Zwarte Marine Rubber Airbags Assist Boats die in en uit Water krijgen

De china-gemaakte mariene rubberluchtkussens staan boten bij die in en uit water krijgen

De Hengerluchtkussens worden hoofdzakelijk gebruikt op het gebied van schip lancering, zware objecten behandeling en berging en drijfvermogen. Het is populair omdat het gemakkelijk, makkelijk te gebruiken, en rendabel te dragen is.

Onze koordvouwen gebruiken een dikkere laag van kleefstof dan standaardfabrikant die beter luchtbehoud zal verstrekken. De dik gemaakte buitenlaag voegt een geheime formule toe die punctuur, oxydatie en UVweerstand verstrekt. Verbetert zeer de prestaties van het luchtkussen!

Ons Certificatiesysteem:

Specificaties

Onze workshop:

 Productvoordeel

1. Hoge Lagercapaciteit

Is het hoofd technische vereiste van het opblaasbare rubberluchtkussen binnen geregeld CB/T 3795--1996 gepubliceerd door de Scheepsbouwbedrijf van de Staat van China.

Henger keurt nieuwe rubberformule en verbeterde synthetisch-band-koordlaag goed met hoge weerstand, die de het lagercapaciteit van het luchtkussen twee keer meer dan verbetert CB/T 3795--de norm van 1996.

De synthetisch-band-koordlaag van het mariene luchtkussen van Henger keurt ondergedompeld nylon-6 1400dtex/3-V2-bandkoord goed.

De sterkte & de duurzaamheid van luchtkussen verbeteren 20%, in vergelijking met het koord van de polyesterband dat wijd door vriendschappelijke concurrenten wordt gebruikt.

2. Hoog kneden-Weerstandsvermogen

Wanneer het luchtkussen onder de schipbodem rolt, zal het aan een „het kneden kracht“ aan schipbodem en grond wegens niet eenvormige het rollen snelheid lijden, die problemen zoals losmaking, laag kon insluiten ontzettend, enz.

Henger verbeterde de productietechniek en de grondstoffenformule om kneden-weerstandsvermogen van het luchtkussen te versterken en slechter ongeval te vermijden.

Elk brengt van luchtkussen in lagen aan schildert met speciaal geformuleerde plantaardige gom om stof & onzuiverheden op te lossen.

De speciaal geformuleerde plantaardige gom

ook hoger de kleverigheid onder elk lagen om de luchtstrakheid te waarborgen.

Terwijl de meesten van vriendschappelijke concurrenten dit proces in productie snijden om productiekosten te besparen.

3. Nieuw Anti-explosion Ontwerp van Beëindigendeel

De mogelijkheid van luchtlekkage op het gezamenlijke gebied van metaaldeel en rubberdeel stijgt ook aangezien de werkdruk van luchtkussen wordt toegevoegd. Na het gebruiken voor tijden onder hoge werkdruk, zou het luchtkussen barsten en het metaaldeel zou arbeiders kwetsen.

Henger vond nieuw anti-explosion ontwerp van het deel van het luchtkusseneind uit, die de sterkte en luchtstrakheid plakkend tussen het rubberlichaamsdeel en deel van het eindmetaal verhogen. Het Hengerluchtkussen werkt zeer goed onder hogere werkdruk zonder potentieel veiligheidsgevaar.

4. Gegalvaniseerde anti-versiestructuur met hoge weerstand

gietend metaaldeel met chemlokdeklaag.

chemlok versterkt de deklaag het plakken tussen metaaldeel en rubberlichaam nadat de vulcanization.anti-versie structuur van het metaaldeel de verbinding strakker maakt.

Packing&Delivery: Naakt/Pallet/Houten Doos

Opslaginstructies van Marine Airbag

1. Wanneer Marine Airbag niet lange tijd wordt gebruikt, zou het moeten worden gewassen en droog, gevuld met aangewezen samengeperste die lucht, in een droge, koele, geventileerde plaats wordt geplaatst. De inventaristemperatuur wordt gehandhaafd bij -15 ℃ -40 ℃.

2. De plaats waar Marine Airbag wordt opgeslagen zou de hittebron moeten worden weg gehouden.

3. Marine Airbag zal niet in contact met zuren, alkali, vetten en organische oplosmiddelen zijn.

4. Wanneer Marine Airbags niet in gebruik is, moeten zij niet worden gestapeld en zouden niet op de bedelaars moeten worden gestapeld. om de levensduur van Marine Airbag beter uit te breiden, adviseert men dat u hen in strikte overeenstemming met de bovengenoemde aanbevelingen opslaat.

Tentoonstelling:

U mag ook van houden: