De Stootkussens Mariene 0.05-0.08Mpa van Marine Products And Other Rubber van het Yokahamastootkussen Het pneumatische Rubberstootkussenbeeld toont Pneumatisch Rubberstootkussentype Pneumatische Rubberstootkussenparameter Schiptonnage (T) Aanbeveling SizeD×L (m) Soort schip 50 0.5*1.0 Vissend schip ...
| Schiptonnage (T) | Aanbeveling SizeD×L (m) | Soort schip |
|---|---|---|
| 50 | 0.5*1.0 | Vissend schip |
| 100 |
0.7*1.5~1.0*1.5 |
Vissend schip |
| 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | Vissend schip, slepend schip |
| 300-500 | 1.2*2.0~1.5*2.5 | Vissend schip, slepend schip |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Slepend schip, vrachtschip |
| 3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | vrachtschip, oceaantreiler |
| 10000 | 2.0*3.5~2.5*4.0 | vrachtschip |
|
1. Veiligheid en Betrouwbaarheid Wordt het boot Rubberstootkussen geconstrueerd van verscheidene lagen van sterk band-koord, en is zo bestand tegen druk en knipsel. De veiligheidsfactor in het ontwerp van dit stootkussen wordt goedgekeurd is gebaseerd op toegelaten theorie en door uitgebreide proefneming die bewezen. de grote stootkussens zijn uitgerust met een veiligheidsklep om de binnenlucht in het geval van toevallige overdruk vrij te geven. |
|
2. Geen Verslechtering of Variatie in Prestaties Gebruikt het boot Rubberstootkussen de samenpersende elasticiteit van lucht, daarom is de prestatiesverslechtering toe te schrijven aan moeheid afwezig. |
|
3. Voordelen bij het Geneigde Aanleggen Vermindert het boot Rubberstootkussen, energieabsorptie niet bij geneigde compressie tot 15 graden.
|
|
4. De meesten kosten Concurrerend Systeem Het gebruik van de samenpersende elasticiteit van lucht verstrekt volledig eenvormige oppervlaktedruk op contact, die tot Boot maken Rubberstootkussenideaal. De oppervlaktedruk van het Boot Rubberstootkussen is gelijk aan de interne luchtdruk. wegens de lage en eenvormige eigenschappen van de oppervlaktedruk, zijn de Pneumatische Rubberstootkussens van Henger populair bij LNG-Schip terminals. |
|
5. Zachte Reactiekracht voor Schip en Pierstructuur De reactiekracht van de Pneumatische Rubberstootkussens van Henger stijgt niet scherp, zelfs in de bovenmatige ladingsomstandigheden. Daarom voert het Boot Rubberstootkussen in zulke gevallen, en beschermt goed schepen en meertrosfaciliteiten uit. |
|
6. Lagere Meertroskrachten op Ruwe Weersomstandigheden De reactiekracht en de afbuiging van Boot Rubberstootkussen bereiken gemakkelijk niet het maximum omdat de reactiekracht langzaam stijgt en de toelaatbare afbuiging is breed. Aldus, beschermen de Pneumatische Rubberstootkussens van Henger veilig schepen en meertrosfaciliteiten zelfs onder ruw weer. |
1. Wanneer het Pneumatische rubberstootkussen niet lange tijd wordt gebruikt, zou het moeten worden gewassen en droog, gevuld met aangewezen samengeperste die lucht, wordt geplaatst in een droge, koele, geventileerde plaats. De inventaristemperatuur wordt gehandhaafd bij -15 ℃ -40 ℃.
2. De plaats waar het stootkussen wordt opgeslagen zou de hittebron moeten worden weg gehouden.
3. De stootkussens zullen niet in contact met zuren, alkali, vetten en organische oplosmiddelen zijn.
4. Wanneer de stootkussens niet in gebruik zijn, moeten zij niet worden gestapeld en zouden niet op de bedelaars moeten worden gestapeld.
om de levensduur van pneumatische rubberstootkussens beter uit te breiden, adviseert men dat u hen in strikte overeenstemming met de bovengenoemde aanbevelingen opslaat.
Wechat+86-15853922960
Whatsapp: +86-15853922960
E-mail: miranda@hengergroup.com
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
