80kpa 3,3 * 6,5 m Yokahama Marine Pneumatic Rubber Fender met kettingnetKenmerken van pneumatisch rubberen spatbord:"Yokohama pneumatisch opblaasbaar rubberen spatbord" De vooruitgang in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberen spatborden hangt nauw samen met de vooruitgang en ...
Kenmerken van pneumatisch rubberen spatbord:
"Yokohama pneumatisch opblaasbaar rubberen spatbord" De vooruitgang in de ontwikkeling van dergelijke drijvende pneumatische rubberen spatborden hangt nauw samen met de vooruitgang en ontwikkeling van scheepstechnologie en heeft voortdurend te maken met steeds grotere olietankers zoals VLCC's, ULCC's, grote gastankers, dragers en drijvende constructies.
Drijvende pneumatische spatborden worden wereldwijd gebruikt voor:
schip-tot-schip (STS) overslagoperaties, terminals en voor alle soorten schepen.
Modelselectie van pneumatisch rubberen spatbord voor schepen met een grote tonnage
1. Meest kostenconcurrerende systeem
Het gebruik van de samendrukkende elasticiteit van lucht, in tegenstelling tot andere spatborden die beschermende panelen nodig hebben, zorgt voor een volledig uniforme oppervlaktedruk bij contact.De oppervlaktedruk is gelijk aan de interne luchtdruk
2. Geen verslechtering of variatie in prestaties
Yokohama pneumatische rubberen spatborden maken daarom gebruik van de samendrukkende elasticiteit van lucht
prestatieverslechtering als gevolg van vermoeidheid is afwezig.
In het geval van massief rubberen fenders of met schuim gevulde fenders, zijn op basis van gegevens genomen
uit vergelijkingstests van Yokohama Fenders zijn er variaties in prestaties.Zo een
prestatievariaties worden geassocieerd met veranderingen in de hardheid van rubber of schuim
als gevolg van cyclische compressie en temperatuurverandering.
3. Eenvoudige en goedkope installatie
Het gewicht van Yokohama Pneumatic Rubber Fenders wordt gedragen door het water waarop het drijft.
Het stootkussen kan daarom eenvoudig worden afgemeerd door middel van een scheerlijn of ketting, met minimale extra
kosten.Het kan gemakkelijk worden verwijderd naar een geschikte steiger of kade wanneer het niet in gebruik is, of naar een andere worden overgebracht
aanlegplaats wanneer nodig.
Scheepstonnage (DWT) | Aangenomen instapsnelheid (M/S) | Effectieve kinetische energie (KNM) | Spatbord Maat D x L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 " |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 " |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 " |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5 x 5,5 " |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 " |
| Spatbordmaat | Compressie Bedrag (60%) |
Noumenon Gewicht (kg) | Gewicht met beschermende jas (kg) | ||
D (mm) | L (mm) | Reactie (KN) | Energieabsorptie: (KNM) | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
| |||||
Contact:
Tel/WhatsApp: +86-15053332502
E-mail: echo-bai@hengergroup.com;
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
