![]() |
MOQ: | 1 |
Prijs: | 200 |
Standaardverpakking: | Single item |
Leveringstermijn: | 2 |
Betaalmethode: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
Toeleveringskapaciteit: | 1 |
Attribuut | Waarde |
---|---|
Vorm | Pneumatisch rubberen spatbord |
Levensduur | 6 ~ 10 jaar |
Sollicitatie | STS, STD |
Maat | 2.0*3.5 ~ 2.5*4.0m |
Garantie | 2 jaar |
Gebruik | STS, STD, Marine, Ship, Offshore, Shipyard |
De pneumatische rubberen spatborden van Henger zijn precisie-ontworpen van topkwaliteit nationale standaardrubber, verbeterd met een gespecialiseerde formule van conserveermiddelen, anti-verouderingsmiddelen en hars. Deze premium blend levert uitzonderlijke weerstand tegen langdurige zeewatercorrosie en intense blootstelling aan zonne-energie, in combinatie met superieure slijtvastheid en duurzame duurzaamheid.
In de integratie van geavanceerde integrale cross-windende technologie bieden deze spatborden twee keer de impactsterkte van traditionele alternatieven. Gestreefd door precieze vulkanisatie, hebben ze een opmerkelijke flexibiliteit en worden ze naadloos aangepast aan diverse toepassingsscenario's. Aangemaakt met hoogwaardige roestvrijstalen flenzen, bevestigen ze gemakkelijk aan mariene polymeertouwen of ketens-10 keer de roestweerstand van conventionele metalen flenzen.
Opgeblazen met vochtvrije inerte stikstof (in plaats van normale lucht), elimineren ze door temperatuur geïnduceerde expansie en samentrekking, waardoor explosieverdichte veiligheid zelfs te midden van fluctuerende omgevingen zorgen. Rigoureus gevalideerd door real-world testen, hun servicevenstudie overleeft gewone rubberen spatborden met 3-5 jaar, waardoor hun rol als betrouwbare investering op lange termijn wordt bevestigd.
Verzendtonnage (T) | Aanbeveling Maat D x L (M) | Scheepstype |
---|---|---|
50 | 0,5*1.0 | Vissersschip |
100 | 0.7*1.5-1.0*1.5 | Vissersschip |
200 | 1.0*1.5-1.2*2.0 | Vissersschip, sleepschip |
300-500 | 1.2*2.0-1.5*2.5 | Vissersschip, sleepschip |
1000 | 1.5*2.5-1.5*3.0 | Sleepschip, vrachtschip |
3000 | 2.0*3.0-2.0*3.5 | Vrachtschip, oceaanschip |
10000 | 2.0*3.5-2.5*4.0 | Vrachtschip |
Er zijn twee typische installatietypen: werking-tot-schipbewerking en scheepswerkzaamheden.
Over het algemeen zijn twee contactpunten voldoende voor lichte scheepswerkzaamheden. Voor zware bewerkingen moeten 1 of 2 extra pneumatische rubberen spatborden echter als primaire spatborden worden gebruikt. Ze absorberen aanliggingsenergie en behouden de juiste afstandsafstand tussen schepen. Kleinzijdige spatborden kunnen worden opgehangen aan de schipromp als secundaire spatborden.
Pneumatische spatborden worden vaak gebruikt in scheepswerkzaamheden vanwege hun uitstekende prestaties. Ze zijn verankerd aan de kade met ketens en boeien en kunnen op het wateroppervlak drijven volgens getijdenveranderingen.
We bieden op maat gemaakte transportoplossingen om aan te passen aan diverse eisen van de klant:
We beoordelen de specifieke behoeften van elke klant - best, tijdlijn, opslagcapaciteit of operationele urgentie - om de meest geschikte transportmodus aan te bevelen.
![]() |
MOQ: | 1 |
Prijs: | 200 |
Standaardverpakking: | Single item |
Leveringstermijn: | 2 |
Betaalmethode: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
Toeleveringskapaciteit: | 1 |
Attribuut | Waarde |
---|---|
Vorm | Pneumatisch rubberen spatbord |
Levensduur | 6 ~ 10 jaar |
Sollicitatie | STS, STD |
Maat | 2.0*3.5 ~ 2.5*4.0m |
Garantie | 2 jaar |
Gebruik | STS, STD, Marine, Ship, Offshore, Shipyard |
De pneumatische rubberen spatborden van Henger zijn precisie-ontworpen van topkwaliteit nationale standaardrubber, verbeterd met een gespecialiseerde formule van conserveermiddelen, anti-verouderingsmiddelen en hars. Deze premium blend levert uitzonderlijke weerstand tegen langdurige zeewatercorrosie en intense blootstelling aan zonne-energie, in combinatie met superieure slijtvastheid en duurzame duurzaamheid.
In de integratie van geavanceerde integrale cross-windende technologie bieden deze spatborden twee keer de impactsterkte van traditionele alternatieven. Gestreefd door precieze vulkanisatie, hebben ze een opmerkelijke flexibiliteit en worden ze naadloos aangepast aan diverse toepassingsscenario's. Aangemaakt met hoogwaardige roestvrijstalen flenzen, bevestigen ze gemakkelijk aan mariene polymeertouwen of ketens-10 keer de roestweerstand van conventionele metalen flenzen.
Opgeblazen met vochtvrije inerte stikstof (in plaats van normale lucht), elimineren ze door temperatuur geïnduceerde expansie en samentrekking, waardoor explosieverdichte veiligheid zelfs te midden van fluctuerende omgevingen zorgen. Rigoureus gevalideerd door real-world testen, hun servicevenstudie overleeft gewone rubberen spatborden met 3-5 jaar, waardoor hun rol als betrouwbare investering op lange termijn wordt bevestigd.
Verzendtonnage (T) | Aanbeveling Maat D x L (M) | Scheepstype |
---|---|---|
50 | 0,5*1.0 | Vissersschip |
100 | 0.7*1.5-1.0*1.5 | Vissersschip |
200 | 1.0*1.5-1.2*2.0 | Vissersschip, sleepschip |
300-500 | 1.2*2.0-1.5*2.5 | Vissersschip, sleepschip |
1000 | 1.5*2.5-1.5*3.0 | Sleepschip, vrachtschip |
3000 | 2.0*3.0-2.0*3.5 | Vrachtschip, oceaanschip |
10000 | 2.0*3.5-2.5*4.0 | Vrachtschip |
Er zijn twee typische installatietypen: werking-tot-schipbewerking en scheepswerkzaamheden.
Over het algemeen zijn twee contactpunten voldoende voor lichte scheepswerkzaamheden. Voor zware bewerkingen moeten 1 of 2 extra pneumatische rubberen spatborden echter als primaire spatborden worden gebruikt. Ze absorberen aanliggingsenergie en behouden de juiste afstandsafstand tussen schepen. Kleinzijdige spatborden kunnen worden opgehangen aan de schipromp als secundaire spatborden.
Pneumatische spatborden worden vaak gebruikt in scheepswerkzaamheden vanwege hun uitstekende prestaties. Ze zijn verankerd aan de kade met ketens en boeien en kunnen op het wateroppervlak drijven volgens getijdenveranderingen.
We bieden op maat gemaakte transportoplossingen om aan te passen aan diverse eisen van de klant:
We beoordelen de specifieke behoeften van elke klant - best, tijdlijn, opslagcapaciteit of operationele urgentie - om de meest geschikte transportmodus aan te bevelen.