|
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | $1000-$1000 |
| Standaardverpakking: | Pallet verpakking |
| Leveringstermijn: | 7-20days |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 99 |
Het pneumatische rubberstootkussen is een apparaat om aan te leggen, en bescherming van schepen als buffer op te treden voor. Het gebruikt samengeperste lucht als als buffer optredend voor middel om schepen te verhinderen in botsing te komen wanneer het aanleggen, om schade aan schepen te verminderen.
Beschrijving:
Co. van de het Schiplevering van Qingdaohenger, Ltd.
Wij zijn een fabrikant van mariene levering, en onze producten impliceren vele gebieden van marien gebruik! De foto is hieronder een productkaart van mijn bedrijf!
Omdat wij een fabrikant zijn, zijn onze prijzen zeer concurrerend!
Schip die, schip lancering, schipmeertros, schipnavigatie, kunnen wij u van producten op alle gebieden voorzien dokken. Wij zijn de grootste productiebasis in Qingdao. Onze producten worden zelf-gemaakt en verkocht, en geen derdehandelaren verdienen het verschil!
Als u met ons wilt werken, gelieve me te contacteren!
Mijn e-mailadres: tom-li@hengergroup.com
Mijn WhatsApp: +86 15662503695
Mijn WeChat: Lxc667381
Onze bedrijfwebsite: www.pneumaticrubberfenders.com
Wat is Netto type Pneumatisch stootkussen?
In 1958, „het yokohama-Type opblaasbare rubberstootkussen werd“ ontwikkeld. De ontwikkeling van dit drijvende opblaasbare rubberstootkussen is nauw verwant aan de vooruitgang en de ontwikkeling van schiptechnologie, en het moet blijven aan de behoeften van grote olietankers zoals VLCC, ULCC en grote gasdragers, bulkcarriers en drijvende structuren antwoorden. De drijvende pneumatische stootkussens worden wijd wereldwijd gebruikt in ship-to-ship de overschepingsverrichtingen (van STS), terminals en diverse containerschepen. Sinds zijn onderneming, heeft het meer dan miljoenen stootkussens voor globale scheepsboord en scheepsboord (STD) verrichtingen verstrekt om de diensten aan onze belangrijke klanten te verlenen. Deze stootkussens spelen een essentiële rol in de veilige exploitatie van schipmeertros en meertros.
Het pneumatische rubberstootkussen is een apparaat om aan te leggen, en bescherming van schepen als buffer op te treden voor. Het gebruikt samengeperste lucht als als buffer optredend voor middel om schepen te verhinderen in botsing te komen wanneer het aanleggen, om schade aan schepen te verminderen. De pneumatische rubberstootkussens zijn economischer en duurzamer dan gewone rubberstootkussens, zodat zijn zij populairder en wijd gebruikt.
Het pneumatische rubberstootkussen is een belangrijk antibotsingsapparaat vandaag voor maritieme toepassingen in de wereld. Het is een ideaal middel van de schipbescherming geworden en wijd door grote olietankers, LPG-schepen, zeeplatforms, grote dokken, havens en dokken gebruikt.
Netto de Specificatielijst van het type Pneumatische stootkussen:
| Pneumatische 50 stootkussengrootte en prestatie-eisen | ||||
|
Nominale groottediameter x lengte |
Aanvankelijke intern druk |
Gewaarborgde energie absorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-afbuiging (R) |
De druk van Hull (Interne druk) bij GEA-afbuiging (p) |
|
Minimumwaarde bij afbuiging 60±5% kJ |
Tolerance± 10% kN | Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatische 80 stootkussengrootte en prestatie-eisen | ||||
|
Nominale groottediameter x lengte |
Aanvankelijke intern druk |
Gewaarborgde energie absorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-afbuiging (r) |
De druk van Hull (Interne druk) bij GEA-afbuiging (p) |
|
Minimumwaarde bij afbuiging 60±5% kJ |
Tolerance±10% kN | Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
| Schiptonnage (T) | Aanbevelingsgrootte D x L (m) | Soort schip |
| 50 | 0,5 x1.0 | Vissend schip |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Vissend schip |
| 200 | 1.0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Vissend schip, slepend schip |
| 300-500 | 1.2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Vissend schip, slepend schip |
| 1000 | 1.5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Slepend schip, vrachtschip |
| 3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3,5 | vrachtschip, oceaantreiler |
| 10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4,0 | vrachtschip |
| Voor Klein & Middengrootteschip | ||
Eigenschappen van Netto type Pneumatisch stootkussen:
*Henger kan het bedrijf diverse grootte, diameter van 500mm tot 4500mm, lengte verstrekken van 500mm tot 12000mm
*Henger kan het bedrijf een verscheidenheid van kleuren volgens klantenvereisten, zwart, melkachtig blauw wit, grijze oorlogsschip-rang verstrekken, oranjerood,
*The het stootkussen is samengesteld uit een binnen rubberlaag, een versterkende draadlaag en een buiten rubberlaag
*The het stootkussen wordt volledig getest voor materiële en hydrostatische drukonregelmatigheden alvorens de fabriek te verlaten
*The de hoek en de duurzaamheid worden correct geëvalueerd tijdens het productieproces
*Can wordt aangepast voor klanten met alle relevante tekens
*The het stootkussen zal de recentste certificatie dragen
De Hengerstootkussens verlenen de diensten en waarborgen:
De garantieperiode van het rubberstootkussen van Henger Yokohama is 24 maanden, wat ook uit het vertrouwen van klanten in de producten van onze fabriek komt.
De naverkoopdienst zijn wij 24 uur per dag online. Zolang u om het even welke vragen hebt, zullen wij altijd daar zijn. Wij zullen deskundigen hebben om u te beantwoorden en u te voorzien van technische ondersteuning.
Vervoer volgens klantenvereisten, kunnen wij gelaten leeglopen palletvervoer uitvoeren, en de kleine stootkussens te hoeven niet om voor vervoer worden gelaten leeglopen. Wij zetten altijd de behoeften eerst van onze klanten.
FAQ
Q: Wat is de levertijd en betalingstermijnen?
A: de levertijd is gebaseerd op productmodel en ordehoeveelheid. normaal is het rond 7-15 werkdagen.
De betaling kon betaald door T/T, L/C, Western Union, Paypal, enz.
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | $1000-$1000 |
| Standaardverpakking: | Pallet verpakking |
| Leveringstermijn: | 7-20days |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 99 |
Het pneumatische rubberstootkussen is een apparaat om aan te leggen, en bescherming van schepen als buffer op te treden voor. Het gebruikt samengeperste lucht als als buffer optredend voor middel om schepen te verhinderen in botsing te komen wanneer het aanleggen, om schade aan schepen te verminderen.
Beschrijving:
Co. van de het Schiplevering van Qingdaohenger, Ltd.
Wij zijn een fabrikant van mariene levering, en onze producten impliceren vele gebieden van marien gebruik! De foto is hieronder een productkaart van mijn bedrijf!
Omdat wij een fabrikant zijn, zijn onze prijzen zeer concurrerend!
Schip die, schip lancering, schipmeertros, schipnavigatie, kunnen wij u van producten op alle gebieden voorzien dokken. Wij zijn de grootste productiebasis in Qingdao. Onze producten worden zelf-gemaakt en verkocht, en geen derdehandelaren verdienen het verschil!
Als u met ons wilt werken, gelieve me te contacteren!
Mijn e-mailadres: tom-li@hengergroup.com
Mijn WhatsApp: +86 15662503695
Mijn WeChat: Lxc667381
Onze bedrijfwebsite: www.pneumaticrubberfenders.com
Wat is Netto type Pneumatisch stootkussen?
In 1958, „het yokohama-Type opblaasbare rubberstootkussen werd“ ontwikkeld. De ontwikkeling van dit drijvende opblaasbare rubberstootkussen is nauw verwant aan de vooruitgang en de ontwikkeling van schiptechnologie, en het moet blijven aan de behoeften van grote olietankers zoals VLCC, ULCC en grote gasdragers, bulkcarriers en drijvende structuren antwoorden. De drijvende pneumatische stootkussens worden wijd wereldwijd gebruikt in ship-to-ship de overschepingsverrichtingen (van STS), terminals en diverse containerschepen. Sinds zijn onderneming, heeft het meer dan miljoenen stootkussens voor globale scheepsboord en scheepsboord (STD) verrichtingen verstrekt om de diensten aan onze belangrijke klanten te verlenen. Deze stootkussens spelen een essentiële rol in de veilige exploitatie van schipmeertros en meertros.
Het pneumatische rubberstootkussen is een apparaat om aan te leggen, en bescherming van schepen als buffer op te treden voor. Het gebruikt samengeperste lucht als als buffer optredend voor middel om schepen te verhinderen in botsing te komen wanneer het aanleggen, om schade aan schepen te verminderen. De pneumatische rubberstootkussens zijn economischer en duurzamer dan gewone rubberstootkussens, zodat zijn zij populairder en wijd gebruikt.
Het pneumatische rubberstootkussen is een belangrijk antibotsingsapparaat vandaag voor maritieme toepassingen in de wereld. Het is een ideaal middel van de schipbescherming geworden en wijd door grote olietankers, LPG-schepen, zeeplatforms, grote dokken, havens en dokken gebruikt.
Netto de Specificatielijst van het type Pneumatische stootkussen:
| Pneumatische 50 stootkussengrootte en prestatie-eisen | ||||
|
Nominale groottediameter x lengte |
Aanvankelijke intern druk |
Gewaarborgde energie absorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-afbuiging (R) |
De druk van Hull (Interne druk) bij GEA-afbuiging (p) |
|
Minimumwaarde bij afbuiging 60±5% kJ |
Tolerance± 10% kN | Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatische 80 stootkussengrootte en prestatie-eisen | ||||
|
Nominale groottediameter x lengte |
Aanvankelijke intern druk |
Gewaarborgde energie absorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-afbuiging (r) |
De druk van Hull (Interne druk) bij GEA-afbuiging (p) |
|
Minimumwaarde bij afbuiging 60±5% kJ |
Tolerance±10% kN | Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
| Schiptonnage (T) | Aanbevelingsgrootte D x L (m) | Soort schip |
| 50 | 0,5 x1.0 | Vissend schip |
| 100 | 0,7 x 1.5~1.0 x 1,5 | Vissend schip |
| 200 | 1.0 x 1.5~1.2 x 2,0 | Vissend schip, slepend schip |
| 300-500 | 1.2 x 2.0~1.5 x 2,5 | Vissend schip, slepend schip |
| 1000 | 1.5 x 2.5~1.5 x 3,0 | Slepend schip, vrachtschip |
| 3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3,5 | vrachtschip, oceaantreiler |
| 10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4,0 | vrachtschip |
| Voor Klein & Middengrootteschip | ||
Eigenschappen van Netto type Pneumatisch stootkussen:
*Henger kan het bedrijf diverse grootte, diameter van 500mm tot 4500mm, lengte verstrekken van 500mm tot 12000mm
*Henger kan het bedrijf een verscheidenheid van kleuren volgens klantenvereisten, zwart, melkachtig blauw wit, grijze oorlogsschip-rang verstrekken, oranjerood,
*The het stootkussen is samengesteld uit een binnen rubberlaag, een versterkende draadlaag en een buiten rubberlaag
*The het stootkussen wordt volledig getest voor materiële en hydrostatische drukonregelmatigheden alvorens de fabriek te verlaten
*The de hoek en de duurzaamheid worden correct geëvalueerd tijdens het productieproces
*Can wordt aangepast voor klanten met alle relevante tekens
*The het stootkussen zal de recentste certificatie dragen
De Hengerstootkussens verlenen de diensten en waarborgen:
De garantieperiode van het rubberstootkussen van Henger Yokohama is 24 maanden, wat ook uit het vertrouwen van klanten in de producten van onze fabriek komt.
De naverkoopdienst zijn wij 24 uur per dag online. Zolang u om het even welke vragen hebt, zullen wij altijd daar zijn. Wij zullen deskundigen hebben om u te beantwoorden en u te voorzien van technische ondersteuning.
Vervoer volgens klantenvereisten, kunnen wij gelaten leeglopen palletvervoer uitvoeren, en de kleine stootkussens te hoeven niet om voor vervoer worden gelaten leeglopen. Wij zetten altijd de behoeften eerst van onze klanten.
FAQ
Q: Wat is de levertijd en betalingstermijnen?
A: de levertijd is gebaseerd op productmodel en ordehoeveelheid. normaal is het rond 7-15 werkdagen.
De betaling kon betaald door T/T, L/C, Western Union, Paypal, enz.
