Maritieme drijvende fender Yokohama Type Pneumatische natuurrubber zwarte fender

Pneumatische rubberfender

De Pneumatic Rubber Fender is een luchtopgeblazen fender die veel wordt gebruikt in maritieme en offshore toepassingen voor ship-to-ship- en ship-to-dock-operaties.Het is ook bekend als Pneumatic Cushion Fender of Pneumatic Rubber Fender, en is ontworpen om de inslagenergie tussen het schip en de haven of tussen twee schepen te absorberen, waardoor de schepen en de haven worden beschermd tegen schade.

Grootte

De afmetingen van de pneumatische rubberfender kunnen worden aangepast aan de specifieke behoeften van de klant.maximale bescherming bieden.

In vergelijking met algemene elastische rubberfenders (zoals afvalbanden, massieve rubberfenders, enz.) heeft het de voordelen van grote slagenergie-absorptie, lage druk per oppervlakte-eenheid die op schepen werkt,uitstekende slagvermoeidheid, en een gemakkelijke installatie.

Sinds de inwerkingtreding op de markt wordt de opblaasbare rubberfender, met zijn uitstekende elasticiteit en slijtvastheid, gebruikt als buffermedium voor scheepswerven en scheepswerven.en wordt veel gebruikt in scheeps-naar-schip-operaties en scheepsverbindingen.

De voordelen van de pneumatische rubberfenders:

1Garandeerde energieopname.
2. dikke huid constructie
3- Goede hoekprestaties.
4. Minder oppervlaktedruk op de zijwand van schepen (de oppervlaktedruk van de schutter kan tot 14 ton/m2 worden aanvaard).
5- Geen vermindering van de compressie bij neiging.
6Vooral bij het aanmeren van grootschalige schepen in zeehavens en het lichten.

Inleiding tot de pneumatische rubberfender

1 Buitenrubber

De buitenste rubberen lagen die de buitenkant van de schutter bedekken, beschermen de koordlagen en het binnenste rubber tegen slijtage en andere externe krachten.Deze verbinding heeft voldoende trek- en scheursterkte om alle weersomstandigheden en zwaar gebruik te weerstaanDe standaardkleur is zwart, maar andere kleuren zijn op aanvraag beschikbaar.

2 Inwendige rubber

De bekleding van een rubberen membraan verzegelt de onder druk geplaatste lucht in de schutters.

3 Synthetische bandensnoerlagen voor versterking

De versterkingslagen, die zijn gemaakt van synthetisch bandensnoer dat gewoonlijk in banden wordt gebruikt,zijn op een ideale hoek geplaatst om de interne druk vast te houden en de spanning gelijkmatig te verdelen, waardoor een sterke efficiënte versterking ontstaat.

kenmerken van de pneumatische rubberen beugel

1 Veiligheid en betrouwbaarheid

Yokohama Pneumatische rubber fenders zijn geconstrueerd van meerdere lagen van sterk rubberDe veiligheidsgraad die in de richtlijn is vastgesteld, is de veiligheidsgraad van de banden.Het ontwerp van deze beugel is gebaseerd op aanvaarde theorie en is bewezen door uitgebreideDe ervaring van de exploitatie gedurende een lange periode getuigt van de hoge kwaliteit van de technologie.de veiligheid en betrouwbaarheid, en hydraulische drukproeven hebben aangetoond dat de sterkte geschikt is.

2 Geen verslechtering of variatie in prestaties

Yokohama Pneumatische rubber fenders maken gebruik van de compressie elasticiteit van de lucht, dusde prestaties door vermoeidheid niet verslechteren.In het geval van schutters van massief rubber of met schuim gevulde schutters werden op basis van gegevensIn de eerste plaats is het van belang dat de Commissie in haar advies over de toepassing van de richtlijnen van de Raad inzake de bescherming van de gezondheid van werknemers en van de werknemers in verband met de bescherming van de gezondheid van werknemers en van werknemers in verband met de bescherming van de gezondheid van werknemers en werknemers in verband met de bescherming van de gezondheid van werknemers en werknemers in verband met de bescherming van de gezondheid van werknemers en werknemers in verband met de bescherming van werknemers.de prestatieverschillen zijn gerelateerd aan veranderingen in de hardheid van rubber of schuimals gevolg van cyclische compressie en temperatuurverandering. De goede prestaties van de Yokohama Pneumatic Rubber Fenders blijven ongewijzigdZelfs bij temperaturen onder -50 graden Celsius.

3 De voordelen van een hellend ligplaats

De schepen maken meestal het eerste contact met het dok of een ander schip tijdens STS-operaties op eenschuine hoek. In het geval van Yokohama pneumatische rubber fenders is de energie-absorptie nietVermindering bij neiging tot 15 graden.

4 Kosteneffectief systeem

Het gebruik van de compressie-elasticiteit van lucht zorgt, in tegenstelling tot andere schutters die beveiligingspanelen nodig hebben, voor een volledig gelijkmatige oppervlaktedruk bij aanraking.De oppervlaktedruk is gelijk aan de interne luchtdruk.

5 Sterker tegen scheerkracht

Na het aankomen van een dok wordt een schip gewoonlijk naar de juiste ligplaats verplaatst.Deze gecombineerde kracht is gelijk aan de kracht van de scheerkracht die door de scheerkracht wordt uitgeoefend.zeer ernstig in het geval van fenders van massief rubber omdat ze niet zijn versterkt tegenIn tegenstelling hiertoe zijn de Yokohama pneumatische rubber fendersVersterkt met behulp van sterke banden-touw om te gaan met dergelijke krachten evenals interne- Druk.

Toepassing van pneumatische rubberfender

Er zijn twee typische installatietypen: scheeps-naar-schip-operatie en scheeps-naar-dok-operatie.

a. scheepsoperaties

In het algemeen zijn twee contactpunten voldoende voor de werking van het lichte vaartuig.Maar 1 of 2 extra pneumatische rubber fender moet worden gebruikt als de primaire fender om de ligkracht te absorberen voor de zware dienst schip naar schip operatieIn de tussentijd kunnen twee of meer kleine schutters op de romp van het schip worden gehangen als de secundaire schutter.

b. scheepsoperatie van haven tot haven

De pneumatische schutters worden vaak gebruikt voor de operatie van het schip op de kade vanwege de uitstekende prestaties.De pneumatische beugel kan op het wateroppervlak drijven, afhankelijk van de verandering van het getij..

Contactgegevens:

Angus Zhang.

Tel: +86-15794525751

E-mail:Angus@hengergroup.com