootkussens worden gebruikt wereldwijd voor
ship-to-ship doorgiften (van STS), terminals, en voor allerlei schepen.

Pneumatisch Rubberstootkussenvervoer
Vervoer kunnen wij het vervoer van de deflatiepallet en het volledige stootkussenvervoer zonder deflatie volgens de behoeften van klanten nemen. Wij zetten eerst altijd de eisen van de klant.

Pneumatische Rubberstootkussentoepassing
De pneumatische Rubberstootkussens zijn geschikt voor vele toepassingen met inbegrip van:
1. De tankers, Gas draagt en Bulkladingschepen;
2. Snelle veerboten en aluminium geschilde schepen;
3. Tijdelijke werkkracht van permanente installaties;
4. Snelle reactie en noodsituatiefendering;
5. Als afstand houdenstootkussens om schepen met kustfaciliteiten anders te groeperen.

Pneumatische Rubberstootkussentypes
Type I: pneumatisch rubberstootkussen met Ketting & band netto beschermend jasje
Type II: Slingertype met rubberplaat, rubberbuis & kabels beschermend jasje
Type III: Geribbeld type rubberstootkussen
Type IV: Kabel netto type beschermend jasje rubberstootkussen
Type V: Standaard zonder enige beschermende jasjes
Type VI: hydro pneumatisch rubberstootkussen

Speciaal Ontworpen en Versterkte Gietende Flens
De Hengerflens giet van corrosiebestendig ijzer met gegalvaniseerde anticorrosieve deklaag, die sterk de de stootkussenkwaliteit en levensduur zal verlengen. De sterkte van de gietende flens van Henger verbetert 40% hoger dan traditioneel type.
