ISO 17357-2014 Marine Fender Yokohama Type Pneumatische rubber fender

Inleiding tot de pneumatische rubberfender

Pneumatische rubberfender (per bal) is een anti-botsingsproduct voor de scheepvaart, gemaakt van perslucht.het schip flexibeler en zachter maken bij het aanmerenDe Yokohama-bal is een soort bal met een schede. Meestal worden vliegtuigbanden of technische banden gebruikt om de bal te wikkelen.Beide uiteinden zijn voorzien van schouderbanden, die veel worden gebruikt voor ship-to-ship transfer operaties en scheeps aanleg operaties. Wacht.Opblaasbare schutters (per bal) worden vervaardigd in strikte overeenstemming met de internationale kwaliteitsnormen ISO17357-2002 en GB/T 21482-2002., en hun producten worden over de hele wereld geëxporteerd.

Opberging van pneumatische rubberen fenders

1. Wanneer de pneumatische rubberfender lange tijd niet wordt gebruikt, moet deze worden gewassen en gedroogd, met geschikte perslucht worden gevuld en op een droge, koele, geventileerde plaats worden geplaatst.Inventaristemperatuur wordt gehandhaafd op -15 °C -40 °C .
2.De plaats waar de beugel wordt opgeslagen, dient weg te worden gehouden van de warmtebron.
3. De afdekkers mogen niet in contact komen met zuren, alkalis, vetten en organische oplosmiddelen.
4. Wanneer de schutters niet in gebruik zijn, mogen zij niet worden gestapeld en niet op de achterzijde worden gestapeld.het wordt aanbevolen dat u ze in strikte overeenstemming met de bovenstaande aanbevelingen bewaart..

Kenmerken van de pneumatische rubberfender

1Veiligheid en betrouwbaarheid
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders zijn gemaakt van meerdere lagen van sterk bandensnoer en zijn dus bestand tegen druk en snijwerk.De veiligheidsfactor die in het ontwerp van deze beugel is gebruikt, is gebaseerd op aanvaarde theorie en is bewezen door uitgebreide experimenten.De jarenlange gebruikservaring getuigt van de hoge veiligheid en betrouwbaarheid, en hydraulische drukonderzoeken hebben aangetoond dat de sterkte geschikt is.
2. Geen verslechtering of variatie in prestaties
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders maken gebruik van de compressie elasticiteit van de lucht, dus de prestaties verslechtering door vermoeidheid is afwezig.op basis van gegevens uit vergelijkende tests van Yokohama FendersDeze prestatieverschillen worden geassocieerd met veranderingen in de hardheid van rubber of schuim als gevolg van cyclische compressie en temperatuurverandering.De goede prestaties van de pneumatische rubberfenders van Yokohama blijven ongewijzigd, zelfs bij temperaturen onder -50 graden Celsius (-58 graden Fahrenheit).

3. Voordelen bij neerwaartse ligplaatsen
De schepen maken bij STS-operaties gewoonlijk in een schuine hoek het eerste contact met het dok of een ander schip.de energie-absorptie neemt niet af bij neiging tot 15 graden.
4Het meest kosteneffectieve systeem
Het gebruik van de compressie-elasticiteit van lucht zorgt, in tegenstelling tot andere schutters die beveiligingspanelen nodig hebben, voor een volledig gelijkmatige oppervlaktedruk bij aanraking.De oppervlaktedruk is gelijk aan de interne luchtdruk.

5Sterker tegen scheerkracht.
Na het aankomen van een dok wordt een schip meestal naar de juiste ligplaats verplaatst.Deze gecombineerde kracht is zeer ernstig in het geval van massieve rubber fenders omdat ze niet worden versterkt tegen een dergelijke krachtIn tegenstelling hiertoe worden de Yokohama pneumatische rubber fenders voldoende versterkt met een sterk bandensnoer om deze krachten en de interne druk te weerstaan.

Vervoer:

We kunnen het transport van deflatie pallets en het transport van de hele beugel zonder deflatie nemen volgens de eisen van de klant.

Contactgegevens:
Angus Zhang.
Tel: +86-15794525751
Email:angus@hengergroup.com