18mtr hoge drukschip Marine Airbagsship Launching Airbags Inleiding van schip die van de Boot het opheffende impuls rubberluchtkussen landen Het schip die rubberdieluchtkussens landen, ook als mariene luchtkussens, dokkende luchtkussens worden bekend, schip landende ballons, en de luchtkussens van ...
Het schip die rubberdieluchtkussens landen, ook als mariene luchtkussens, dokkende luchtkussens worden bekend, schip landende ballons, en de luchtkussens van Mary, is nu een geschikte manier voor schip lancering in sommige scheepswerven geworden, vooral waar er geen sleephelling is. Momenteel, wordt het wijd gebruikt in schip lancering, zware objecten behandeling, en waterberging.
Productdetails
Sommige normale grootte van onze Marine Rubber Airbag, aangepaste grootte is ook beschikbaar
| Diameter (m) | Efficiënte Lengte (m) | Laag | Druk (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
1) Buiten Rubberlaag
De buiten rubberlaag die buiten marien luchtkussen behandelt onder lagen tegen schuring en andere externe krachten te beschermen. Deze samenstelling heeft voldoende trek en tearing sterkte om eender welk voorwaarde en hard gebruik te weerstaan.
2) Binnen Rubberlaag
De binnen rubberlaagverbindingen onder druk gezette lucht binnen mariene luchtkussens.
3) Synthetisch-band-koordlaag als Versterking
De lagen van het versterkingskoord, die van synthetisch-band-koord gemaakt worden algemeen in banden wordt gebruikt, worden geschikt bij ideale hoeken om de interne druk te houden en spanning gelijk te verdelen die. Zo kunnen zij sterke efficiënte versterking verstrekken.
Het Hengerluchtkussen wordt vervaardigd met unieke integrale het kronkelen techniek. De dikte van de luchtkussenmuur is eenvormig met secundaire naad in overlappingsverbinding. Wanneer het rollen in helling en ongelijke schipweg, is het flexibele luchtkussen nuttig om structuurspanning en schip lanceringsrisico te verminderen.
Het zware vervormingsfenomeen zou losmaking onder luchtkussenlagen, dan veroorzaken om ernstigere ongevallen te veroorzaken.
Dergelijk gevaarlijk vervormingsfenomeen in schip lanceringsproces gebeurde nooit aan Henger Marine Airbags
De eigenschappen van Rubberluchtkussen voor Schip drogen het Dokken
1. Groot laadvermogen
2. Hoge capaciteit tegen compressie en het verdraaien
3. Nieuw ontwerp van anti-barst contruction aan het eind
4. Geoptimaliseerde structurele lay-out
5. Duurzame het verouderen weerstand en anti-wear kenmerk
6. Hogere flesibility en bevochtigingscapaciteit.
Technologie van ons marien luchtkussen
Het algemene winden, ahigh anti-explosion druk
Ons bedrijf vond de nieuwe algemene het winden technologie uit. De nieuwe technologie verzekert de goede kwaliteit van onze mariene luchtkussens, die onze mariene luchtkussens duurzamer en veiliger maakt te zijn.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
