80kpa het drijven van Marine Sling Type Pneumatic Rubber-StootkussenPneumatische Rubberstootkusseneigenschappen Is de het Pneumatische Opblaasbare Rubberstootkussen“ vooruitgang „van Yokohama in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberstootkussens nauw verwant aan de vooruitgang ...
Is de het Pneumatische Opblaasbare Rubberstootkussen“ vooruitgang „van Yokohama in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberstootkussens nauw verwant aan de vooruitgang en de ontwikkeling van schiptechnologie, en moet progressief aan grotere olietankers zoals VLCC, ULCC, grote gasdragers, bulkcarriers en drijvende structuren onophoudelijk het hoofd bieden.
De drijvende pneumatische stootkussens worden gebruikt wereldwijd voor
ship-to-ship doorgiften (van STS), terminals, en voor allerlei schepen.
De drijvende pneumatische stootkussens worden gebruikt wereldwijd voor
ship-to-ship doorgiften (van STS), terminals, en voor allerlei schepen.
1 veiligheid en Betrouwbaarheid
Worden de Yokohama Pneumatische Rubberstootkussens geconstrueerd van verscheidene lagen van sterk
het band-koord, en is zo bestand tegen druk en knipsel. De veiligheidsfactor in wordt goedgekeurd die
het ontwerp van dit stootkussen is gebaseerd op toegelaten theorie en door uitgebreid bewezen
proefneming. De operationele ervaring over langdurig van tijd getuigt van aan zijn hoogte
de veiligheid en de betrouwbaarheid, en de hydraulische druktests hebben geschikt de sterkte om bewezen te zijn.
2 geen Verslechtering of Variatie in Prestaties
Gebruiken de Yokohama Pneumatische Rubberstootkussens de samenpersende elasticiteit van lucht, daarom
de prestatiesverslechtering toe te schrijven aan moeheid is afwezig.
In het geval van stevige rubberstootkussens of schuim-gevulde die stootkussens, op gegevens worden gebaseerd werden genomen
van vergelijkingstests van Yokohama-Stootkussens, zijn er variaties in prestaties. Zulke
de prestatiesvariaties worden geassocieerd aan veranderingen van rubber of schuimhardheid het voorkomen
als resultaat van cyclische compressie en temperatuurverandering.
De goede prestaties van de Pneumatische Rubberstootkussens van Yokohama blijven onveranderd
zelfs bij temperaturen onder -50 graden Celsius (- 58 graden van Fahrenheit).
3 voordelen bij het Geneigde Aanleggen
De schepen nemen gewoonlijk aanvankelijk contact met het dok of een ander schip op STS-verrichtingen bij op
schuine hoek.
In het geval van de Pneumatische Rubberstootkussens van Yokohama, de energieabsorptie niet
daling bij geneigde compressie tot 15 graden.
4 de meesten kosten Concurrerend Systeem
Het gebruik van de samenpersende elasticiteit van lucht, in tegenstelling tot andere stootkussens die beschermerpanelen vereisen, verstrekt volledig eenvormige oppervlaktedruk op contact. De oppervlaktedruk is gelijk aan de interne luchtdruk
5 sterker tegen het Scheren Kracht
Na het contacteren van een dok, wordt een schip gewoonlijk verplaatst naar de correcte meertrospositie.
het verschuiven oefent het scheren en compressiekrachten op de stootkussens uit. Deze gecombineerde kracht is
zeer streng in het geval van stevige rubberstootkussens omdat zij niet tegen worden versterkt
dergelijke kracht. In tegenstelling, voldoende zijn de Pneumatische Rubberstootkussens van Yokohama
versterkt gebruikend sterk band-koord om tegen dergelijke krachten het hoofd te bieden evenals intern
druk.
6 eenvoudige en Lage Kosteninstallatie
Het gewicht Pneumatische Rubberstootkussens van Yokohama wordt gesteund door het water waarop het drijft.
Daarom kan het stootkussen eenvoudig door middel van een een kerelkabel of ketting worden vastgelegd, die minimale extra vereisen
kosten. Het kan gemakkelijk aan een geschikte pier of een kade worden verwijderd wanneer niet in gebruik, of naar een andere worden overgebracht
meertrospunt wanneer vereist.
7 lage Onderhoudskosten
De onderhoudskosten zijn zeer laag. Hoewel de interne druk met seizoengebonden veranderingen zal variëren, is de luchtlekkage zo minimaal dat het volstaat om de luchtdruk slechts één keer per jaar te controleren. De netto ketting moet slechts eenmaal in 3 of 4 jaar, afhankelijk van omringende voorwaarden worden vervangen.
8 het verschepen Kostenminimalisering
om de het verschepen kosten van de Pneumatische Rubberstootkussens van Yokohama te minimaliseren, worden de stootkussens gewoonlijk ingepakt en in containers of op pallets in gezogen en gevouwen benedenstaat verscheept.
Vervoer kunnen wij het vervoer van de deflatiepallet en het volledige stootkussenvervoer zonder deflatie volgens de behoeften van klanten nemen. Wij zetten eerst altijd de eisen van de klant.
CONTACT:
echo-bai@hengergroup.com
WhatsApp: +86 15053332502
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
