Hoogwaardige Rubberen Stootwillen: Betrouwbare Bescherming, Langere Levensduur

1. Introductie van Pneumatische Rubberen Stootwillen

2. Parametertabel

3. Kenmerken van Pneumatische Rubberen Stootwillen

Uniek Ontwerp van Henger Pneumatische Rubberen Stootwillen

1.Actieve - Beschermende Veiligheidsklep: Alle stootwillen zijn uitgerust met een veiligheidsklep om interne lucht vrij te laten in geval van onbedoelde overdruk. Dit gepatenteerde ontwerp kan voorkomen dat de stootwillen exploderen door botsing en inflatie.

2.Henger Flenzen: Het is gegoten uit corrosiebestendig gietijzer met een gegalvaniseerde anti-corrosie coating. Dit kan de kwaliteit en levensduur van de stootwillen aanzienlijk verlengen. De sterkte van Henger gietflenzen is 40% hoger dan die van traditionele typen.

4. Onze voordelen

1.Veiligheid & Betrouwbaarheid
Henger’s pneumatische rubberen stootwillen zijn vervaardigd uit premium natuurlijk rubber, versterkt met meerlaagse hoogwaardige bandkoorden om uitzonderlijke druk- en snijweerstand te leveren. Hun ontwerp integreert een veiligheidsfactor die geworteld is in algemeen erkende technische principes, gevalideerd via rigoureuze real-world testen om consistente, optimale prestaties in operationele omgevingen te garanderen.

2.Gepatenteerde Actieve-Bescherming Veiligheidsklep
Elke stootwil is voorzien van een gepatenteerde veiligheidsklep, ontworpen om automatisch interne lucht vrij te laten tijdens onbedoelde overdruk. Dit proactieve mechanisme voorkomt effectief potentiële schade, waardoor de algehele operationele veiligheid wordt verhoogd.

3.Consistente, Niet-Verslechterende Prestaties
Door gebruik te maken van de compressieve elasticiteit van lucht, behouden deze stootwillen een onwrikbare prestatie-integriteit in de loop der tijd. Ze elimineren materiaalmoeheid-geïnduceerde degradatie, zelfs bij langdurig, frequent gebruik.

4.Superieure Prestaties bij Schuin Aanmeren
Een belangrijk voordeel: stabiele energieabsorptie, zelfs bij schuine compressiehoeken tot 15 graden—waardoor onverminderde efficiëntie wordt gewaarborgd tijdens dergelijke aanmeerscenario's.

5. Toepassing van Pneumatische Rubberen Stootwillen

Er zijn twee typische installatietypes: schip-naar-schip operatie en schip-naar-dok operatie.

a. Schip-naar-schip operatie
Over het algemeen zijn twee contactpunten voldoende voor lichtgewicht schip-naar-schip operaties. Voor zware schip-naar-schip operaties moeten echter 1 of 2 extra pneumatische rubberen stootwillen worden gebruikt als de primaire stootwillen. Ze kunnen de aanmeerenergie absorberen en een juiste afstand tussen de twee schepen behouden. Tegelijkertijd kunnen twee of meer stootwillen van klein formaat aan de scheepsromp worden gehangen als secundaire stootwillen.

b. Schip-naar-dok operatie
Pneumatische stootwillen worden vaak gebruikt bij schip-naar-kade operaties vanwege hun uitstekende prestaties. De pneumatische stootwillen worden met kettingen en beugels aan de kade verankerd. Ondertussen kunnen de pneumatische stootwillen op het wateroppervlak drijven in overeenstemming met de verandering van getijden.

6. Transport van Pneumatische Rubberen Stootwillen

Als het gaat om het transport van Pneumatische Rubberen Stootwillen, bieden we op maat gemaakte oplossingen om aan diverse klantvereisten te voldoen, waardoor flexibiliteit en efficiëntie gedurende het logistieke proces worden gewaarborgd. Specifiek zijn er twee verschillende transportmethoden beschikbaar: leeggelopen pallettransport en volledig stootwiltransport zonder leeglopen.

Leeggelopen pallettransport omvat het verlagen van de druk in de stootwillen om hun volume te minimaliseren, waarna ze stevig op pallets worden bevestigd. Deze aanpak optimaliseert de ruimtebenutting tijdens het transport, vermindert de verzendkosten en is met name geschikt voor klanten die prioriteit geven aan kostenefficiëntie of het beheren van grote volumezendingen. Omgekeerd behoudt volledig stootwiltransport zonder leeglopen de stootwillen in hun opgeblazen toestand, waardoor de noodzaak om ze bij levering opnieuw op te blazen, wordt geëlimineerd. Deze methode is ideaal voor klanten die onmiddellijke inzet vereisen, omdat het ervoor zorgt dat de stootwillen in een gebruiksklare staat aankomen, waardoor hun operationele workflow wordt gestroomlijnd.

Geleid door een klantgericht principe, beoordelen we zorgvuldig de specifieke behoeften van elke klant—of deze nu betrekking hebben op kosten, tijdlijn, opslagcapaciteit of operationele urgentie—om de meest geschikte transportmethode aan te bevelen. Deze toewijding aan maatwerk onderstreept onze toewijding om niet alleen producten te leveren, maar ook uitgebreide logistieke oplossingen die de algehele klanttevredenheid verhogen.

7. Opslag van Pneumatische Rubberen Stootwillen

1.Wanneer pneumatische rubberen stootwillen lange tijd niet worden gebruikt, moeten ze worden gereinigd en gedroogd, gevuld met geschikte perslucht en opgeslagen op een droge, koele en geventileerde plaats. De opslagtemperatuur moet worden gehandhaafd op - 15℃ - 40℃.

2.De opslagplaats van de stootwillen moet ver weg zijn van warmtebronnen.

3.De stootwillen mogen niet in contact komen met zuren, logen, vetten en organische oplosmiddelen.

4.Indien niet in gebruik, mogen de stootwillen niet worden gestapeld en mogen ze niet op de ba worden geplaatst. Om de levensduur van pneumatische rubberen stootwillen beter te verlengen, wordt aanbevolen om ze in strikte overeenstemming met de bovenstaande aanbevelingen op te slaan.

8. After-sales service

1. De productgarantieperiode van Henger is 24 maanden, wat langer is dan die van de gemiddelde leverancier. Dit weerspiegelt ook het vertrouwen tussen ons en onze klanten in de producten van onze fabriek.

2. Onze after-sales service is 24 uur per dag beschikbaar. Zolang u vragen heeft, zijn wij er altijd. Professioneel personeel zal uw vragen beantwoorden en u technische ondersteuning bieden.

3. Transport: We kunnen leeggelopen pallettransport of volledig stootwiltransport zonder leeglopen toepassen volgens de behoeften van de klant. We stellen de behoeften van de klant altijd voorop.