|
|
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 500 |
| Standaardverpakking: | PALLET |
| Leveringstermijn: | 5-10 dagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
1. Buitenrubber
De buitenrubberlaag, die de buitenkant van de fender bedekt, beschermt de koordlagen en het binnenrubber tegen slijtage en andere externe krachten. Deze rubbercompound beschikt over voldoende trek- en scheursterkte om bestand te zijn tegen verschillende weersomstandigheden en intensief gebruik. De standaardkleur is zwart, andere kleuren zijn op aanvraag verkrijgbaar.
2. Binnenrubber
Het binnenrubber, een rubberen membraanvoering, zorgt ervoor dat de perslucht in de fenders goed wordt afgedicht.
3. Synthetische Bandkoordlagen voor Versterking
De versterkingslagen, gemaakt van synthetische bandkoorden die vaak in banden worden gebruikt, zijn onder optimale hoeken gerangschikt. Ze zijn effectief bestand tegen interne druk, verdelen de spanning gelijkmatig en zorgen voor sterke, efficiënte versterking.
4. Kraagring
Een stalen ring is aan een of beide uiteinden van de fender geplaatst om de uiteinden van de koordlagen stevig vast te zetten.
5. Flens
Een stalen flens is op de fender geïnstalleerd, die kan worden voorzien van een luchtventiel of een veiligheidsklep.
6. Veiligheidsklep
Fenders met een diameter van 2500 mm of groter moeten worden uitgerust met een veiligheidsklep, die de overtollige interne druk afvoert wanneer de fenders per ongeluk overmatig worden samengedrukt. Voor fenders met een diameter kleiner dan 2500 mm kan een veiligheidsklep worden geïnstalleerd indien nodig.
7. Metalen Accessoires
Alle relevante metalen accessoires van pneumatische fenders, inclusief sjorringen, trekoogringen, wartels en kettingnetten, zijn gemaakt van roestvrij staal en bieden uitstekende weerstand tegen corrosie door zeewater.
|
Pneumatische 50 fender afmetingen en prestatie-eisen |
||||
|
Nominale afmeting diameter x lengte mm |
Initiële interne druk kPa |
Gegarandeerde energieabsorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-doorbuiging (R) |
Rompdruk (interne druk) bij GEA-doorbuiging (P) |
|
Minimumwaarde bij doorbuiging 60±5% kJ |
Tolerantie±10 % kN |
Referentiewaarde kPa |
||
|
500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
|
600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
|
700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
|
1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
|
1000 x 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
|
1200 x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
|
1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
|
1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
|
1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
|
2000 x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
|
2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
|
2500 x5500 |
50 |
943 |
2019 |
148 |
|
3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
|
3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
|
3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
|
4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
|
4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
|
Pneumatische 80 fender afmetingen en prestatie-eisen |
||||
|
Nominale afmeting diameter x lengte mm |
Initiële interne druk kPa |
Gegarandeerde energieabsorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-doorbuiging (R) |
Rompdruk (interne druk) bij GEA-doorbuiging (P) |
|
Minimumwaarde bij doorbuiging 60±5% kJ |
Tolerantie±10% kN |
Referentiewaarde kPa |
||
|
500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
|
600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
|
700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
|
1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
|
1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
|
1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
|
1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
|
1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
|
1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
|
2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
|
2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
|
2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
|
3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
|
3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
|
3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
|
4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
|
4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
Uniek Ontwerp van Henger Pneumatische Rubberen Fenders
1.Actieve - Beschermende Veiligheidsklep: Alle fenders zijn uitgerust met een veiligheidsklep om interne lucht vrij te laten in geval van onbedoelde overdruk. Dit gepatenteerde ontwerp kan voorkomen dat de fenders exploderen als gevolg van botsing en inflatie.
2.Henger Flens: Deze is gegoten uit corrosiebestendig gietijzer met een gegalvaniseerde anticorrosiecoating. Dit kan de kwaliteit en levensduur van de fenders aanzienlijk verlengen. De sterkte van Henger gegoten flenzen is 40% hoger dan die van traditionele typen.
1.Veiligheid en Betrouwbaarheid
Henger pneumatische rubberen fenders zijn geconstrueerd van hoogwaardig natuurlijk rubber en versterkt met meerdere lagen robuuste bandkoorden, met uitzonderlijke drukweerstand en snijweerstand. De veiligheidsfactor die in hun ontwerp is geïntegreerd, is gebaseerd op algemeen erkende engineeringtheorieën en is gevalideerd door uitgebreide experimentele tests, waardoor optimale prestaties in real-world scenario's worden gegarandeerd.
2.Gepatenteerd Actief-Beschermend Veiligheidsklepontwerp
Elke Henger pneumatische rubberen fender is uitgerust met een gepatenteerde veiligheidsklep, ontworpen om automatisch interne lucht vrij te laten in geval van onbedoelde overdruk. Dit proactieve mechanisme voorkomt potentiële schade en voegt een extra laag operationele veiligheid toe.
3.Consistente Prestaties zonder Verslechtering
Door gebruik te maken van de compressieve elasticiteit van lucht, behouden Henger pneumatische rubberen fenders hun prestatie-integriteit in de loop van de tijd - waardoor het risico op degradatie veroorzaakt door materiaalmoeheid wordt geëlimineerd, zelfs bij langdurig gebruik.
4.Superieure Prestaties in Schuine Aanlegscenario's
Een belangrijk voordeel van Henger pneumatische rubberen fenders ligt in hun stabiele energieabsorptiemogelijkheden: zelfs wanneer ze worden blootgesteld aan schuine compressiehoeken tot 15 graden, blijft hun energieabsorptie-efficiëntie onverminderd.
![]()
![]()
Er zijn twee typische installatietypes: schip-naar-schip-operatie en schip-naar-dok-operatie.
a. Schip-naar-schip-operatie
Over het algemeen zijn twee contactpunten voldoende voor lichtgewicht schip-naar-schip-operaties. Voor zware schip-naar-schip-operaties moeten echter 1 of 2 extra pneumatische rubberen fenders worden gebruikt als de primaire fenders. Ze kunnen de aanlegenergie absorberen en een juiste afstand tussen de twee schepen behouden. Tegelijkertijd kunnen twee of meer fenders van klein formaat aan de scheepsromp worden gehangen als secundaire fenders.
b. Schip-naar-dok-operatie
Pneumatische fenders worden vaak gebruikt bij schip-naar-kade-operaties vanwege hun uitstekende prestaties. De pneumatische fenders worden met geleidekettingen en sjorringen aan de kade verankerd. Ondertussen kunnen de pneumatische fenders op het wateroppervlak drijven in overeenstemming met de verandering van getijden.
Op het gebied van transport kunnen we geëxplodeerd pallettransport of volledig fender transport zonder deflatie toepassen, afhankelijk van de eisen van de klant. We stellen de behoeften van de klant altijd voorop.
![]()
![]()
1.Wanneer pneumatische rubberen fenders lange tijd niet worden gebruikt, moeten ze worden gereinigd en gedroogd, gevuld met geschikte perslucht en opgeslagen op een droge, koele en geventileerde plaats. De opslagtemperatuur moet worden gehandhaafd op - 15℃ - 40℃.
2.De opslagplaats van de fenders moet ver weg zijn van warmtebronnen.
3.De fenders mogen niet in contact komen met zuren, logen, vetten en organische oplosmiddelen.
4.Indien niet in gebruik, mogen de fenders niet worden gestapeld en mogen ze niet op de ba worden geplaatst. Om de levensduur van pneumatische rubberen fenders te verlengen, wordt aanbevolen om ze strikt in overeenstemming met de bovenstaande aanbevelingen op te slaan.
1. De productgarantieperiode van Henger is 24 maanden, wat langer is dan die van de gemiddelde leverancier. Dit weerspiegelt ook het vertrouwen tussen ons en onze klanten in de producten van onze fabriek.
2. Onze after-sales service is 24 uur per dag beschikbaar. Zolang u vragen heeft, zijn wij er altijd. Professionele medewerkers beantwoorden uw vragen en bieden u technische ondersteuning.
3. Transport: We kunnen geëxplodeerd pallettransport of volledig fender transport zonder deflatie toepassen, afhankelijk van de eisen van de klant. We stellen de behoeften van de klant altijd voorop.
|
|
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 500 |
| Standaardverpakking: | PALLET |
| Leveringstermijn: | 5-10 dagen |
| Betaalmethode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
1. Buitenrubber
De buitenrubberlaag, die de buitenkant van de fender bedekt, beschermt de koordlagen en het binnenrubber tegen slijtage en andere externe krachten. Deze rubbercompound beschikt over voldoende trek- en scheursterkte om bestand te zijn tegen verschillende weersomstandigheden en intensief gebruik. De standaardkleur is zwart, andere kleuren zijn op aanvraag verkrijgbaar.
2. Binnenrubber
Het binnenrubber, een rubberen membraanvoering, zorgt ervoor dat de perslucht in de fenders goed wordt afgedicht.
3. Synthetische Bandkoordlagen voor Versterking
De versterkingslagen, gemaakt van synthetische bandkoorden die vaak in banden worden gebruikt, zijn onder optimale hoeken gerangschikt. Ze zijn effectief bestand tegen interne druk, verdelen de spanning gelijkmatig en zorgen voor sterke, efficiënte versterking.
4. Kraagring
Een stalen ring is aan een of beide uiteinden van de fender geplaatst om de uiteinden van de koordlagen stevig vast te zetten.
5. Flens
Een stalen flens is op de fender geïnstalleerd, die kan worden voorzien van een luchtventiel of een veiligheidsklep.
6. Veiligheidsklep
Fenders met een diameter van 2500 mm of groter moeten worden uitgerust met een veiligheidsklep, die de overtollige interne druk afvoert wanneer de fenders per ongeluk overmatig worden samengedrukt. Voor fenders met een diameter kleiner dan 2500 mm kan een veiligheidsklep worden geïnstalleerd indien nodig.
7. Metalen Accessoires
Alle relevante metalen accessoires van pneumatische fenders, inclusief sjorringen, trekoogringen, wartels en kettingnetten, zijn gemaakt van roestvrij staal en bieden uitstekende weerstand tegen corrosie door zeewater.
|
Pneumatische 50 fender afmetingen en prestatie-eisen |
||||
|
Nominale afmeting diameter x lengte mm |
Initiële interne druk kPa |
Gegarandeerde energieabsorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-doorbuiging (R) |
Rompdruk (interne druk) bij GEA-doorbuiging (P) |
|
Minimumwaarde bij doorbuiging 60±5% kJ |
Tolerantie±10 % kN |
Referentiewaarde kPa |
||
|
500 x 1000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
|
600 x 1000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
|
700 x 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
|
1000 x 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
|
1000 x 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
|
1200 x2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
|
1350 x 2500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
|
1500 x 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
|
1700 x 3000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
|
2000 x 3500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
|
2500 x 4000 |
50 |
663 |
1381 |
137 |
|
2500 x5500 |
50 |
943 |
2019 |
148 |
|
3300 x 4500 |
50 |
1175 |
1884 |
130 |
|
3300 x 6500 |
50 |
1814 |
3015 |
146 |
|
3300 x 10600 |
50 |
3067 |
5257 |
158 |
|
4500 x 9000 |
50 |
4752 |
5747 |
146 |
|
4500 x 12000 |
50 |
6473 |
7984 |
154 |
|
Pneumatische 80 fender afmetingen en prestatie-eisen |
||||
|
Nominale afmeting diameter x lengte mm |
Initiële interne druk kPa |
Gegarandeerde energieabsorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA-doorbuiging (R) |
Rompdruk (interne druk) bij GEA-doorbuiging (P) |
|
Minimumwaarde bij doorbuiging 60±5% kJ |
Tolerantie±10% kN |
Referentiewaarde kPa |
||
|
500 x 1000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
|
600 x 1000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
|
700 x 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
|
1000 x 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
|
1000 x2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
|
1200 x 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
|
1350 x 2500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
|
1500 x 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
|
1700 x 3000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
|
2000 x 3500 |
80 |
430 |
1150 |
168 |
|
2500 x 4000 |
80 |
925 |
1815 |
180 |
|
2500 x 5500 |
80 |
1317 |
2653 |
195 |
|
3300 x 4500 |
80 |
1640 |
2476 |
171 |
|
3300 x 6500 |
80 |
2532 |
3961 |
191 |
|
3300 x 10600 |
80 |
4281 |
6907 |
208 |
|
4500 x 9000 |
80 |
6633 |
7551 |
192 |
|
4500 x 12000 |
80 |
9037 |
10490 |
202 |
Uniek Ontwerp van Henger Pneumatische Rubberen Fenders
1.Actieve - Beschermende Veiligheidsklep: Alle fenders zijn uitgerust met een veiligheidsklep om interne lucht vrij te laten in geval van onbedoelde overdruk. Dit gepatenteerde ontwerp kan voorkomen dat de fenders exploderen als gevolg van botsing en inflatie.
2.Henger Flens: Deze is gegoten uit corrosiebestendig gietijzer met een gegalvaniseerde anticorrosiecoating. Dit kan de kwaliteit en levensduur van de fenders aanzienlijk verlengen. De sterkte van Henger gegoten flenzen is 40% hoger dan die van traditionele typen.
1.Veiligheid en Betrouwbaarheid
Henger pneumatische rubberen fenders zijn geconstrueerd van hoogwaardig natuurlijk rubber en versterkt met meerdere lagen robuuste bandkoorden, met uitzonderlijke drukweerstand en snijweerstand. De veiligheidsfactor die in hun ontwerp is geïntegreerd, is gebaseerd op algemeen erkende engineeringtheorieën en is gevalideerd door uitgebreide experimentele tests, waardoor optimale prestaties in real-world scenario's worden gegarandeerd.
2.Gepatenteerd Actief-Beschermend Veiligheidsklepontwerp
Elke Henger pneumatische rubberen fender is uitgerust met een gepatenteerde veiligheidsklep, ontworpen om automatisch interne lucht vrij te laten in geval van onbedoelde overdruk. Dit proactieve mechanisme voorkomt potentiële schade en voegt een extra laag operationele veiligheid toe.
3.Consistente Prestaties zonder Verslechtering
Door gebruik te maken van de compressieve elasticiteit van lucht, behouden Henger pneumatische rubberen fenders hun prestatie-integriteit in de loop van de tijd - waardoor het risico op degradatie veroorzaakt door materiaalmoeheid wordt geëlimineerd, zelfs bij langdurig gebruik.
4.Superieure Prestaties in Schuine Aanlegscenario's
Een belangrijk voordeel van Henger pneumatische rubberen fenders ligt in hun stabiele energieabsorptiemogelijkheden: zelfs wanneer ze worden blootgesteld aan schuine compressiehoeken tot 15 graden, blijft hun energieabsorptie-efficiëntie onverminderd.
![]()
![]()
Er zijn twee typische installatietypes: schip-naar-schip-operatie en schip-naar-dok-operatie.
a. Schip-naar-schip-operatie
Over het algemeen zijn twee contactpunten voldoende voor lichtgewicht schip-naar-schip-operaties. Voor zware schip-naar-schip-operaties moeten echter 1 of 2 extra pneumatische rubberen fenders worden gebruikt als de primaire fenders. Ze kunnen de aanlegenergie absorberen en een juiste afstand tussen de twee schepen behouden. Tegelijkertijd kunnen twee of meer fenders van klein formaat aan de scheepsromp worden gehangen als secundaire fenders.
b. Schip-naar-dok-operatie
Pneumatische fenders worden vaak gebruikt bij schip-naar-kade-operaties vanwege hun uitstekende prestaties. De pneumatische fenders worden met geleidekettingen en sjorringen aan de kade verankerd. Ondertussen kunnen de pneumatische fenders op het wateroppervlak drijven in overeenstemming met de verandering van getijden.
Op het gebied van transport kunnen we geëxplodeerd pallettransport of volledig fender transport zonder deflatie toepassen, afhankelijk van de eisen van de klant. We stellen de behoeften van de klant altijd voorop.
![]()
![]()
1.Wanneer pneumatische rubberen fenders lange tijd niet worden gebruikt, moeten ze worden gereinigd en gedroogd, gevuld met geschikte perslucht en opgeslagen op een droge, koele en geventileerde plaats. De opslagtemperatuur moet worden gehandhaafd op - 15℃ - 40℃.
2.De opslagplaats van de fenders moet ver weg zijn van warmtebronnen.
3.De fenders mogen niet in contact komen met zuren, logen, vetten en organische oplosmiddelen.
4.Indien niet in gebruik, mogen de fenders niet worden gestapeld en mogen ze niet op de ba worden geplaatst. Om de levensduur van pneumatische rubberen fenders te verlengen, wordt aanbevolen om ze strikt in overeenstemming met de bovenstaande aanbevelingen op te slaan.
1. De productgarantieperiode van Henger is 24 maanden, wat langer is dan die van de gemiddelde leverancier. Dit weerspiegelt ook het vertrouwen tussen ons en onze klanten in de producten van onze fabriek.
2. Onze after-sales service is 24 uur per dag beschikbaar. Zolang u vragen heeft, zijn wij er altijd. Professionele medewerkers beantwoorden uw vragen en bieden u technische ondersteuning.
3. Transport: We kunnen geëxplodeerd pallettransport of volledig fender transport zonder deflatie toepassen, afhankelijk van de eisen van de klant. We stellen de behoeften van de klant altijd voorop.