|
| MOQ: | 1 PC |
| Prijs: | USD 230 TO USD 7000 PER PC |
| Standaardverpakking: | Internationale Algemene Verpakking |
| Leveringstermijn: | 5-8 DAGEN |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | PC 300 PER WEEK |
Yokohamatype Pneumatische Rubberstootkussen van de Stootkussen50kpa 80Kpa het Klantgerichte Grootte
Pneumatische rubberstootkusseninleiding
Wat is Pneumatisch Rubberstootkussen?
Het „Yokohama-Type Pneumatische Rubberstootkussen werd“ ontwikkeld in 1958. De vooruitgang in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberstootkussens is nauw verwant aan de vooruitgang en de ontwikkeling van schiptechnologie, en moet progressief aan grotere olietankers zoals VLCC, ULCC, grote gasdragers, bulkcarriers en drijvende structuren onophoudelijk het hoofd bieden. De drijvende pneumatische stootkussens worden gebruikt wereldwijd voor ship-to-ship doorgiften (van STS), terminals, en voor allerlei schepen. Sinds zijn verwezenlijking tot vandaag, meer dan zijn miljoenen stootkussens geleverd wereldwijd zowel voor ship-to-ship als schip-aan-dok (STD) verrichtingen die onze waardevolle klanten dienen. Deze stootkussens spelen een kritieke rol in de veilige exploitatie van en schip die aanleggen vastleggen
Toepassingen:
Er zijn twee typische installatietypes: ship-to-ship verrichtingen en schip-aan-dok verrichtingen.
1. Ship-to-ship verrichting
Voor de verrichting tussen twee lichtere schepen, volstaat het contactpunt van twee grote stootkussens. Deze twee grote stootkussens worden gebruikt als belangrijkste beschermingsfunctie om de aanleggende energie van het zware schip te absorberen aan het schip en de afstand van de twee schepen Aangewezen confrontatie tussen te houden. Indien nodig, kunt u twee kleine stootkussens ook kiezen om een supplementaire rol opzij te hangen te spelen.
2. Schip om verrichting te dokken
Het Yokohama-stootkussen wordt bevestigd op het dok door een kabelketting en een sluiting. Tegelijkertijd, kunnen de aërodynamische stootkussens op het water volgens de getijdenveranderingen drijven.
Kies Yokohama-type stootkussen volgens schipgewicht:
|
Schiptonnage (DWT) |
Veronderstelde het Inschepen Snelheid (M/S) |
Efficiënte Kinetische Energie (KN.M) |
Stootkussengrootte D*L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3.3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3.3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3.0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2.5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2.5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2.5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2.5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2.5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2.0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2.0 x 3,5 |
| Voor groot-Tonnageschip | |||
ISO 17357 Standaard Pneumatische Rubberstootkussenspecificaties:
| Pneumatische 50 stootkussengrootte en prestatie-eisen | ||||
|
Nominale groottediameter x lengte |
Aanvankelijke intern druk |
Gewaarborgde energie absorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-afbuiging (R) |
De druk van Hull (Interne druk) bij GEA-afbuiging (p) |
|
Minimumwaarde bij afbuiging 60±5% kJ |
Tolerance± 10% kN | Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatische 80 stootkussengrootte en prestatie-eisen | ||||
|
Nominale groottediameter x lengte |
Aanvankelijke intern druk |
Gewaarborgde energie absorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-afbuiging (r) |
De druk van Hull (Interne druk) bij GEA-afbuiging (p) |
|
Minimumwaarde bij afbuiging 60±5% kJ |
Tolerance±10% kN | Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
De Eigenschappen van de stootkussenslaars:
1. De veiligheid en de betrouwbaarheid van het stootkussen van Henger
De mariene rubberstootkussens zijn samengesteld uit veelvoudige lagen stevige bandkoorden, zodat zijn zij bestand tegen druk en besnoeiingen. De veiligheidsfactor in het ontwerp van het stootkussen wordt gebruikt is gebaseerd op erkende theorieën en door een groot aantal experimenten dat bewezen. Het grote spatbord is uitgerust met een veiligheidsklep om de interne lucht in het geval van toevallige overdruk te verhinderen worden bevrijd om gevaar te vermijden.
2. Het Hengerstootkussen zal prestaties geen degradatie wanneer in gebruik veroorzaken.
De mariene rubberstootkussens gebruiken de samenpersende elasticiteit van lucht, zodat zal er geen prestatiesdegradatie toe te schrijven aan moeheid zijn.
3. Voordelen van de geneigde ligplaats van Henger stootkussen
Voor mariene rubberstootkussens, zal de energieabsorptie niet onder de maximumcompressie van de 15 graadneiging verminderen, die de beperking van de eindinstallatie. vermindert.
Tentoonstelling:
U kunt alos als:
FAQ
Q: Wat is het materiaal van uw pneumatische stootkussenproducten?
A: de belangrijkste grondstoffen zijn natuurrubber, synthetisch-band-koordstof en aangepaste hardware, enz.
Q: Bent u fabriek of handelsmaatschappij?
A: Wij vervaardigen fabriek, in Jimo-district, Qingdao-stad, 1 uuraandrijving aan Qingdao-haven en 40 minuten aandrijving aan Qingdao-luchthaven wordt gevestigd, die in vervoerslogistiek die geschikt is.
Q: OEM is de dienst beschikbaar?
A: ja
Q: Wat is de levertijd en betalingstermijnen?
A: de levertijd is gebaseerd op productmodel en ordehoeveelheid. normaal is het rond 7-15 werkdagen.
De betaling kon betaald door T/T, L/C, Western Union, Paypal, enz.
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 PC |
| Prijs: | USD 230 TO USD 7000 PER PC |
| Standaardverpakking: | Internationale Algemene Verpakking |
| Leveringstermijn: | 5-8 DAGEN |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | PC 300 PER WEEK |
Yokohamatype Pneumatische Rubberstootkussen van de Stootkussen50kpa 80Kpa het Klantgerichte Grootte
Pneumatische rubberstootkusseninleiding
Wat is Pneumatisch Rubberstootkussen?
Het „Yokohama-Type Pneumatische Rubberstootkussen werd“ ontwikkeld in 1958. De vooruitgang in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberstootkussens is nauw verwant aan de vooruitgang en de ontwikkeling van schiptechnologie, en moet progressief aan grotere olietankers zoals VLCC, ULCC, grote gasdragers, bulkcarriers en drijvende structuren onophoudelijk het hoofd bieden. De drijvende pneumatische stootkussens worden gebruikt wereldwijd voor ship-to-ship doorgiften (van STS), terminals, en voor allerlei schepen. Sinds zijn verwezenlijking tot vandaag, meer dan zijn miljoenen stootkussens geleverd wereldwijd zowel voor ship-to-ship als schip-aan-dok (STD) verrichtingen die onze waardevolle klanten dienen. Deze stootkussens spelen een kritieke rol in de veilige exploitatie van en schip die aanleggen vastleggen
Toepassingen:
Er zijn twee typische installatietypes: ship-to-ship verrichtingen en schip-aan-dok verrichtingen.
1. Ship-to-ship verrichting
Voor de verrichting tussen twee lichtere schepen, volstaat het contactpunt van twee grote stootkussens. Deze twee grote stootkussens worden gebruikt als belangrijkste beschermingsfunctie om de aanleggende energie van het zware schip te absorberen aan het schip en de afstand van de twee schepen Aangewezen confrontatie tussen te houden. Indien nodig, kunt u twee kleine stootkussens ook kiezen om een supplementaire rol opzij te hangen te spelen.
2. Schip om verrichting te dokken
Het Yokohama-stootkussen wordt bevestigd op het dok door een kabelketting en een sluiting. Tegelijkertijd, kunnen de aërodynamische stootkussens op het water volgens de getijdenveranderingen drijven.
Kies Yokohama-type stootkussen volgens schipgewicht:
|
Schiptonnage (DWT) |
Veronderstelde het Inschepen Snelheid (M/S) |
Efficiënte Kinetische Energie (KN.M) |
Stootkussengrootte D*L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3.3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3.3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3.0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2.5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2.5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2.5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2.5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2.5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2.0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2.0 x 3,5 |
| Voor groot-Tonnageschip | |||
ISO 17357 Standaard Pneumatische Rubberstootkussenspecificaties:
| Pneumatische 50 stootkussengrootte en prestatie-eisen | ||||
|
Nominale groottediameter x lengte |
Aanvankelijke intern druk |
Gewaarborgde energie absorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-afbuiging (R) |
De druk van Hull (Interne druk) bij GEA-afbuiging (p) |
|
Minimumwaarde bij afbuiging 60±5% kJ |
Tolerance± 10% kN | Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Pneumatische 80 stootkussengrootte en prestatie-eisen | ||||
|
Nominale groottediameter x lengte |
Aanvankelijke intern druk |
Gewaarborgde energie absorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-afbuiging (r) |
De druk van Hull (Interne druk) bij GEA-afbuiging (p) |
|
Minimumwaarde bij afbuiging 60±5% kJ |
Tolerance±10% kN | Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
De Eigenschappen van de stootkussenslaars:
1. De veiligheid en de betrouwbaarheid van het stootkussen van Henger
De mariene rubberstootkussens zijn samengesteld uit veelvoudige lagen stevige bandkoorden, zodat zijn zij bestand tegen druk en besnoeiingen. De veiligheidsfactor in het ontwerp van het stootkussen wordt gebruikt is gebaseerd op erkende theorieën en door een groot aantal experimenten dat bewezen. Het grote spatbord is uitgerust met een veiligheidsklep om de interne lucht in het geval van toevallige overdruk te verhinderen worden bevrijd om gevaar te vermijden.
2. Het Hengerstootkussen zal prestaties geen degradatie wanneer in gebruik veroorzaken.
De mariene rubberstootkussens gebruiken de samenpersende elasticiteit van lucht, zodat zal er geen prestatiesdegradatie toe te schrijven aan moeheid zijn.
3. Voordelen van de geneigde ligplaats van Henger stootkussen
Voor mariene rubberstootkussens, zal de energieabsorptie niet onder de maximumcompressie van de 15 graadneiging verminderen, die de beperking van de eindinstallatie. vermindert.
Tentoonstelling:
U kunt alos als:
FAQ
Q: Wat is het materiaal van uw pneumatische stootkussenproducten?
A: de belangrijkste grondstoffen zijn natuurrubber, synthetisch-band-koordstof en aangepaste hardware, enz.
Q: Bent u fabriek of handelsmaatschappij?
A: Wij vervaardigen fabriek, in Jimo-district, Qingdao-stad, 1 uuraandrijving aan Qingdao-haven en 40 minuten aandrijving aan Qingdao-luchthaven wordt gevestigd, die in vervoerslogistiek die geschikt is.
Q: OEM is de dienst beschikbaar?
A: ja
Q: Wat is de levertijd en betalingstermijnen?
A: de levertijd is gebaseerd op productmodel en ordehoeveelheid. normaal is het rond 7-15 werkdagen.
De betaling kon betaald door T/T, L/C, Western Union, Paypal, enz.
