|
| MOQ: | 1 stuks |
| Standaardverpakking: | Naakt verpakking |
| Leveringstermijn: | 10 het werkdagen |
| Betaalmethode: | Bevestigingsbrief, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 30 STUKKEN PER WEEK |
1 buitenrubber
De buiten rubberlagen dat buiten stootkussen behandelt beschermt de koordlagen en het binnenrubber tegen schuring en andere externe krachten. Deze samenstelling heeft voldoende trek en scheursterkte om eender welk weersomstandigheden en hard gebruik te weerstaan. De standaardkleur is zwart, maar andere kleuren zijn op verzoek beschikbaar.
2 binnenrubber
De voering van een rubbermembraan verzegelt de onder druk gezette lucht binnen de stootkussens.
3 de synthetische lagen van het bandkoord voor versterking
De versterkingslagen, die van synthetisch die bandkoord gemaakt worden algemeen in banden wordt gebruikt, worden geschikt bij ideale hoeken om de interne druk te houden en de spanning te verdelen die gelijk sterke efficiënte versterking verstrekken.
4 parelende ring
Een staalring wordt geplaatst aan de ene kant (of beide einden) van het stootkussen en houdt het eind van koordlagen.
5 flens
Een staalflens wordt opgezet op het stootkussen, waaraan een luchtklep of de veiligheidsklep kan worden aangepast.
6 veiligheidsklep
De stootkussens van diameter 2500mm en groter zullen met veiligheidsklep worden uitgerust voor het vrijgeven van bovenmatige interne druk wanneer de stootkussens toevallig te sterk samen worden gedrukt. Het stootkussen wat kleiner zijn dan 2500mm in diameter, kan met een veiligheidsklep indien nodig worden uitgerust.
7 metaaltoebehoren
Alle relevante metaaltoebehoren van pneumatische stootkussens, omvatten sluitingen, slepende ringen, wartels, ketenen netto, worden gemaakt van roestvrij staal, die voor zeewatercorrosie bestand zijn.
Het model Rubberstootkussen van Selection Of Pneumatic voor Klein & Middengrootteschip
|
Schiptonnage (t) |
Aanbevelingsgrootte D X L (M) |
Soort schip
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Vissend Schip |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Vissend Schip |
| 200 | 1.0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Vissend Schip, Slepend Schip |
| 300-500 | 1.2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Vissend Schip, Slepend Schip |
| 1000 | 1.5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Slepend Schip, Vrachtschip |
| 3000 | 2.0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | Vrachtschip, Oceaantreiler |
| 10000 | 2.0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Vrachtschip |
Vergelijking van het Pneumatische Rubberstootkussen van Henger en traditioneel elastisch rubberstootkussen:
1. De hoge absorptie van de effectenergie, lage effectkracht op het schip
2. Eenvoudige installatie
3. Goede elasticiteit, geen misvorming onder de actie van compressie
4. Lichtgewicht, praktisch en economisch
Producttoepassingen
Zijn twee typisch installatietype: het schip - - verscheept verrichting en schip aan dokverrichting.
a. schip - - schipverrichting
In het algemeen, zijn twee contactpunten genoeg want het lichte plichtsschip - - verrichting verscheept. Maar zou extra pneumatisch rubberstootkussen 1 of 2 moeten worden gebruikt aangezien het primaire stootkussen om de aanleggende energie voor het op zwaar werk berekende schip te absorberen - - verrichting, verscheept en juiste afstand houdenafstand tussen twee schepen houdt. Ondertussen, kunnen twee of meer kleine stootkussens op de schipschil als secundair stootkussen worden gehangen.
b. schip om verrichting te dokken
De pneumatische stootkussens worden vaak gebruikt voor het schip aan kadeverrichting wegens zijn uitstekende prestaties. De pneumatische stootkussens worden verankerd met kade door de de kerelketting en sluitingen. Ondertussen, kan het pneumatische stootkussen op de waterspiegel worden gedreven afhangt van de verandering van getijde.
Video
Video
Video
Video
Video
Video
Video
|
|
| MOQ: | 1 stuks |
| Standaardverpakking: | Naakt verpakking |
| Leveringstermijn: | 10 het werkdagen |
| Betaalmethode: | Bevestigingsbrief, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringskapaciteit: | 30 STUKKEN PER WEEK |
1 buitenrubber
De buiten rubberlagen dat buiten stootkussen behandelt beschermt de koordlagen en het binnenrubber tegen schuring en andere externe krachten. Deze samenstelling heeft voldoende trek en scheursterkte om eender welk weersomstandigheden en hard gebruik te weerstaan. De standaardkleur is zwart, maar andere kleuren zijn op verzoek beschikbaar.
2 binnenrubber
De voering van een rubbermembraan verzegelt de onder druk gezette lucht binnen de stootkussens.
3 de synthetische lagen van het bandkoord voor versterking
De versterkingslagen, die van synthetisch die bandkoord gemaakt worden algemeen in banden wordt gebruikt, worden geschikt bij ideale hoeken om de interne druk te houden en de spanning te verdelen die gelijk sterke efficiënte versterking verstrekken.
4 parelende ring
Een staalring wordt geplaatst aan de ene kant (of beide einden) van het stootkussen en houdt het eind van koordlagen.
5 flens
Een staalflens wordt opgezet op het stootkussen, waaraan een luchtklep of de veiligheidsklep kan worden aangepast.
6 veiligheidsklep
De stootkussens van diameter 2500mm en groter zullen met veiligheidsklep worden uitgerust voor het vrijgeven van bovenmatige interne druk wanneer de stootkussens toevallig te sterk samen worden gedrukt. Het stootkussen wat kleiner zijn dan 2500mm in diameter, kan met een veiligheidsklep indien nodig worden uitgerust.
7 metaaltoebehoren
Alle relevante metaaltoebehoren van pneumatische stootkussens, omvatten sluitingen, slepende ringen, wartels, ketenen netto, worden gemaakt van roestvrij staal, die voor zeewatercorrosie bestand zijn.
Het model Rubberstootkussen van Selection Of Pneumatic voor Klein & Middengrootteschip
|
Schiptonnage (t) |
Aanbevelingsgrootte D X L (M) |
Soort schip
|
| 50 | 0,5 x 1,0 | Vissend Schip |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Vissend Schip |
| 200 | 1.0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Vissend Schip, Slepend Schip |
| 300-500 | 1.2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Vissend Schip, Slepend Schip |
| 1000 | 1.5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Slepend Schip, Vrachtschip |
| 3000 | 2.0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | Vrachtschip, Oceaantreiler |
| 10000 | 2.0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Vrachtschip |
Vergelijking van het Pneumatische Rubberstootkussen van Henger en traditioneel elastisch rubberstootkussen:
1. De hoge absorptie van de effectenergie, lage effectkracht op het schip
2. Eenvoudige installatie
3. Goede elasticiteit, geen misvorming onder de actie van compressie
4. Lichtgewicht, praktisch en economisch
Producttoepassingen
Zijn twee typisch installatietype: het schip - - verscheept verrichting en schip aan dokverrichting.
a. schip - - schipverrichting
In het algemeen, zijn twee contactpunten genoeg want het lichte plichtsschip - - verrichting verscheept. Maar zou extra pneumatisch rubberstootkussen 1 of 2 moeten worden gebruikt aangezien het primaire stootkussen om de aanleggende energie voor het op zwaar werk berekende schip te absorberen - - verrichting, verscheept en juiste afstand houdenafstand tussen twee schepen houdt. Ondertussen, kunnen twee of meer kleine stootkussens op de schipschil als secundair stootkussen worden gehangen.
b. schip om verrichting te dokken
De pneumatische stootkussens worden vaak gebruikt voor het schip aan kadeverrichting wegens zijn uitstekende prestaties. De pneumatische stootkussens worden verankerd met kade door de de kerelketting en sluitingen. Ondertussen, kan het pneumatische stootkussen op de waterspiegel worden gedreven afhangt van de verandering van getijde.
