Productbeschrijving
Marine Heavy Lifting Airbags And-Boot die Opblaasbaar Luchtkussen lanceren
Productinleiding van Marine Rubber Airbag:
Marine Rubber Airbag als rubberluchtkussen, schipluchtkussens, schip lanceringsluchtkussen, het luchtkussen van de schipberging, de luchtkussens van de bootberging, opblaasbaar luchtkussen, schip opheffende die ook zak, luchtballon wordt bekend, door rubber & multilaag van rubber-ondergedompelde bandstof die wordt gemaakt.
Marine Rubber Airbag wordt wijd gebruikt in lancerend en landend schipboot/schip, het opheffen en het bewegen zich zware goederen, bergend vastgelopen boten.
Marine Rubber Airbag is nu zeer populair met scheepswerf, reder, en marien leveringsbedrijf.

Opblaasbare Marine Rubber Airbag Technical Parameter
| Model |
D (m) |
P (Mpa) |
Het werk Hoogte (m) |
De Capaciteit van het eenheidslager (ton/m) |
| 0.4D |
0.5D |
0.6D |
0.4D |
0.5D |
0.6D |
| S1 |
S10
|
0,8 |
0,20 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
| 1 |
0,16 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
| 1.2 |
0,14 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
15.8 |
13.2 |
10.6 |
| 1.5 |
0,11 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
15.5 |
13.0 |
10.4 |
|
S11
|
0,8 |
0,19 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
14.3 |
11.9 |
9.5 |
| 1 |
0,15 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
| 1.2 |
0,13 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
14.7 |
12.2 |
9.8 |
| 1.5 |
0,10 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
|
S12
|
0,8 |
0,24 |
0,32 |
0,40 |
0,48 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
| 1 |
0,19 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
17.9 |
14.9 |
11.9 |
| 1.2 |
0,16 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
| 1.5 |
0,13 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
18.4 |
15.3 |
12.2 |
| 1.8 |
0,10 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
17.0 |
14.1 |
11.3 |
| S2 |
S20
|
1 |
0,24 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
| 1.2 |
0,20 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
| 1.5 |
0,16 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
| 1.8 |
0,13 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
22.0 |
18.4 |
14.7 |
| 2 |
0,12 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
S21
|
1 |
0,27 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
| 1.2 |
0,23 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
26.0 |
21.7 |
17.3 |
| 1.5 |
0,18 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
| 1.8 |
0,15 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
| 2 |
0,14 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
26.4 |
22.0 |
17.6 |
|
S22
|
1 |
0,31 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
29.2 |
24.3 |
19.5 |
| 1.2 |
0,26 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
29.4 |
24..5 |
19.6 |
| 1.5 |
0,20 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
| 1.8 |
0,17 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
28.8 |
24.0 |
19.2 |
| 2 |
0,15 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
| 2.5 |
0,12 |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
| S3 |
S30
|
1 |
0,35 |
0,40 |
0,50 |
0,60 |
33.0 |
27.5 |
22.0 |
| 1.2 |
0,29 |
0,48 |
0,60 |
0,72 |
32.8 |
27.3 |
21.9 |
| 1.5 |
0,23 |
0,60 |
0,75 |
0,90 |
32.5 |
27.1 |
21.7 |
| 1.8 |
0,19 |
0,72 |
0,90 |
1.08 |
32.2 |
26.8 |
21.5 |
| 2 |
0,17 |
0,80 |
1.00 |
1.20 |
32.0 |
26.7 |
21.4 |
| 2.5 |
0,14 |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
33.0 |
27.5 |
22.0 |

Het Technische Vereiste van Marine Airbag:
Volgens CB/T 3795--1996, zou het mariene rubberstootkussen aan de volgende vereisten moeten voldoen.
Diameter & Efficiënte Lengteafwijking: ±2%
Totale Lengteafwijking: ±4%
- Hoeveelheid Elastische Misvorming: het bedrag ≤ 5% van de diametermisvorming onder 1,2 keer werkdruk.
- Veiligheidsfactor: >4.5
- Luchtstrakheid: depressurization < 5="">
- Oppervlaktekwaliteit: de vorm van de stroomlijnkaplijn, geen barst, geen bel, geen dubbele huid, geen onzuiverheden, geen verschillend vuil en ander duidelijk tekort.
- Anti-explosion ontwerp van einddeel.

Marine Airbag-Specificaties
| Diameter (m) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
Middelgrote Druk (4-5) |
Testdruk |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
| Werkdruk |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
Hoge druk (6-8) |
Testdruk |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
| Werkdruk |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
Marine Airbag Advantage:
- Gegalvaniseerde anti-versiestructuur met hoge weerstand
gietend metaaldeel met chemlokdeklaag.
chemlok versterkt de deklaag het plakken tussen metaaldeel en rubberlichaam nadat de vulcanization.anti-versie structuur van het metaaldeel de verbinding strakker maakt.
- Het optimaliseren van Structuurconfiguratie
Henger bouwde een sterkte en intensiteitsmodel om compressieprestaties, spanningsintensiteit en richting te testen. Na het testen voor vaak, kregen wij de spannings veranderende regelmatigheid en optimaliseerden het ontwerp van de structuurconfiguratie. Het nieuwe geoptimaliseerde luchtkussen ging het vernietigen met succes experiment over en bereikte goede prestaties in praktisch gebruik.
De hydraulische het Vernietigen Test is een globale uiteindelijke test voor de prestaties, materiaal, structuurontwerp, productie techniek van mariene luchtkussens.
Het testende resultaat van Henger Marine Airbag is voorbij industriële norm
Hydraulische het vernietigen test voor de mariene die luchtkussens van Henger door Amerikaanse klant en derdeopsporingsinstelling worden geïnspecteerd

De dienst en vervoer:
De periode van de productgarantie van Henger is 18 maanden, en de gemiddelde leverancier kan niet zulk een oud bereiken, die ook het vertrouwen wij is en de klanten in onze fabrieksproducten hebben.
De naverkoopdienst zijn wij 24 uur per dag online, zolang u vragen hebt wij altijd daar zullen zijn, zal er deskundigen zijn om uw vragen te beantwoorden en u te voorzien van technische ondersteuning.
Vervoer kunnen wij het vervoer van de deflatiepallet en het volledige stootkussenvervoer zonder deflatie volgens de behoeften van klanten nemen. Wij zetten eerst altijd de eisen van de klant.
Dank u voor lezing. Als u om het even welke behoeften en belangen hebt, kunt u me contacteren.
Dank voor lezing, als u om het even welke rente of vragen hebt, gelieve te voelen vrij om me te contacteren.