|
| MOQ: | 1pcs |
| Prijs: | 100USD |
| Standaardverpakking: | Naakte Verpakking |
| Leveringstermijn: | Gewoonlijk binnen 15-30days volgens uw vereiste size&quantity. |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 5 PCs-maanden |
De mariene meerpalen zijn een eenvoudige en rendabele manier om meertrosvereisten te bereiken. Het is de fixeerpunt voor meertroslijnen te bevestigen om schepen naast pieren/kade, ligplaatsen, werven en dolfijnen in havens en havens veilig te beveiligen. De meertrosmeerpaal is hoogst stabiel en verstrekt een brandkast en beveiligt meertros.
De mariene de systemenverrichting van ESC verstrekt meerpalen in een waaier van ontwerpprofielen, grootte en de capaciteiten van de meertroslijn om alle toepassingen van het meertrossysteem aan te passen. Is de algemeen gebruikte stijl van meerpalen t-Hoofd, Doorn, Nier, Cleat, Dubbele Bitt, Enige Bitt en Pijler. De meertrosmeerpaal zou in overweging met het meertrospatroon moeten worden geselecteerd, veranderingen in ontwerp toe te schrijven aan lading en lossing, wind en huidige krachten, zwellen, golf en getijdekrachten, de types van meertroslijn, grootte en van het hoekenijs krachten (waar relevant). Het kneedbare ijzer, uit gegoten staal en het roestvrije staal zijn enkele hoofddiematerialen worden gebruikt om mariene meerpalen te maken.
Over het algemeen, zou het ontwerp van een meerpaal een dikkere diameter bij de bovenkant (hoofd/uiteinde van de structuur) moeten hebben om het voor de meertroslijnen aan vlucht harder te maken toevallig. Het is belangrijk om een stevige fixeerpunt voor meertroskabels te verstrekken. Bepaalde ontwerpen hebben dubbele meerpalen voor dwars-vast te maken kabels. Zulk een regeling zou een strakkere verbinding verstrekken. De enige en dubbele ontwerpen zijn beide beschikbaar vandaag in de markt.
Naast grootte & ontwerp, worden de meerpalen ook gecategoriseerd door hun rang en meertroscapaciteiten. Voorts is de duurzaamheid een factor wanneer het kiezen van een geschikt meerpaalontwerp aangezien het onderhoud iets is dat beëindigt - de gebruiker zou moeten worden overwogen. Mogelijke verslechtering bevlekken en ervoor zorgen dat de meerpalen goed een voortdurende duurzaamheid die werken testen en de inspectie zou moeten worden gedaan mechanische prestaties verzekeren worden gehandhaafd.
De installatie van mariene meerpalen is over het algemeen eenvoudig. ESC-de ingenieurs helpen zijn cliënten bij het bepalen van alle dimensionale vereisten en bespreken suggesties te waarborgen de meertrosprocessen veilig zijn.
Een aantal van de het meest meestal gebruikte meerpaalontwerpen vandaag zijn het t-Hoofd, de Doorn, de Nier, Cleat, Dubbele Bitt, Enige Bitt en de Pijler.
„Die de T-stukmeerpaal“, „t-Meerpaal“, hoofd de meerpaalontwerp van T heeft een bovenkant als „T wordt gevormd“. Zeer prominent in vele gebieden van de wereld toe te schrijven aan zijn eenvoud en het krijgt de baan gedaan goed tot 300 ton. De t-hoofdmeerpalen kunnen de hogere engelen van de lijnlading behandelen dan enige bitt en nier gestalte gegeven meerpalen. De hoornmeerpalen andere verwijzen het naar door aangezien het „Staghorn-ontwerp“ ook zeer steile meertroshoeken kan aanpassen.
|
|
| MOQ: | 1pcs |
| Prijs: | 100USD |
| Standaardverpakking: | Naakte Verpakking |
| Leveringstermijn: | Gewoonlijk binnen 15-30days volgens uw vereiste size&quantity. |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 5 PCs-maanden |
De mariene meerpalen zijn een eenvoudige en rendabele manier om meertrosvereisten te bereiken. Het is de fixeerpunt voor meertroslijnen te bevestigen om schepen naast pieren/kade, ligplaatsen, werven en dolfijnen in havens en havens veilig te beveiligen. De meertrosmeerpaal is hoogst stabiel en verstrekt een brandkast en beveiligt meertros.
De mariene de systemenverrichting van ESC verstrekt meerpalen in een waaier van ontwerpprofielen, grootte en de capaciteiten van de meertroslijn om alle toepassingen van het meertrossysteem aan te passen. Is de algemeen gebruikte stijl van meerpalen t-Hoofd, Doorn, Nier, Cleat, Dubbele Bitt, Enige Bitt en Pijler. De meertrosmeerpaal zou in overweging met het meertrospatroon moeten worden geselecteerd, veranderingen in ontwerp toe te schrijven aan lading en lossing, wind en huidige krachten, zwellen, golf en getijdekrachten, de types van meertroslijn, grootte en van het hoekenijs krachten (waar relevant). Het kneedbare ijzer, uit gegoten staal en het roestvrije staal zijn enkele hoofddiematerialen worden gebruikt om mariene meerpalen te maken.
Over het algemeen, zou het ontwerp van een meerpaal een dikkere diameter bij de bovenkant (hoofd/uiteinde van de structuur) moeten hebben om het voor de meertroslijnen aan vlucht harder te maken toevallig. Het is belangrijk om een stevige fixeerpunt voor meertroskabels te verstrekken. Bepaalde ontwerpen hebben dubbele meerpalen voor dwars-vast te maken kabels. Zulk een regeling zou een strakkere verbinding verstrekken. De enige en dubbele ontwerpen zijn beide beschikbaar vandaag in de markt.
Naast grootte & ontwerp, worden de meerpalen ook gecategoriseerd door hun rang en meertroscapaciteiten. Voorts is de duurzaamheid een factor wanneer het kiezen van een geschikt meerpaalontwerp aangezien het onderhoud iets is dat beëindigt - de gebruiker zou moeten worden overwogen. Mogelijke verslechtering bevlekken en ervoor zorgen dat de meerpalen goed een voortdurende duurzaamheid die werken testen en de inspectie zou moeten worden gedaan mechanische prestaties verzekeren worden gehandhaafd.
De installatie van mariene meerpalen is over het algemeen eenvoudig. ESC-de ingenieurs helpen zijn cliënten bij het bepalen van alle dimensionale vereisten en bespreken suggesties te waarborgen de meertrosprocessen veilig zijn.
Een aantal van de het meest meestal gebruikte meerpaalontwerpen vandaag zijn het t-Hoofd, de Doorn, de Nier, Cleat, Dubbele Bitt, Enige Bitt en de Pijler.
„Die de T-stukmeerpaal“, „t-Meerpaal“, hoofd de meerpaalontwerp van T heeft een bovenkant als „T wordt gevormd“. Zeer prominent in vele gebieden van de wereld toe te schrijven aan zijn eenvoud en het krijgt de baan gedaan goed tot 300 ton. De t-hoofdmeerpalen kunnen de hogere engelen van de lijnlading behandelen dan enige bitt en nier gestalte gegeven meerpalen. De hoornmeerpalen andere verwijzen het naar door aangezien het „Staghorn-ontwerp“ ook zeer steile meertroshoeken kan aanpassen.
