|
| MOQ: | 1pc |
| Prijs: | USD 50-3000 PER PIECE |
| Standaardverpakking: | NAAKT/PALLET |
| Leveringstermijn: | 7-15 werkdagen |
| Betaalmethode: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 10PCS PER WEEK |
De "Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" werd in 1958 ontwikkeld.De vooruitgang in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberfenders is nauw verbonden met de vooruitgang en ontwikkeling van de scheepstechnologie., en moet voortdurend omgaan met steeds grotere olietankers zoals VLCC's, ULCC's, grote gasdragers, bulkdragers en drijvende structuren.Wereldwijd worden zwevende pneumatische schutters gebruikt voor ship-to-ship (STS) -overdrachtenSinds de oprichting tot op de dag van vandaag, heeft de Europese Unie een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van de scheepsbouw.Meer dan miljoenen fenders zijn wereldwijd geleverd voor zowel ship-to-ship als ship-to-dock (STD) operaties die onze waardevolle klanten dienen.Deze schutters spelen een cruciale rol bij de veilige werking van de scheepsverbinding.
| Pneumatische 50 fender grootte en prestatievereisten | ||||
|
Nominale grootte diameter x lengte mm |
Aanvankelijke interne druk kPa |
Gegarandeerde energie-absorptie (GEA) | Reactie kracht bij GEA-afbuiging ((R) | Schelpdruk (interne druk) bij GEA-afbuiging (P) |
| Minimale waarde bij afbuiging 60±5% kJ | Tolerantie ± 10 % kN |
Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Omvang en prestatievereisten van de ventilator van de pneumatische 80 | ||||
|
Nominale grootte diameter x lengte mm |
Aanvankelijke interne druk kPa |
Gegarandeerde energie-absorptie (GEA) | Reactie kracht bij GEA-afbuiging (R) | Schelpdruk (interne druk) bij GEA-afbuiging (P) |
| Minimale waarde bij afbuiging 60±5% kJ | Tolerantie ± 10% kN |
Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Gebouwd volgens ISO 17357-1:2014
Lage reactie en rompdruk
Behoudt grote open ruimtes tussen romp en structuur
Gemakkelijk en snel in te zetten
Beschermt tegen ongunstige krachten van buitenaf
Makkelijk afblaasbaar om op verschillende plaatsen te gebruiken en te bewaren
1Olie- en gastankschepen
2. snelle veerboten en aluminium schepen
3. Tijdelijke en permanente installaties
4. Snelle reactie en noodgevallen
5In havens met extreme getijdenvariaties
6. Voor het aansteken van lichten van schip tot schip
7Voor alle schepen van de marine vanwege de lage druk op de romp en het voordeel van een evenredige toename van de reactie kracht en energie-absorptie
1. Wanneer de pneumatische rubberfender lange tijd niet wordt gebruikt, moet deze worden gewassen en gedroogd, met geschikte perslucht worden gevuld en op een droge, koele, geventileerde plaats worden geplaatst.Inventaristemperatuur wordt gehandhaafd op -15 °C -40 °C .
2.De plaats waar de beugel wordt opgeslagen, dient weg te worden gehouden van de warmtebron.
3. De schutters mogen niet in aanraking komen met zuren, alkalis, vetten en organische oplosmiddelen.
4. Wanneer de schutters niet in gebruik zijn, mogen zij niet worden gestapeld en niet op de achterzijde worden gestapeld.het wordt aanbevolen dat u ze in strikte overeenstemming met de bovenstaande aanbevelingen bewaart..
Diensten en vervoer:
De productgarantieperiode van Henger is 24 maanden, en de gemiddelde leverancier kan niet zo'n lange tijd bereiken, wat ook het vertrouwen is dat wij en klanten hebben in onze fabrieksproducten.
Na-verkoopservice. We zijn 24 uur per dag online. Zolang je vragen hebt, zijn we er altijd.er is professioneel personeel om uw vragen te beantwoorden en u technische ondersteuning te bieden.
Vervoer Wij kunnen de deflatie pallet transport en de hele fender transport zonder deflatie volgens de vereisten van klanten.We stellen altijd de eisen van de klant op de eerste plaats..
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1pc |
| Prijs: | USD 50-3000 PER PIECE |
| Standaardverpakking: | NAAKT/PALLET |
| Leveringstermijn: | 7-15 werkdagen |
| Betaalmethode: | D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 10PCS PER WEEK |
De "Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" werd in 1958 ontwikkeld.De vooruitgang in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberfenders is nauw verbonden met de vooruitgang en ontwikkeling van de scheepstechnologie., en moet voortdurend omgaan met steeds grotere olietankers zoals VLCC's, ULCC's, grote gasdragers, bulkdragers en drijvende structuren.Wereldwijd worden zwevende pneumatische schutters gebruikt voor ship-to-ship (STS) -overdrachtenSinds de oprichting tot op de dag van vandaag, heeft de Europese Unie een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van de scheepsbouw.Meer dan miljoenen fenders zijn wereldwijd geleverd voor zowel ship-to-ship als ship-to-dock (STD) operaties die onze waardevolle klanten dienen.Deze schutters spelen een cruciale rol bij de veilige werking van de scheepsverbinding.
| Pneumatische 50 fender grootte en prestatievereisten | ||||
|
Nominale grootte diameter x lengte mm |
Aanvankelijke interne druk kPa |
Gegarandeerde energie-absorptie (GEA) | Reactie kracht bij GEA-afbuiging ((R) | Schelpdruk (interne druk) bij GEA-afbuiging (P) |
| Minimale waarde bij afbuiging 60±5% kJ | Tolerantie ± 10 % kN |
Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Omvang en prestatievereisten van de ventilator van de pneumatische 80 | ||||
|
Nominale grootte diameter x lengte mm |
Aanvankelijke interne druk kPa |
Gegarandeerde energie-absorptie (GEA) | Reactie kracht bij GEA-afbuiging (R) | Schelpdruk (interne druk) bij GEA-afbuiging (P) |
| Minimale waarde bij afbuiging 60±5% kJ | Tolerantie ± 10% kN |
Referentiewaarde kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Gebouwd volgens ISO 17357-1:2014
Lage reactie en rompdruk
Behoudt grote open ruimtes tussen romp en structuur
Gemakkelijk en snel in te zetten
Beschermt tegen ongunstige krachten van buitenaf
Makkelijk afblaasbaar om op verschillende plaatsen te gebruiken en te bewaren
1Olie- en gastankschepen
2. snelle veerboten en aluminium schepen
3. Tijdelijke en permanente installaties
4. Snelle reactie en noodgevallen
5In havens met extreme getijdenvariaties
6. Voor het aansteken van lichten van schip tot schip
7Voor alle schepen van de marine vanwege de lage druk op de romp en het voordeel van een evenredige toename van de reactie kracht en energie-absorptie
1. Wanneer de pneumatische rubberfender lange tijd niet wordt gebruikt, moet deze worden gewassen en gedroogd, met geschikte perslucht worden gevuld en op een droge, koele, geventileerde plaats worden geplaatst.Inventaristemperatuur wordt gehandhaafd op -15 °C -40 °C .
2.De plaats waar de beugel wordt opgeslagen, dient weg te worden gehouden van de warmtebron.
3. De schutters mogen niet in aanraking komen met zuren, alkalis, vetten en organische oplosmiddelen.
4. Wanneer de schutters niet in gebruik zijn, mogen zij niet worden gestapeld en niet op de achterzijde worden gestapeld.het wordt aanbevolen dat u ze in strikte overeenstemming met de bovenstaande aanbevelingen bewaart..
Diensten en vervoer:
De productgarantieperiode van Henger is 24 maanden, en de gemiddelde leverancier kan niet zo'n lange tijd bereiken, wat ook het vertrouwen is dat wij en klanten hebben in onze fabrieksproducten.
Na-verkoopservice. We zijn 24 uur per dag online. Zolang je vragen hebt, zijn we er altijd.er is professioneel personeel om uw vragen te beantwoorden en u technische ondersteuning te bieden.
Vervoer Wij kunnen de deflatie pallet transport en de hele fender transport zonder deflatie volgens de vereisten van klanten.We stellen altijd de eisen van de klant op de eerste plaats..
